Steuerbefreiung für LW Fahrzeuge soll gestrichen werden

von **T6.140** » Sa Feb 04, 2023 10:11

Ich hätte da mal ne Frage an alle hier die sich so krass aufregen:
Mit welcher Begründung gibt es die Steuerbefreiung überhaupt?

von **Einhorn64** » Sa Feb 04, 2023 11:03

Gute Frage.
Man kann sagen das lof Zugmaschinen +co fast ihre ganze Betriebszeit auf dem Acker/Grünland /Forst verbringen und daher das Straßennetz nicht/kaum beanspruchen.
Man kann auch anführen das so eine Verbrauchersubvention entstanden ist- mehr Kosten für die Landwirtschaft und nachgelagerte(Molkereifahrzeuge etc.)
bringen am Ende der Fahnenstange höhere Kosten für den Verbraucher der Lebensmittel, die aber für alle, sprich für den hartz4 Haushalt genauso für den Ferrarifahrer.
Was zeigt: die Steuerbefreiung für Lof Fahrzeuge ist(genau wie alle anderen "Agrarsubventionen") eine Sozialsubvention!

von **4911** » Sa Feb 04, 2023 11:22

Kurz und gut erklärt; die Menschen, die das auch verstehen, werden aber leider immer weniger.
Kreuzfahren mit giftigem Schweröl und Fliegen mit steuerbefreitem Kerosin - dem Landwirt aber die grüne Nummer und die Dieselbeihilfe nicht gönnen.

von **countryman** » Sa Feb 04, 2023 11:31

Einhorn64 hat geschrieben:Was zeigt: die Steuerbefreiung für Lof Fahrzeuge ist(genau wie alle anderen "Agrarsubventionen") eine Sozialsubvention!

Genau so sieht es aus.

von **egnaz** » Sa Feb 04, 2023 11:34

T6.140 hat geschrieben:Ich hätte da mal ne Frage an alle hier die sich so krass aufregen:
Mit welcher Begründung gibt es die Steuerbefreiung überhaupt?

Man muss die Frage umdrehen:
Wozu ist die Kfz-Steuer überhaupt da?
Ginge es nach mir, würde die Kfz-Steuer komplett abgeschafft und auf die Mineralölsteuer umgelegt.
Allein die Verwaltungskosteneinsparung wäre enorm. Dazu noch die Umschichtung von Festkosten zu variablen Kosten lassen einen besseren Kostenvergleich der Verkehrssysteme zu. Auch die Umwelt hat einen Vorteil, weil Kraftstoff sparender Einsatz stärker belohnt wird.
Vergünstigungen bei der Mineralölsteuer können dann wenn gewünscht diskutiert werden.

von **countryman** » Sa Feb 04, 2023 11:41

Die Politik hat immer noch den Glauben damit ein Lenkungsinstrument zu haben.
Steuerbefreiung für spritsparende Diesel in den 80ern, saubere Kat in den 90ern, E-Mobile heute. Manche Käufer lassen sich davon beeindrucken, am Ende sind die Beträge auf die Gesamtkosten gesehen gering.
So wird auch die Eingabe vom Rechnungshof lt. Presse mit "Nachhaltigkeit" begründet, man glaubt wohl an eine Flottenmodernisierung im schnellen Takt wie bei LKW und PKW um die berühmten alten Dreckschleudern endlich zu verschrotten.

von **elchtestversagt** » Sa Feb 04, 2023 12:53

Die wirkliche Flottenmodernisierung hat doch erst mit der Maut eingesetzt...Denn nur was rollt, kann auch Geld verdienen, und daran kann man auch verdienen...Trotz deutlich höherer Steuern gibt es noch massig Diesel-PKW...Also keine Lenkungswirkung...Erst wenn es im PKW Bereich eine Maut geben sollte, in Verbindung mit der Abgasnorm und dem zGG. , dann würde es auch da eine Modernisierung geben, weg vom über 2 to. Diesel SUV zum Kleinwagen...Ist auf dem Acker so natürlich schlecht zu regeln....

