ok

Dann hab ich auf meiner anscheinend doch dass breitere Schwert oben ....

Was machst du mit deiner beschädigten 346er ?
Richtest du sie her ?? oder wurde deine alte 346er wieder zur Erstsäge?


LG Robert

Meine jüngere 346 ist gar nicht sooo beschädigt. Ein neuer Kettenbremseauslösehebel (20...30 €) und weiter geht's !

Gruß
Adi

Dannn ist´s ja noch eher klimpflich ausgegangen ....

Viel Glück weiterhin !



LG Robert

Hab mir nen neuen Helm gegönnt. Zu Weihnachten gibt's noch den neuen Ochsenkopfsappie mit Dreikomponentengriff.

ich hab auch einen neune "Helm"



Natürlich nicht für die MS arbei

aber bei sonstigen Tätigkeiten vorallem bei Regen!

Hallo,

Gasverstellung ist jetzt am Eicher angebaut (Thema Forstfunk von vorhergehender Seite). Ich habe das ganze am Samstag noch ausprobiert - jetzt ist das Paket komplett. Die Herausforderung ist allerdings, das ganze als Schnellwechselsystem so zu gestalten, dass ich zwischen den Traktoren tauschen kann. Mechanisch ist das eine Schraube und eine zu lösende Kette am Gasgestänge, die Kabelverbindungen muss ich aber noch mit Steckern versehen. Am besten wäre es wohl, die Relais in einen kleinen "Schaltschrank" zu verfrachten, was das ganze auch besser schützen würde.

Gruß aus Bayern
Toni

Toni18 hat geschrieben:Hallo,

Gasverstellung ist jetzt am Eicher angebaut (Thema Forstfunk von vorhergehender Seite). Ich habe das ganze am Samstag noch ausprobiert - jetzt ist das Paket komplett. Die Herausforderung ist allerdings, das ganze als Schnellwechselsystem so zu gestalten, dass ich zwischen den Traktoren tauschen kann. Mechanisch ist das eine Schraube und eine zu lösende Kette am Gasgestänge, die Kabelverbindungen muss ich aber noch mit Steckern versehen. Am besten wäre es wohl, die Relais in einen kleinen "Schaltschrank" zu verfrachten, was das ganze auch besser schützen würde.

Gruß aus Bayern
Toni

Dann würde ich als Kabelverbindung so was hinbauen

robs97 hat geschrieben:

Toni18 hat geschrieben:Hallo,

Gasverstellung ist jetzt am Eicher angebaut (Thema Forstfunk von vorhergehender Seite). Ich habe das ganze am Samstag noch ausprobiert - jetzt ist das Paket komplett. Die Herausforderung ist allerdings, das ganze als Schnellwechselsystem so zu gestalten, dass ich zwischen den Traktoren tauschen kann. Mechanisch ist das eine Schraube und eine zu lösende Kette am Gasgestänge, die Kabelverbindungen muss ich aber noch mit Steckern versehen. Am besten wäre es wohl, die Relais in einen kleinen "Schaltschrank" zu verfrachten, was das ganze auch besser schützen würde.

Gruß aus Bayern
Toni

Dann würde ich als Kabelverbindung so was hinbauen

ja, sowas in der Richtung wird's werden.

Bin mit dem Bild jetzt soweit, dass ich den Eicher am liebsten eine neue Lackierung geben würde. Der Eicher ist trocken, aber auf dem Bild sieht das ganze schon alt und alles anders als gut aus, auch wenn es original der 1959er Lack ist bzw. das was noch übrig ist davon.

Grüße
Toni

Hallo.

Spar dir die Farbe. Wenn der Eicher noch in einigermaßen anschaubarem Zustand ist, würde ich den nicht lackieren. Immer mehr Oldtimer werden neu lackiert und irgendwann werden die im Orginalzustand erhaltenen noch wertvoller. Reib den mal mit Leinölfirnis ein, wirkt Wunder, mein Gülner strahlt auch wieder... Kommentar vom Vater: "Hast den mit ner Speckschwarte abgerieben?" Kleben tut das auch nicht. Als Konservierung unter die Kotflügel noch etwas Konservierungsöl und der Eicher läuft noch min. bis 2059...

Mein Roter ist 63er Bj.... Was ist das für ein Eicher??

Grüße

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

Spar dir die Farbe. Wenn der Eicher noch in einigermaßen anschaubarem Zustand ist, würde ich den nicht lackieren. Immer mehr Oldtimer werden neu lackiert und irgendwann werden die im Orginalzustand erhaltenen noch wertvoller. Reib den mal mit Leinölfirnis ein, wirkt Wunder, mein Gülner strahlt auch wieder... Kommentar vom Vater: "Hast den mit ner Speckschwarte abgerieben?" Kleben tut das auch nicht. Als Konservierung unter die Kotflügel noch etwas Konservierungsöl und der Eicher läuft noch min. bis 2059...

Mein Roter ist 63er Bj.... Was ist das für ein Eicher??

Grüße

Servus,

das ist ein 25er Eicher, den mein Vater gekauft hatte. Er hat mal eine neue Einspritzpumpe bekommen - sollte seither angeblich 28PS haben. Na ja, für die kleine Leistung geht er richtig gut. Mit dem bin ich praktisch aufgewachsen und habe mit ihm und dem kleinen 15er Eicher (LeopardBj.61) das fahren gelernt. An den beiden häng ich mehr als an den anderen, die später noch dazugekommen sind. Das mit dem Lackieren stimmt schon irgendwie - original sieht man einfach die Geschichte der Maschinen, wenn sie nicht runtergewerkelt sind. Mit Lack ist halt "sauberer".
Das mit dem Firnis kenne ich noch nicht. Wenn du sagst, das hilft, werde ich es mal probieren.
Was die Konservierung angeht, wurde schon immer sehr aufgepaßt, da gibt es keinen Rost. Liegt wohl überwiegend daran, dass die kein Salz sehen.

Gruß
Toni

Ich hab a dann quasi den selben:

[quote="WaldbauerSchosi"]Ich hab a dann quasi den selben:


Ja, stimmt - top restauriert der Tiger von dir!
Meiner hat die Lampenhalter noch am Rahmen angeschweißt - d.h. er ist etwas älter. Der Wechsel der Scheinwerfer vorne von Rahmen auf Befestigung an der Motorhabe war meines Wissens gegen 1960/61. Der Leopard Bj.1961 hat die auch an der Motorhaube.

Ich fahr an meinem die 5t Tajfun, die allerdings Bj. 2000 ist.

Gruß
Toni

Hallo

Habe mir noch Absperrbanner nach BW Waldschutzverordnung zugelegt wegen den Spaziergängerterroristen
150x50cm

Hallo waelder!

Wo gibt´s denn das und was kostet es?
Reicht eines eigentlich?
Ich denke man muss doch von beiden Seiten des Weges her absperren oder nicht?

Jurassic Zwelch hat geschrieben:Hallo waelder!

Wo gibt´s denn das und was kostet es?
Reicht eines eigentlich?
Ich denke man muss doch von beiden Seiten des Weges her absperren oder nicht?

Gibts bei Grube in 300x80 für ca 150,-€
brauchts natürlich 2

Ich habe die selber Drucken lassen einiges günstiger