Danke Owendlbauer

Das wird ja ein Konjunkturprogramm für die Lama-Industrie, falls das so kommt.

Warum? Dann bekommen eben die alten Karren ein H-Kennzeichen und Gut.

Mit den neuen könnte man ja öfters die Umweltzonen verschiedener Städte wie München besuchen und ein wenig rumgammeln..

Da Agrarfahrzeuge von den Umweltzonen ausgenommen sind (wie auch H-Kennzeichen) spricht nichts mehr gegen Privatfahrten.

rundumadum hat geschrieben:Warum? Dann bekommen eben die alten Karren ein H-Kennzeichen und Gut.

Mit sowas kenne ich mich nicht aus.
Ich weiß aus dem Speditionsgewerbe, dass die Einführung der Abgasstufen mit entsprechender Besteuerung den Herstellern der Brummis gut getan hat.

Ich frage mich ja wo hier die europäische Gleichheit sein soll. Hätten wir deutschen Landwirte auch nur den kleinesten Vorteil würde sofort die EU ein Verfahren gegen uns eröffnen umgekehrt funktioniert das irgendwie nicht.

Siehe Mehrwertsteuer in der Landwirtschaft zum Beispiel.

ja die gerichte in deutschland haben anscheinend auch "sinnkrisen" mittlerweile.....ist denn mit der grundsteuerreform jetzt noch nicht genug angerichtet worden?

und mal ehrlich...nur ne milliarde mehreinnahmen....das sind doch bei über 400mrd neue schulden in 2022 weniger als peanuts....

clemi hat geschrieben:und mal ehrlich...nur ne milliarde mehreinnahmen....

Abwarten, was davon im Ernstfall noch übrig bleibt.

Die Hofkisten sind schnell abgemeldet und bei den anderen Kärren reicht z.T. auch ein Saisonkennzeichen

Die Lof Fahrzeuge bringen unmöglich 1 Mrd, wenn alle anderen zusammen 9,5 Mrd bringen. Wer hat das geschätzt auf welcher Basis?

Wenn die KFZ Steuer kommt, werden viele Altschlepper abgemeldet und evtl als Hofschlepper weitergefahren. Darüber hinaus wird es massenweise Saisonkennzeichen geben. Und wie will man die ungleich geringere Straßenbenutzung der lof Fahrzeuge im Verhältnis zu den anderen KFZ berücksichtigen?

Die generierbaren Steuereinnahmen werden am Ende nur einen Bruchteil der Milliarde liefern.

MFG

Zumal die KFZ-Steuer ja betrieblich bedingt ist und daher die steuerpflichtigen Gewinne mindert.

Anscheinend interessiert sich wirklich niemand für die Originaltexte und meine Erläuterungen auf Seite 2.

clemi hat geschrieben:und mal ehrlich...nur ne milliarde mehreinnahmen....

MF-133 hat geschrieben:Die Lof Fahrzeuge bringen unmöglich 1 Mrd, wenn alle anderen zusammen 9,5 Mrd bringen. Wer hat das geschätzt auf welcher Basis?

Bei der zahlenmäßig größten Vergünstigung (ca. 0,5 Mrd. Euro für in der Land- und Forstwirtschaft genutzte Fahrzeuge) stellte sie fest, dass das ursprüngliche gesetzgeberische Ziel, die Motorisierung
der Landwirtschaft, bereits erreicht ist. Die Arbeitsgruppe hatte empfohlen, mehrere Vergünstigungen abzuschaffen oder dahingehend zu überprüfen.

Botaniker hat geschrieben:

Christian hat geschrieben: Dann landen zwei Drittel der Anhänger auf dem Schrottplatz.

Was zwar nicht bei 2/3 aber schon bei vielen nicht die schlechteste Idee wäre.

Ich wollte es auch schreiben.
Der ein oder andere Anhänger könnte manchen Betrieb teuer zu stehen kommen, sollte es mal zu einem tragischen Unfall kommen.

Botaniker hat geschrieben:

Christian hat geschrieben: Dann landen zwei Drittel der Anhänger auf dem Schrottplatz.

Da zitiere ich mal den ehemaligen Leiter der Landw. Lehranstalten in LL: Die Landwirte von heute fahren die Schlepper von übermorgen mit den Anhängern von vorgestern

Der ist gut!
Werd ich mir klauen!

Dann hört endlich mal das Wettrüsten mit dem Nachbarn auf wer den größeren Schlepper hat. Dann wird wieder wirtschaftlich gedacht.

ihc 844 xla hat geschrieben:Dann hört endlich mal das Wettrüsten mit dem Nachbarn auf wer den größeren Schlepper hat. Dann wird wieder wirtschaftlich gedacht.

So wie du sagst ist es nicht. Bei der KFZ Steuer wird neben dem ZGG auch die Abgasnorm berücksichtigt. Eben die Landwirte die kleinere, ältere und mehrere Traktoren haben kommen relativ schlecht weg.

Davon ab: Gottseidank darf man noch halbwegs das kaufen was man will. Das hat jeder für sich selbst zu entscheiden. Typisch deutsche Ansichten sich anmaßen zu wollen, was für jemand anderen angemessen wäre.