Rückmatik

Hallo Schosi,

ich kenne die Gegebenheiten bei Dir nicht, gebe aber bei der Auflaufbremse Eines zu Bedenken: Wenn Du am Berg (bergauf) anhalten musst, ist der Anhänger ungebremst, also zieht Dich im schlimmsten Fall wieder den Berg runter.

Im Alltagsbetrieb auf der Straße ist das Fahren mit der Auflaufbremse leichter und entspannter, aber ich halte im Gelände die Umsteckbremse für wesentlich sicherer. Als ich noch meinen MF 235 hatte, bin ich mal mit einem auflaufgebremsten Anhänger die Auffahrt zu einem Damm wieder rückwärts runter gezogen worden - zum Glück nur wenige Meter. Im Wald oder an einem echten Berg wäre das sicher fatal ausgegangen. Ich denke dein Eicher dürfte gewichtsmässig ähnlich liegen. Mein derzeitiger Schlepper mit rund 3 Tonnen und echter 4-Rad-Bremse lässt sich von sowas zum Glück nicht beeindrucken - die Berge wo ich nun daheim bin haben es auch in sich und ich bin mehr als froh um die Umsteckbremse. Mein Kipper hat 4 Tonnen zGG und ist 3,20 x 1,70, ich hab 40-er Stahlbordwände und nochmal 40-er Aufsätze aus Holz Eigenbau für Stückholz / leichtes Schüttgut. Mit Erde oder Kies / Schotter haste tendenziell immer überladen oder der Anhänger sieht vom Volumen her "leer" aus.

Gut Holz, viel Spass beim Entscheiden

Holzwurm

Es gibt doch beides! Rückfahrautomatik und Umsteckbremse!
http://www.youtube.com/watch?v=uMV2P7_pIqg bitte bis zu Ende schaun!

brennholz jürgen hat geschrieben:Es gibt doch beides! Rückfahrautomatik und Umsteckbremse!

Ok wieder was gelernt - ist mir noch nicht über den Weg gelaufen - das wäre wohl das Optimum.

Danke Jürgen !!!

Gruß

Holzwurm

Danke, hab jetzt mal eine Anfrage losgeschickt...

Die Anfrage ist leider im Sand verlaufen, aber da wir gestern unseren neuen NH Schlepper bestellt haben, hab ich letzte Woche schon die Gelegenheit genutzt und mal das Gespann aus dem NH 3.50 und dem EDK40 von Fliegl angeschaut.
DER EDK40 hat eine Brückegröße von 3,0 x 1,6 m
EDK 50 wäre dann 3,5 x 1,8m

Mittelding wäre ideal...

Hast den Schlepper ohne Kabine bestellt?

denke auch drann wenn der Zylinder zu groß ist das der Trecker genug Öltank hat sonst fährt der nicht alle Stufen aus

Fendt209V hat geschrieben:Hast den Schlepper ohne Kabine bestellt?

Nein, mit Kabine und Frontlader

Holzschlag hat geschrieben:Seawas!

Beim Pühringer würdest sicher auch einen 1,6m x 3,5m 4,5t oder 5,5t Kipper bekommen, der würde auch nicht viel mehr als der Fliegl kosten

weis ich noch ned ... muss mir noch Angebote machen lassen.

Waldbesitzer hat geschrieben:denke auch drann wenn der Zylinder zu groß ist das der Trecker genug Öltank hat sonst fährt der nicht alle Stufen aus

beim "großen" NH Schlepper denk ich mir da nix, beim kleinen (Eicher Tiger) hab ich den Tank auf 12l erweitern lassen.

Also ich fahr einen 5,5 tonner mit Fendt 231 GT geht halt a weng langsam er Bergauf aber es geht

ENDE

Hallo,
die Rückmatik funzt bei leerem Hänger (600 kg) und rutschigem Boden auch nicht immer.
Hab mir dafür einen kleinen Umlenkhebel angebracht der die Auflaufbremse in dem Fall blockiert.

wie schaut so ein Umlenkhebel in der Praxis aus ? Zeig mal ein Bild bitte.

Hallo,
hier mal Bilder.
Die "Klinke" ist nix besonderes, Kann man noch bissel verfeinern.
Einfach ein Rundeisen mit Mutter angeschweißt.
Hallo,
Hier mal paar Bilder.