Zur Werksbesichtigung bei Fendt vor ein paar Jahren, prahlte der Ingenieur der das Getriebe erklärte, dass die Patente abgelaufen sind und jeder die Möglichkeit hätte, es nachzubauen. (,,....aber das macht ja keiner, weil keiner kann es so gut wie Fendt´´) .

186/21/12306 hat geschrieben:Patente können durch kleine Veränderungen als neues Patent angemeldet werden.
Das gleiche mit der Seitenstabilisierung, genial einfach und gut.Da sind die Lösungen der Mitbewerber nur Schrott.Die gibt es bei Fendt auch schon seit 1970.Warum hat die noch keiner kopiert, wenn das Patent ausläuft?!

Also ich habe die Fendt Verstrebungen und die Walterscheid Seitenstabis. Muss sagen wenn du mal mit den Walterscheid gearbeitet hast magst die von Femst nimmer...

Nüchtern betrachtet: Wenn etwas trotz ausgelaufener Patente nicht nachgebaut wird kann es wohl doch nicht so gut sein

Hwoarang hat geschrieben:Nüchtern betrachtet: Wenn etwas trotz ausgelaufener Patente nicht nachgebaut wird kann es wohl doch nicht so gut sein

Glaubt es, oder glaubt es nicht:
Die Teile, die mittlerweile nachgebaut werden dürfen, werden nachgebaut. John Deere hat zusammen mit sauer danfoss Weitwinkelhydrostaten ähnlich derer im Vario entwickelt, diese Weitwinkelschrägachsenmaschinen in doppelter Jochbauweise kommen in den 7r und 8r zum Einsatz. Auch die Grundstruktur mit der Leistungsteilung am Planetensatz und summierung mittels Stirnradstufe kommt dort teilweise zur Anwendung. Claas fährt im ersten fahrbereich ihres eigenen EQ200 mit exakt der gleichen Konstellation wie ein Vario. Verzweigung am Planetensatz, summierung über Stirnradstufe, Weitwinkelhydrostaten in einfacher Jochbauweise ausgeführt als schrägachsenmaschinen. Claas fährt sogar rückwärts mit genau der gleichen Konstellation, auch Claas verschwenkt die Hydropumpe zur rückwärtsfahrt in die andere Richtung.

Ausnahmslos alle stufenlosen sind komplizierter aufgebaut als ein Vario, meist durch fahrbereichsschaltungen mit Kupplungen. Das zeichnet einen Vario aus und das verleiht ihm den guten gesamtwirkungsgrad. Die Hydrostaten sind nach wie vor die effizientesten am Markt (sie wurden übrigens nicht nur von sauer Sandstrand entwickelt, Fendt hat entscheidend mitgewirkt). Und der Aufbau ist nach wie vor der einfachste. Das Grundkonzept wurde bereits mehrfach kopiert, aber es fehlt einfach an entsprechenden Rechten. Oder wollt ihr ernsthaft behaupten, dass irgendein unternehmen mal eben 30 Jahre entwicklungsarbeit aufholt?

Wenn nach zwanzig Jahren jeder alles nachbauen dürfte, dann wären die Chinesen schon lange in so ziemlich allen technischen Bereichen führend. Man kann Erfindungen nicht nur durch Patente schützen, das ist nur einer von vielen Wegen. Und es gibt ja auch nicht nur ein einziges Patent auf das Variogetriebe

@cowrider.ich hoffe du meinst nicht die Dinger von Walterscheid wo die Kette eingehangen wird,das ist das letzte.....!

kommst mit denen nicht zurecht? bist hald blos Fendt gewohnt warscheinlich.......
was jetzt an denen von Fendt so besonders? da gibt's blos fest oder offen, bei den Walterscheid häng ich die Kette ein dann sind sie automatisch beim anheben zu und in Arbeitsstellung offen hilft gut z.b. beim pflügen, säen ect...

Cowrider hat geschrieben:kommst mit denen nicht zurecht? bist hald blos Fendt gewohnt warscheinlich.......
was jetzt an denen von Fendt so besonders? da gibt's blos fest oder offen, bei den Walterscheid häng ich die Kette ein dann sind sie automatisch beim anheben zu und in Arbeitsstellung offen hilft gut z.b. beim pflügen, säen ect...

Das mit dem Automatischem schließen klappt vielleicht wenn man mit dem Trecker spazieren fährt aber nicht wenn das alles voll mit Erde ist.

Hab da keine Probleme mit funzt tadellos seit nunmehr 7 Jahren....auch andere können gute Sachen bauen nicht nur die aus Marktoberdorf....

Was für einen Schwenkwinkel haben die Unterlenkerstabis von Walterscheid ???

@cowrider glaube du hast das Fendtsystem nicht verstanden.
Die Seitenstabilisierung sperrt die Unterlenker immer wenn die oben sind,egal ob sie offen oder zu sind.Und das ohne Kette.

186/21/12306 hat geschrieben:(...)
Die Seitenstabilisierung sperrt die Unterlenker immer wenn die oben sind,egal ob sie offen oder zu sind.Und das ohne Kette.

In diesem Satz stört mich das IMMER mittendrin. Es gibt da wohl mehrere Varianten.

Aber eigentlich geb ich dem Milchtrinker Recht:
Hier gehts um die Hydrostaten, nicht um die Unterlenker.

Der Lange

Das wird jetzt aber dann schon ganz schön teuer wenn der Fanboy Vario_TA auch noch das Grünlandzeugs von Fendt kaufen muss oder? So viel Fanboy in einer Person habe ich selten gesehen

Das mit den Unterlenkern ist mir eigentlich auch Wurst aber ich finde es ein wenig Markenblind was hier so geschrieben wird da gibts nirgends nix besseres als sie Rotfelgen..... traurige Welt... aber egal

wastl90 hat geschrieben:Das wird jetzt aber dann schon ganz schön teuer wenn der Fanboy Vario_TA auch noch das Grünlandzeugs von Fendt kaufen muss oder? So viel Fanboy in einer Person habe ich selten gesehen

Kann man die Fella Sachen nicht Umlackieren

Sorry aber Maisschieben mit 5m Schild geht nicht spurlos am Fendt vorbei. Ist jedenfalls mein subjektives Gefühl wenn ich mit dem Schlepper im Frühjahr wieder Gülle fahre.
Die Kiste schiebt pro Bga ca 200ha a 50t den Berg hoch. Das sind knapp 10.000t die da innerhalb von 4-5 Tagen verarbeitet werden müssen. Da ist nicht viel mit Leerfahrt. Pro Kolonne werden dann so ca 3-5 Anlagen(oder vergleichbare Fläche) in der Ernte fertig gemacht. Dann hat der Schlepper maximal 50.000t Mais verarbeitet im Rückwärtsgang.

Wenn ich mir das jetzt mal so durchrechne warte ich eigentlich auf den ersten Knall. Ging bis jetzt zwei Jahre mit Zwilligen und durchdrehenden Rädern gut, also wird das mit Rüfa deutlich länger dauern.
Und Nein ich habe kein Lohnunternehmen sondern bin nur eine Aushilfe.
Nicht das ich hier gleich noch der Buh-Mann bin der dicke Cybereier haben will