Allgemeiner Deutz-Fahr News Thread

[Spessartbauer]

Diese Werbe-email habe ich heute auch bekommen - einschliesslich der Links für drei Ausstellungen. Wenn man die Links anklickt ist der erste wenig hilfreich wenn man was von Deutz sucht. Bei den anderen beiden kommen als Produkt-Highlights ein Kubota-Schlepper und ein Fendt-Anbaugerät und beim letzten eine schöne Reihe mit Claas- und MF-Schleppern.
Die Deutz-Werbestrategen sind die allerletzten Heuler - keine Ahnung vom und keine Empathie zum Produkt. Schade, dass deren Budget von uns Schlepperfahrern mitbezahlt werden muss. Aber ich habe auch eine email an Deutz geschickt - mich ärgert so ein Blödsinn.

[Hanspeter]

Gibt es Neuheiten über die neue Kabine ? Und eine Erweiterung der Serie 7 und 9 ? Oder kommt da dieses Jahr nichts?

[lothar edmunds]

Spessartbauer hat völlig recht ! Es wäre wirklich zu wünschen, wenn bei denen mal ein bisschen mehr Herzblut an den Tag gelegt würde.
Unserer A-Händler hier hat ca. 40 neue Traktoren stehen. Wie sieht es denn bei euren Händlern aus ?
Die Zulassungen in 2019 dürften euch bekannt sein...? Der "ewige" erste hat mal wieder 1700 (!) Traktoren unter 50 PS zugelassen...
Deutz -Fahr wieder dritter.

[Hans Söllner]

Keine Ahnung warum Eco die langweilige Email gepostet hat. Da stand wirklich nichts drin, war nicht schon im Herbst bekannt war. Hab die Email auch bekommen gestern. Vom Marketing her ist das im Großen und Ganzen schon etwas besser geworden in der letzten Zeit, aber man ist noch lange nicht da, wo man sein könnte oder mal war. Die verstehen es einfach nicht u.a. ihre Produktvorteile entsprechend herauszuheben. Fendt ist in Sachen Marketing das Paradebeispiel. Bis Anfang der 2000er fand ich das SDF Marketing super mit informativer, aggressiver Werbung. Heute sind das nur nichtssagende Werbesprüche, wo ich hinterher nicht mehr weis wie vorher, wenns ichs durchgelesen habe. Nunja, genug gejammert.

Zur Agritechnica gab es wichtige Detailverbesserungen:
- bei den Serie 6, 7 und 9 Modellen wurde die Seitenkonsole leicht geändert damit ein seitlich 20 Grad drehbarer Sitz nun möglich ist
- Serie 6 TTV gibts jetzt ab Werk mit Reifendruckregelanlage
- es gibt nun für alle 6-9 Modelle eine Diebstalsicherung, bei der man im Incocenter einen PIN eingeben kann. Somit ist kein codierter Schlüssel nötig
- zusammen mit Sauter gibts (6TTV) ab Werk eine Frontzapfwelle mit Drehzahlwechsel von 1000 auf 1000E
- bis zu 4 Kameras sind jetzt möglich die über den i-Monitor angezeigt werden

Als ,,neues´´ Produkt kommt demnächst der (echte) Agrotron 6145 der die Lauinger Modelle nach unten erweitert. Als TTV kommt der nicht sondern nur als RCshift und Basic alias Powershift. Hat da einfach mit dem zu hohen Gewicht zutun, die Schalter Modelle sind ja am leichtesten. Es hieß auch die haben weitere Leute eingestellt in Sachen Qualitätsmanagement und wollen da auch endlich mal nachhaltig auf hohem Niveau bleiben ohne die nervigen und oft vermeidbaren Problemchen bei manchen Neumaschinen.
Amsonsten noch ein paar Wochen gedulden, das Jahr hat ja erst angefangen.

[Hanspeter]

Hier der 6145.

https://youtu.be/ATsLdHoTv5E

[Blangen]

Was sind eigentlich die 6G für Schlepper? Bin irgendwie im Internet drauf gestoßen. Der 6135G scheint eine interessante Maschine zu sein, sehr einfach gehalten, evtl günstiger 6 Zylinder. Kommt mir irgendwie vor wie mein AT 118, nur um ein paar Generationen neuer.. Die hintren Kotflügel scheinen exakt die selben zu sein wie bei den alten MK3's und AT new..

