Ich denke wohl nicht, dass der 8055er "nur" wegen eines Mangels am Getriebe zum Schlachten ist, die restlichen Komponenten sind lt. Beschreibung gut in Schuss.
Aber nur zum Vergleich: Ein sowohl technisch, als auch optisch fertiger Steyr 8080 mit Hydrak- Frontlader (Allrad defekt, Wasser im Motoröl, kaputte/fehlende Kotflügel, Kabine in schlechtem Zustand, lediglich die Hinterreifen waren neu und die ESP wurde 2009 überholt) brachte noch etwa sage und schreibe etwa 8000.- und ging schlussendlich über 2 Händler nach Slowenien, dort zahlt sich das Herrichten lt. zweitem Händler wohl noch aus.

Wenn dir der Traktor vom Komfort her passt, würd ich ihn auf alle Fälle reparieren lassen, allen vorran wegen der guten Kontakte zu Mechanikern. Falls du wirklich in Erwägung ziehst, ihn zu verkaufen, dann schau dass'd einen Steyr- Liebhaber findest wie unsren Händler, einer, der die Maschinen in seiner Freizeit durchrepariert und das nicht aus finanziellen, sondern leidenschaftlichen Gründen.

Wenn das Herz am Steyr nicht hängt und die finanzielle Ausstattung gut ist:

Valtra A73

Ich bin eigentlich kein Freund neuer Traktoren- aufgrund der überhöhten Einstandspreise und unnötig umfangreichen Ausstattung, die man in den EU -Ländern auch nicht abbestellen kann. Aber der Gebrauchtmarkt ist sowas von ausgeklaubt...

Wg Steyr:

Die alten Baumuster der kleineren Hersteller werden früher oder später ein Geldgrab, wenn man Schäden nicht selber reparieren kann.
Vor allem wenns dann losgeht mit Teile nachfertigen lassen.

Ich tippe übrigens auf eine ausgeschlagene Steckachse-wenn die Geräusche lediglich bei höheren Geschwindigkeiten auftreten.

MFG

25 km/h Zulassung?

lg raga

Ja. In Ö. also §57a-(TÜV)frei.
Ist aber für mich bei dem einen km bis in den Wald kein Problem ...
(bis auf minimales Spiel in einem Spurgelenk hätte der Traktor bei einer Überprüfung keine Mängel, denke ich.)

A.

Die Frage ist eigentlich folgende: auf welche Antwort hoffst du?

Hoffst du dass wir dir raten, dass ihn herrichtest oder dass du was anderes/neues holen sollst? Wenn du dir diese Frage beantworten kannst, dann hast die Antwort

Wenn du im Herzen den Steyr richten möchtest, dann machs!
Wenn du eigentlich ein bisschen mit was neue(ere)m liebäugelst, dann kauf was neu(ere)s

lg hälle

Was Neueres ist natürlich immer schwierig - mMn gibt es am derzeitigen Gebrauchtmarkt keine wirklichen Optionen (außer vielleicht ein paar Glückstreffer) - also ein neuer Schlepper - und da geht schon etwas mehr Geld auf als die 3000€.

Ich stand vor einiger Zeit vor der selben Entscheidung, ich hatte mir auch ein paar Exemplare der Steyr 80er Serie angeschaut, aber für das Alter waren sie mir alle zu teuer. Also hab ich einen neuen Steyr gekauft. Und bin seitdem super zufrieden damit. Wirtschaftlich rechnet es sich natürlich trotzdem nicht.

Wenn ich die Möglichkeit hätte den Traktor wirklich um die 3000 zu reparieren, würde ich es auf jeden Fall machen - der schaut noch Top aus, und wegen den 100 Stunden/a wird ers sicher auch die nächsten Jahre tun. Sieh es so - wenn du einen Zug Schneebruch oder Windwurf hast ist das Holz auch die Hälfte nicht mehr Wert, die Arbeit hast aber die gleiche (wenn nicht noch mehr). So hast halt den Bruch im Getriebe und legst dort das Geld ab.

Lg Ugruza

aber du weisst nicht was für eine größere Bausstelle nach der Reparatur jederzeit kommen kann. Dies dürfte bei einem Neuschlepper bei den wenigen Stunden für länger nicht vorkommen.

Hallo Falke !

Ich hatte bei meinem Steyr 8075 ein ähnliches Problem.Von
den Geräuschen her dachte ich es bahnt sich ein Getriebeschaden an.
Die Lösung war:Unter der Kupplungsglocke ist die Kardanwelle gelagert-
Dieses Lager geschmiert und es war Ruhe.Wahrscheinlich hat der 8055
auch dieses Lager.

Ich habe 2 alte Steyr und schon etliche solche Erlebnisse.
Der 768 fing bei VN 4 fürchterlich zu kreischen an(nur bei leichter Bergabfahrt bei
gewisser Drehzahl).Es hat sich herausgestellt,daß eine Hydraulikleitung beim Zw
Kupplungshebel zu viebrieren begann.
Ein anderes Mal wieder ein Furchtbares Geräusch vermeintlich aus dem Getriebe
nur bei gewisser Drehzahl.Es war ein ausgewanderter Hohlsplint bei einem Planetenrad
der Hinterachse.

Unbedingt vor Zerlegung auf solche Kleinigkeiten achten

Wenn der 8055er ansonsten im guten Zustand ist und keine weiteren Probleme zu
erwarten sind würde ich ihn jedenfalls reparieren

High Adi,
ich täts erst mal weiter beobachten und nach Ursachen suchen. Wie schon jemand schrieb muß es ja auch nicht unbedingt vom Getriebe her kommen. Eventuell kann man nach Abschrauben des Schaltdeckels auch soweit ins Getriebe kucken, um was zu finden- axiales Spiel (Lagerschäden?) Laufspuren an den Zähnen... Ohne zu wissen wo der Schaden ist, das Getriebe auseinanderzu rupfen halte ich für gewagt.
Und wenn mans weiß- bin ich froh, daß ich mir eigentlich nie die Frage nach der Wirtschaftlichkeit stelle:

zum Glück sind unsere Getriebe etwas einfacher aufgebaut.
Christoph

Lässt sich da nicht selber, oder mit Unterstützung, was am Getriebe öffnen zum nachschauen. Dann weiß man doch mehr. Oder geht das baulich nicht

Man kann den Deckel mit den Ganghebeln leicht abschrauben.
Die Schaltkulisse ,Zahnrräder und Vorgelegewelle kann man begutachten
Einen Lagerschaden wirst du dabei kaum feststellen können

kann man für adi nur hoffen das es doch nicht so schlimm ist dann bleibt für weihnachten mehr geld im börserl

Forstjunior hat geschrieben:aber du weisst nicht was für eine größere Bausstelle nach der Reparatur jederzeit kommen kann. Dies dürfte bei einem Neuschlepper bei den wenigen Stunden für länger nicht vorkommen.

Hallo,

ob ein Neuschlepper dem "Hüter der Wirtschaftlichkeit"
(siehe Helm, Hose, Seilwinde, Traktor, fehlender Rüwa, Kipper, etc, etc...)
gut zu gesicht stehen würde

Gruß
Dappschaaf

eben trend geht hin zum zweit neu schlepper....

Kann ich mir schon bildlich vorstellen:

Hauptschlepper: Steyr 545 Bj 1974
Zweitschlepper: Steyr 4130 Profi CVT Bj 2014
Seil / Rücketraktor: WF trac 6x6 S