Die Mineralölleute finden immer einen Grund damit der Diesel Tourer wird

Wini hat geschrieben:Davon merke ich bei meinem Diesel im 6-Gang bergab aber nichts.
Die Verbrauchsanzeige geht jedenfalls nicht ganz auf Null zurück.
Der Motor läuft dann im Leerlaufdrehzahlbereih.

Aber ich vermeide durch Auskuppeln am Gefälle die Getriebereibung, welche selbst bei abgeschaltetem Motor noch vorhanden ist.

Hab schon mal bei einem Stammtischgespräch mitgehört das manche Fahrer bei Bergabfahrten zwecks Kraftstoffersparnis das Getriebe auf "R" wie Rückspeisung schalten und dann im Schubbetrieb der Kraftstofftank wieder voll wird.

Man sollte aber nicht alles glauben was so an manchen Stammtischen erzählt wird.

Die Schubabschaltung beim BMW funktioniert wie folgt:
An die Verbrauchsanzeige gehen zwei Kabel, das eine kommt vom Getriebe, da ist nur Strom drauf wenn ein Gang eingelegt ist (welcher ist egal funktioniert auch bei R)
Das zweite Kabel geht zum Gaspedal, das wird dann auf Masse geschalten wenn man den Fuß vollständig runternimmt.
Genau dann wenn Plus und Masse gleichzeitig an der Verbrauchsanzeige anliegen, genau dann geht die auf Null.

Probier das mal aus, du wirst überrascht sein, es Funzt!!

Gruß Daniel

Die Dieselpreise werden "im Auftrag von oben" preislich nach oben beordert, da der Diesel ja letztendlich weg soll und so ein (frühzeitiger freiwilliger) Umstieg auf Benziner zu erleichtern!

Oder warum steigt der Benzinpreis nicht (so stark) mit dem Diesel, sondern nähert sich dem Preis an!?

Fadenfisch hat geschrieben:Die Dieselpreise werden "im Auftrag von oben" preislich nach oben beordert, da der Diesel ja letztendlich weg soll und so ein (frühzeitiger freiwilliger) Umstieg auf Benziner zu erleichtern!

Oder warum steigt der Benzinpreis nicht (so stark) mit dem Diesel, sondern nähert sich dem Preis an!?

Die Frage ist nur, was passiert dann mit dem ganzen ueberfluessigen Dieselkraftstoff? Aus dem Rohoel kommt ja immer noch der gleiche Anteil raus. Welche Idee steckt nun wirklich hinter dem Dieselkrieg?

Die Raffinerien sind längst keine simple Destillierkolonne mehr. Die Anteile der Endprodukte können schon gesteuert werden.
Diesel ist vom Produkt her weitgehend mit Heizöl identisch, hier dürfte die Nachfrage jahreszeitbedingt hoch sein. Zumal in Erwartung steigender Preise die Hauseigentümer zum Volltanken neigen.

https://www.tecson.de/oelweltmarkt.html

Und weiter geht es abwärtz, dank der USA und ihrer Ökö- Ölförderung

Was macht der Rhein ??? im Westen nichts neues oder hat die letzten Tage geregnet ??

nein, leider nicht so viel dass irgendwo mit steigenden Pegeln zu rechnen wäre.
Rohöl zieht wohl wieder an. Nachhaltig könnte Sprit weiter teurer werden.

Zum Glück hab ich dieses Jahr fast die gesamte Feldarbeit erledigen lassen und ich muss den Dieseltank nicht aufüllen bei derzeit hohen Preisen.

Lediglich den Heizöltank die nächsten Monate.

Aber auch beim Heizöl werden derzeit Rekordpreise kassiert nahezu auf einem 7 Jahreshoch :

https://www.tecson.de/pheizoel.html

Man darf nicht vergessen das der Euro gegen über dem Dollar enorm an Wert verloren hat.
Rohöl wird aber in Dollar gehandelt. Somit verteuert sich Rohöl in der Eurozone halt und dazu kommen noch die Niedrigwasserpegel.
Das seht ihr halt derzeit an der Tankstelle.

Das sieht man auch an diesem Börsenchart - Diesel/Benzin in EURO auf Rekordhoch :

https://www.finanzen.net/rohstoffe/Diesel-Benzinpreis
Derzeit, heute fast auf einem 5 Jahreshoch mit 1,45 Euro.
Da werde ich mal einen Teil abstossen.
Wer hingegen noch kaufen muss, sollte abwarten.... .

https://kursdaten.teleboerse.de/teleboe ... n?i=379960


- 8,1 % ganz schön viel

In den Jahren 2011 bis 2013 befand sich der Dieselpreis auf noch höherem Niveau als heute (Ich habe mal einen "alten" Beleg rausgesucht: 1,58€/l im Oktober 2012 )

Von September 2008 habe ich auch noch einen mit 1,41€/l gefunden.

Diesel ist in den letzten 10 Jahren statistisch gesehen nicht teurer geworden; man mag es kaum glauben.
Bei welchem Produkt gibt's/gab es das sonst noch??

togra hat geschrieben:In den Jahren 2011 bis 2013 befand sich der Dieselpreis auf noch höherem Niveau als heute (Ich habe mal einen "alten" Beleg rausgesucht: 1,58€/l im Oktober 2012 )

Stimmt schon.
Daher meine Ausaage vorhin oben : Derzeit ein 7 Jahreshoch bei Diesel was dann 2011/2012 wäre.

Aber wer kauft wird jetzt ohnehin abwarten. Allerdings werden die Pegelstände nicht so schnell ansteigen....

Ich glaube Milch ist auch nicht teurer geworden.