tyr hat geschrieben:
Nö. Flugzeuge beschießt man von da, wo man am besten rankommt. Die Fliegenden Festungen seinerzeit hat man z.B. gern von oben oder von vorn genommen.....
Und von wo kommt man am besten an ein Flugzeug ran- von hinten, da bleibt wenigstens ein bisschen zeit zu zielen eh man wegziehn muss,
bei den hohen Geschwindigkeiten der heutigen Jets bleibt gar keine zeit für den Einsatz der Bordkanone bei einem Anflug von Vorn oder der Seite .
Die WW2 Taktiken gegen die Bomberpulks waren vor allem dem äußerst starkem Abwehrfeuer der fliegenden Festungen geschuldet, die eine langsame Annäherung von hinten unmöglich machten.
Trotz der, im vergleich zu heute, geringen Geschwindigkeiten war es beim "Head on" sehr schwer wirkungsvolle Treffer zu erzielen, da die Summierung der Geschwindigkeiten nur wenige Sekundenbruchteile zeit gibt zwischen erreichen der maximalen Schussweite(Feuereröffnung) und dem wegziehen um eine Kollision zu vermeiden.
Aber nur so war es möglich dem Kreuzfeuer einiger Dutzend schwerer Maschinengewehre mit hoher Wahrscheinlichkeit zu entgehen.
Es wäre mir aber neu das Passagiermaschinen heutzutage über eine Abwehrbewaffnung verfügen.
