also wir haben den MF 7480 als Pflege und Allroundschlepper mit 145 PS ZW Leistung. Dass der nicht wenig sein soll kann ich nicht nachvollziehen.
Die große 74er Serie ( ab 7485) ist schon etwas länger, aber auch nicht in der Wendigkeit schlechter. Dafür haben die ja auch alles etwas größer dimensioniert.
Bin zufrieden mit der Maschine, auch von der Verarbeitung. Macht so 1100h im Jahr.

Hier noch was zur Kraft vom 7480, hab ich bei Youtube gefunden:

http://www.youtube.com/watch?v=Huda6GQ56KI

MfG

Vortex

Laurenzius hat geschrieben:Das ist auch ein sehr wichtiges Kaufkriterium!

Wenn ich mich für einen Schlepper der Luxusklasse entscheide:Eindeutig "Ja"

Laurenzius hat geschrieben:Ich habe übrigens einen 936Prototyp gefahren, da ist die Tür bei 60kmh aufgeflogen und in 1000 Stücke zersprungen. Das war schlimm!

Das ist aber aufgrund der fehlenden Serienreife eher zu verkraften!

Laurenzius hat geschrieben:Da lobe ich mir doch die alten Explorer. Meinst Du eigentlich den von Ford?

Explorer von Ford? Hä, den Geländewagen oder was? Nein, der Same Explorer 90II schließt die Türen wie ein neuer Mittelklassewagen. Ist bei neueren aber leider wieder schlechter geworden.

Grüße

Kone77 hat geschrieben:

Johni Driver hat geschrieben:der NH wird qualitativ hochwertiger sein als der MF...

Wie kommst du denn da drauf?

das merkt man wenn man die Schlepper mal beide gefahren hat

Johni Driver hat geschrieben:Bei 3000 Bst schon getriebeschaden ist bei fendt des öfteren der fall...
Bei solch hohen Preisen sollte die Robustheit zb. des Getriebes schon wesentlich besser sein....

Also unser Vario 716 (Baujahr 2003) hatte noch so gut wie keine Probleme. Nur der Anlasser war mal defekt war aber noch in der Garantiezeit.
Bei uns in der Gegend hatte noch keiner Probleme mit den Getriebe seines Varios.

MFG

aLeX

Wenn du Trac-Technik suchst würd ich einen MB Trac 1500, einen IN-trac 6.50 oder einen JCB Fasttrac empfehlen.



Intrac


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Man muss bezahlbare Traktoren bauen können! Aber mit trotzdem allen Funktionen. Wer das schaft ist gut.

Hat ein Fasttrac nicht eine zu geringe Bodenfreiheit für den Acker??

Oder liege ich da im Irrtum?


mfg

@ ösi
seit kurzem gibt es die 7000 nur noch in der neuen form. der alte 7000 ist von der größe identisch mit dem 6000er. der neue 7000 hat jetzt die einteilig nach oben öffnende motorhaube. der schlepper an sich ist riesig gebaut. da kommt der 816 ares klein raus daneben. hatten letztes jahr nen vorführer vom neuen 7000er. war schön zu fahren, war auch, trotzs seiner größe sehr wendig, ist aber ein schwerer schlepper geworden.

gut so , denn gewicht benötigt man um die kraft des motors auf den boden zu bekommen

und zum thema : kauf dir nen john deere

Genau! Oder einen Iseki!

Hi!
Kann dir von einem Deutz Agrotron 150 berichten.

Der schlepper ist mit dem bewährten ZF getriebe ausgestattet mit 6 Gängen und 4 Lastschaltstufen. Hätte mir im Bereich von 8 km/h noch ein bis zwei gänge mehr gewünscht aber es hat doch meist immer gut gepasst. der Schlepper ist von der Aktion Power 6 die sehr günstig angeboten wurden und ordentlich ausgestattet sind. Vllt kannst du ja noch ein Kriegen, der Preis ist/war sehr interessant.

http://www.deutz-fahr.de/deutsch/aktionen/power6/

da kannste nachgucken wie du den ausstatten kannst.
Der Schlepper wurde auf dem Acker und der Straße eingesetzt. Lag sehr gut auf der Straße und war mit reduzierter Drehzahl 1800u/min und 40 km/h schön leise. auf dem Acker hat er durchweg eine gute Figur gemacht, doch hätte mich ne Turbokupplung gewünscht. lag beim Pflügen immer so um die 20l/ha was meines erachtens kein Sparwunder aber auch keine Saufziege ist. Wenn du dich für einen interessierst, order unbedingt den Großen Tank mit. wenn du mit dem Originalen nen ganzen tag Pflügen willst is das toch recht eng...

Na ja hoffe hab wenigstens ein wenig weitergeholfen

HAllo,


So viel ich weis, ist Fasttrac im Acker ziemlich schlecht.

Johni Driver hat geschrieben:HAllo,


So viel ich weis, ist Fasttrac im Acker ziemlich schlecht.

Das find ich nicht. Also obwohl er mehr auf transportarbeiten ausgelegt ist,
ist er im Acker trotzdem gut. Ich fahr immer mit nem Fastrac. Mit dem wird eigentlich alles gemacht, also Pflügen, Säen, usw. Das geht eigentlich ganz gut.

achja wir sind kein betrieb der durch 100 ha pachten "wachsen" will
wenn denn kaufen pachtland lohnt sich nich wie ich denke aber egal
90 ha eigenland also

Hast du das schon mal Durchgerechnet?
wie hoch ist bei euch die Pacht/Kauf?

Soweit ich weis ziehen die Tracs im allgemeinen sehr gut!
Sie haben ja hinten und vorne gleich große Räder, dadurch ergibt sich ein Multipass effekt. Das heißt die hinterräder greifen in die spur der vorderräder und dadurch müssten sie doch ziehen ohne ende oder liege ich da falsch?
Beim Xerion ist es ja auch das gleiche.

Also der LU bei uns in der nähe ist mit dem fasttrac nur auf der straße zufrieden, aber der nach seiner meinung zu wenig hubraum und zieht so auf dem acker recht schlecht...