Hallo

Gerade zum Holzfahren (Lang) ist die Zentralverriegelung super da das Rungensystem nur auf die Pritsche gelegt wird und mit der Zentralverriegelung befestigt geht ruckzuck kein Bohren und Schweißen an der Pritsche

http://www.engel-forsttechnik.de/forstk ... er-edk-90/

Servus, von wo bist du denn zurück?

Gekostet hat er etwas über 5k€.

Zentralverriegelung braucht man doch fast nur zum Kies/Sand fahren.
Ich hab sie bis noch nie vermisst.

Was soll an dem Blech billig sein? Ganz normales 3mm Blech. Bei Feindkontakt verbiegt auch ein 5mm Blech.

DL entfällt wg. den Zugfahrzeugen.

Im Prinzip hätte mir ja der alte Wagen gereicht. Bis auf Blechbrücke, Stahlbordwänden, Kippfunktion und natürlich die fehlende Bremse.

Stammtransport war auch eine Ausnahme, da das Stämme waren, die Ich noch für mein BV brauche. Alles andere holt der LKW.

Schon klar dass das auf Dauer nicht gut tut.

Bzgl. Beratungsresistent: Gut dass nicht jeder deiner Tipps verfolgt wird. Manchmal sind die schon oversized, was Ich einfach nicht brauche.

Rungengestelle brauch ich auch nicht, da Langholz mit dem RW bewegt wird, und die Hauptanwendung beim Scheit und Meterholz liegt, sowie Äste u. Sträucher aus Gärten.

Holzschlag hat geschrieben:Das mit dem Wände verbiegen beim Stammholztransport ist wohl wirklich übertrieben.. Hab mein Holz (waren wohl gut 100m-120m per Anno) gut 2 Jahre so zusammengefahren und der Kipper sieht immer noch top aus! Auch die Läden passen noch

Sind ja auch nur Bengel /Schwachholz bei dem Holz wo ich habe wären die Läden schon längst verbogen

WaldbauerSchosi hat geschrieben:Zentralverriegelung braucht man doch fast nur zum Kies/Sand fahren.
Ich hab sie bis noch nie vermisst.

Und da klappt man auch die Wand nach unten, wenn man seitlich kippt, blibt das Ladegut an der Bordwand und rollt dir nich vor die Räder. Dein NH hat wohl genug Schneid, dass dem das egal ist, aber kipp mal mit nem 45er IHC nen 8to Kipper ab. Wenn da vor den 2 Reifen auf der Seite, auf die gekippt wurde je 2 Schaufeln voll Kies liegen kommst da keinen cm mehr voran.... Wäre nich das erste mal.....

Grüße

waelder hat geschrieben:

Holzschlag hat geschrieben:Das mit dem Wände verbiegen beim Stammholztransport ist wohl wirklich übertrieben.. Hab mein Holz (waren wohl gut 100m-120m per Anno) gut 2 Jahre so zusammengefahren und der Kipper sieht immer noch top aus! Auch die Läden passen noch

Sind ja auch nur Bengel /Schwachholz bei dem Holz wo ich habe wären die Läden schon längst verbogen

Nicht immer von Dir auf Andere schließen

Hallo

Ich werde bei meinem Kipper nur Meterholz mit den Bordwänden fahren , geht ja auch gut 2 Reihen bei 217 Innenbreite

Bei Langholz werden die Rungen aufgesetzt so werden die Bordwände und der Kipperboden geschont und der Hänger bleibt Korndicht

Wer seine Bordwände testen möchte , kein Problem Holz hab ich

Heute zum ersten mal den neuen Kipper mit dem kleinen Schlepper bewegt.

ging echt gut, auch im Wald, da der seitl. Überstand nicht zu groß ist.

Leider hatte ich so meine Probleme mit der Auflaufbremse bzw. der Rückmatik, als ich rückwärts eine kleine Steigung rauffahren wollte...

Ja, um die Rückmatik auszulösen benötigt es halt troztdem etwas Kraft da ist es bei den kleinen Schleppern doch von vorteil wenn man von Hand sperren kann!

Wo man das macht, hab ich noch nicht herausgefunden...

habs dann kurzerhand so gelöst:

WaldbauerSchosi hat geschrieben:Heute zum ersten mal den neuen Kipper mit dem kleinen Schlepper bewegt.

ging echt gut, auch im Wald, da der seitl. Überstand nicht zu groß ist.

Leider hatte ich so meine Probleme mit der Auflaufbremse bzw. der Rückmatik, als ich rückwärts eine kleine Steigung rauffahren wollte...

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Hallo,

hätte da mal ein zwei Fragen zu deinem Anhänger.
Was für Maße hat er denn und wie verhielt sich das mit der Stützlast bei deinem Rundholztransport?
Hat man da was gemerkt das die Hinterachse sehr entlastet wurde?


Gruß

Ich meine schon die Hinterachse vom Schlepper.
Wie man auf den Bildern vom Rundholztransport eine Seite weiter vorne sehen kann, ragen die Stämme doch weit nach hinten hinaus.
Dann hebelt doch der Anhänger sozusagen den Schlepper aus im schlechtesten Fall oder?

Die Maße des Kippers sind 3,3 x 1,7 m

Die Stützlast beim Stammholztransport war noch da, weil der Hänger an sich ja relativ schwer ist, vor allem die Auflaufeinrichtung usw. .

Aber noch einen Meter länger bräuchten die Stämme nicht sein.