Gruß

[Hans Söllner]

Nun rate mal, warum die 6G nicht auf der Homepage sind Weil die nicht für Europa sind und nur Euro 3a erfüllen. SDF hat den Typensalat etwas ausgemistet und hat da aus der bis dahin verfügbaren M-Serie sowie Serie 6 der ersten Generation nun den 6G gemacht. Die gibts in Australien,, Russland, Neuseeland usw... Der 6135G wäre quasi der M610. Von den Euro 2 Maschinen ist noch der allseits beliebte Agrotron 180 (165.7) im Programm für Osteuropa, Afrika ect.. https://www.youtube.com/watch?v=aPTjvWWJ4bI

[John Deere 6320Premium]

Nun rate mal, warum die 6G nicht auf der Homepage sind Weil die nicht für Europa sind und nur Euro 3a erfüllen. SDF hat den Typensalat etwas ausgemistet und hat da aus der bis dahin verfügbaren M-Serie sowie Serie 6 der ersten Generation nun den 6G gemacht. Die gibts in Australien,, Russland, Neuseeland usw... Der 6135G wäre quasi der M610. Von den Euro 2 Maschinen ist noch der allseits beliebte Agrotron 180 (165.7) im Programm für Osteuropa, Afrika ect.. https://www.youtube.com/watch?v=aPTjvWWJ4bI

In Osteuropa ist Deutz wirklich erstaunlich stark.
Von meinem subjektiven Eindruck her hatte Deutz in Russland und der Ukraine die höchste Händlerdichte. Die Höfe die ich besucht habe hatten alle Agrotron und Agrolux Schlepper für einfache Arbeiten wie Ballen pressen und Futtermischen. Der Vertrieb waren aber alles kleine Händler untergebracht in irgendwelchen Waagenschuppen, während John Deere mit Eko Niva da schon Glaspaläste nach europäischem Vorbild stehen hatte. Fendt gabs eigentlich nicht. Für die schweren Ackerarbeiten John Deere, lokale Hersteller. Der Schlepper der da aber überall steht ist der Belarus MTS 82.

[210ponys]

bekommt man den Agrotron 180 in Deutschland gebraucht oder Tageszulassung zugelassen?

[agrarflächendesigner]

Vermutlich eher nicht.
Da die Maschine anscheinend eine ältere Abgasnorm erfüllt und vermutlich keine deutsche Typzulassung besitzt wirst du dich schwer tun diese nach D zu importieren.

[AF85]

Was sind eigentlich die 6G für Schlepper? Bin irgendwie im Internet drauf gestoßen. Der 6135G scheint eine interessante Maschine zu sein, sehr einfach gehalten, evtl günstiger 6 Zylinder. Kommt mir irgendwie vor wie mein AT 118, nur um ein paar Generationen neuer.. Die hintren Kotflügel scheinen exakt die selben zu sein wie bei den alten MK3's und AT new..

Gruß

Hallo
Schau dir das Global Produktprogramm einmal an, da sind noch jede Menge anderer Schlepper die man bei uns nicht kaufen kann.
https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8 ... _range_202

[Hans Söllner]

Jaja, wenn man sich z.B. die DVD´s von Profi ect. kauft mit ihren Touren durch Osteuropa, dann kriegt man da den Eindruck vermittelt dass da außer Fendt, John Deere und Claas garnichts anderes gekauft wird. Bei der einen David gegen Goliath DVD als in Amerika ein Big X 1000 gegen 2 kleine Big X in Deutschland antreten musste, sah man in der einen Sequenz (also in Amerika) auch ganz kurz einen Agrotron heranfahren. Wäre das ein Fendt gewesen wäre das Profi (so wie in anderen Filmen) sicher eine Erwähnung wert gewesen. Aber so war es hald nur ein Deutz.

So bekommt man von der eigentlichen Marktpräsenz von SDF in Osteuropa oder USA nichts mit. Dabei hatten die z.B. in Rumänien vor Jahren, bevor der Importeur vor etwa 3-Jahren trotz Marktführerschaft von New Holland zu Deutz-Fahr gewechselt hat schon 8% Marktanteil mit Deutz-Fahr. In Russland wurde eine Agrolux Produktionsstätte aufgezogen um Belarus Konkurrenz zu machen. Weil dort jetzt die komplette Kabine in Russland gefertigt wird, bekommen die auf den Agrolux die hohe staatliche Förderung. In Polen hat man sich bei 8-10% Marktanteil gefestigt. Die Fendt die dort laufen wurden dagegen zu 90% als Gebrauchtmaschinen importiert. Polen führt dazu eine gesonderte Statistik. Farmer 300 und Favorit 500 und ich meine auch ältere 700er Varios waren aufgeführt, gehören da zu den am meist importierten Gebrauchtschleppern. Bei den Neuzulassungen sind die dagegen bei 2%.

[Hanspeter]

Hallo es gibt was neues,

-Serie 8 soll auf der EIMA vorgestellt werden.

-Reiner Morgenstern hat die SDF Gruppe verlassen ! Es soll nächste Woche eine Pressemitteilung geben.

[lothar edmunds]

Auch Marketingleiter Robert J. Bielesch will SDF verlassen. Weiß jemand mehr ?