von **countryman** » Sa Feb 04, 2023 13:18

Bei den LKW macht die Maut letzten Endes Sinn, um die Nutzer an den Infrastrukturkosten zu beteiligen, unabhängig vom Kraftstoff (der häufig aus dem Ausland mitgebracht wurde/wird).
Bei PKW macht das keinen Sinn, außer zwecks Daten-Sammelwut. Denn der Anteil von auswärts versteuertem Sprit ist verschwindend bzw. gleicht sich grenzüberschreitend aus (Sprit ist in D oft günstiger als im westlichen Ausland). Die Idee einer Rache-Ausländermaut ist endgültig gescheitert.
Hoffentlich kommt jetzt keiner mit einer Bauernmaut ;-)

von **Botaniker** » Sa Feb 04, 2023 15:42

T6.140 hat geschrieben:Ich hätte da mal ne Frage an alle hier die sich so krass aufregen:
Mit welcher Begründung gibt es die Steuerbefreiung überhaupt?

Dass in der Landwirtschaft keine Kfz-Steuer gezahlt werden muss, wurde schon 1922 festgelegt.

Ziel war es damals, die Land- und Forstwirtschaft zu motorisieren. Die deutsche Landwirtschaft sollte wettbewerbsfähig bleiben.

https://www.mdr.de/nachrichten/deutschl ... 0.html#Die

von **Botaniker** » Do Mär 02, 2023 20:53

Finanzminister Lindner will nicht ausschließen, dass die Steuervergünstigung beim Agrardiesel gestrichen wird.
Wäre der nächste Sargnagel für unsere Landwirtschaft.

Der Bundesfinanzminister will die Vergünstigung von Agrardiesel auf seine ökologische und soziale Lenkungswirkung hin prüfen. Am Ende könnte auch die Abschaffung des „Subventionstatbestandes“ stehen.

https://www.topagrar.com/management-und ... 24967.html

von **fasti** » Fr Mär 03, 2023 15:43

Es läuft darauf hinaus, dass man die Landwirtschaft mit dem Gewerbe "gleichstellen" will. Das kann man natürlich gerne machen, wenn die Landwirtschaft die Kosten weitergeben könnte...

von **ihc driver 94** » Fr Mär 03, 2023 16:22

Mit wem wegfall würde ja das grüne kennzeichen an bedeutung verlieren. Das heisst ich darf dann den traktor und anhänger mit grüner nummer nutzen wie ich lustig bin und brauch keine angst haben wenn ich mit dem kipper ein auto zum schrottplatz fahre als beispiel??

von **Lotz24** » Fr Mär 03, 2023 18:47

Forstwirt92 hat geschrieben:Mit wem wegfall würde ja das grüne kennzeichen an bedeutung verlieren. Das heisst ich darf dann den traktor und anhänger mit grüner nummer nutzen wie ich lustig bin und brauch keine angst haben wenn ich mit dem kipper ein auto zum schrottplatz fahre als beispiel??

Glaube nicht das etwas mal einfacher wird, es fällt dann wahrscheinlich eher ganz weg und der LKW Schein ist angesagt.

von **Landwirt 100** » Fr Mär 03, 2023 19:07

Das grüne Nummernschild ist eine steuerrechtliche Begebenheit. Es bedeutet einfach, dass das Fahrzeug von der Kraftfahrzeugsteuer befreit ist. Wenn die Befreiung entfällt, gibt es auch keine grünen Nummernschilder mehr für die Landwirtschaft. Dann haben alle eben schwarze Schilder. Natürlich darfst du dann auch dein Schrottauto mit dem Miststreuer zum Entsorger fahren. Zahlst ja eh Steuer.
Fahrerlaubnisrechtlich hat das grüne Nummernschild keine Bedeutung. Was du mit der Klasse L oder T fahren darfst, hat nichts mit der Besteuerung des Fahrzeuges zu tun.

von **038Magnum** » Fr Mär 03, 2023 19:10

Forstwirt92 hat geschrieben:Mit wem wegfall würde ja das grüne kennzeichen an bedeutung verlieren. Das heisst ich darf dann den traktor und anhänger mit grüner nummer nutzen wie ich lustig bin und brauch keine angst haben wenn ich mit dem kipper ein auto zum schrottplatz fahre als beispiel??

Nein. Die Steuerbefreiung und Zweckbindung sind zwei paar Schuhe.

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