Allgemeiner Deutz-Fahr News Thread

[KHD_AG]

@Gasse, das sind mal richtig gute Nachrichten. Da

Hast du auch was zu der neuen Schweiserei?

[Gasse]

Die neue Schweißerei ist dort wo im alten Werk die Traktoren montiert wurden, neben dem Kabinenmontageband. Wird sicher bald in Imagevideos zu sehen sein.
Kurzen Einblick gibts im Ausbildungs-Werbefilm
https://m.youtube.com/watch?v=oPL9x9Xwq2c

[Limpurger]

@Gasse + KHD AG: Ihr könnt doch die Beiträge von Vario_TA nicht einfach ignorieren und das "Off-Topic-Thema" beenden.

Vorweg - ich bin kein Deutz-Fan, trotzdem interessiert es mich wie es um die Marke steht. Sehe die Entwicklung der letzten Jahre kritisch und hoffe eigentlich immer daß mal Ruhe einkehrt, das Produktportfolio bereinigt und geradegezogen wird und vor allem auf die Anforderungen aus der Praxis bezug genommen wird. Anstatt alle paar Jahre Geld in neue Designs, Änderung der Typenbezeichnung usw. zu stecken wäre es eigentlich an der Zeit mehr in Kontinuität und vor allem Qualität zu investieren. 6 Typen von 190 bis 250PS braucht kein Mensch! Den Käufern wäre mit verbesserter Praxisreife und Haltbarkeit mehr gedient als mit diesen Marketing-Gimmicks. Warum muß man den ohnehin nicht einfachen Montagevorgang noch mit einer unüberschaubaren Typen- und Variantenvielfalt überfrachten? Haben die denn aus der Vergangenheit nichts gelernt? Es kann doch nicht sein das man tatenlos zuschaut wie gute Kunden und Händler abwandern weil sie mit dem gebotenen Produkt und/oder Service absolut unzufrieden sind! Fehler passieren ja überall, nur dürfen sie sich nicht wiederholen! Ich hoffe trotzdem daß SDF die Kurve kriegt und wieder Produkte für die Praxis baut. Wenn ich einen Wunsch für SDF frei hätte: Die stufenlos-Plattform aus eigenem Haus nach oben erweitern mit potentem Motor (gerne auch Deutz wenn er hält), bewährten Achsen, einfacher Bedienung (nicht primitiv!) und gewichtsmäßig nicht überladen - einen agilen, wendigen, leichten Universalschlepper unterhalb 200PS. Da hätten sie sehr viel Technologie inform von bewährten Komponenten schon im eigenen Haus und wären nicht auf so viele Zukaufkomponenten angewiesen. Vielleicht werde ich ja in den nächsten Jahren eines besseren belehrt.
Gruß, der Limpurger

[wastl90]

Ich möchte SDF sicher nicht verteidigen aber einige Dinge sind schon immer recht individuell zu betrachten.

Bedienung:
Was ist gut und was ist schlecht? Meist eine reine Gewohnheitssache. Ein Deutz Fahrer wird sich wahrscheinlich erst einmal bei John Deere schwer eingewöhnen müssen und anders herum genauso. Grundsätzlich ist doch alles an seinem Platz?

Haltbarkeit:
Ich denke die meisten Schlepper laufen ganz gut. Was man aber immer wieder hört sind Problemschlepper die dann auch nicht richtig zum laufen gebracht werden. Anscheinend fehlt hier oft das Personal seitens des Werks. Größere oder komplexere Fehler schafft eben nicht jede Werkstatt zu beheben. Andere Schlepper hingegen laufen meist unauffällig gut.

Produktvielfalt:
Ja das ist ein komplexes Thema. Die versuchen eben alles unter einen Hut zu bringen. Man möchte alles von High-End bis hin zum einfachen Schlepper abdecken. Dadurch entstehen natürlich extrem viele Varianten und Modelle. Ob das wirklich nötig ist? Gerade die "High-End-Ausstattung" kostet entsprechend richtig Geld bei Deutz, der Aufschlag zu Fendt oder John Deere ist dann nicht mehr groß bzw. kaum noch vorhanden. Ob gerade das Segment richtig läuft kann ich nicht beurteilen.

[Fendtfreak]

Natürlich gibt es in Lauingen eine Entwicklungsabteilung, die natürlich auch mit dem Stammwerk in Italien zusammenarbeitet.

Lauingen ist innerhalb der Same Gruppe für alle Traktoren über 150 PS zuständig. Und so fallen zwischen lauter grünen Traktoren, paar rote und weiße Traktoren auf dem Gelände schnell auf. Hürlimann Traktoren habe ich aber bisher noch nicht gesehen. Vielleicht gehen sie ja zwischen lauter Deutz-Fahr grün unter.

[Fendtfreak]

[quote="Limpurger"]@Gasse + KHD AG: Ihr könnt doch die Beiträge von Vario_TA nicht einfach ignorieren und das "Off-Topic-Thema" beenden.

Vorweg - ich bin kein Deutz-Fan, trotzdem interessiert es mich wie es um die Marke steht. Sehe die Entwicklung der letzten Jahre kritisch und hoffe eigentlich immer daß mal Ruhe einkehrt, das Produktportfolio bereinigt und geradegezogen wird und vor allem auf die Anforderungen aus der Praxis bezug genommen wird. Anstatt alle paar Jahre Geld in neue Designs, Änderung der Typenbezeichnung usw. zu stecken wäre es eigentlich an der Zeit mehr in Kontinuität und vor allem Qualität zu investieren. 6 Typen von 190 bis 250PS braucht kein Mensch!

In den frühen 70er Jahren gab es bei KHD nur die Deutz Traktoren Baureihe 06, die vom 2-Zylinder bis zum 6-Zylinder alles abdecken mußten. 1981 zum 07 aufgewertet, haben sich diese Traktoren bis Ende der 80er Jahre im Sortiment halten können. Man stelle sich nur vor, Deutz-Fahr biete heute nur noch den Agrotron an.

[Agro]

ist bekannt wann die neuen Modell von 190-250PS vorgestellt werden, bzw. bestellbar sind?

[Gasse]

Die neuen 7250 TTV und 7250 TTV HD wurden den Händlern schon vorgestellt und sind bestellbar. Die kleineren werden nach und nach folgen.

[106]

Was ist der Unterschied zwischen den beiden?

[Hans Söllner]

Das sind schon mal 2 Modelle von den 6 Kommt nämlich nicht jeder drauf dass man in Zukunft zweigleißig fährt in der selben PS Klasse. Der HD wäre sowas wie bei Fendt der 800er Vario und der ohne HD wäre sowas wie der 700er. Der HD ist dann so wie der 8280, nur ohne Doppel Turbo und der ohne HD hat dann ein etwas schwächer ausgelegtes Getriebe und ist etwas kleiner bereift, dafür wendiger.

[saturno80]

ist das mit den SDF 7780 CVT ?

[Hans Söllner]

Der 7250 HD ja, der 7250 nein, der hat ein schwächeres verbaut mit anderer Bezeichnung aber natürlich auch von CIT.

[Gasse]

7250 HD TTV hat das T7780 Compound wie der 8er.
7250 TTV hat das T7560 Compound mit 15,5 to zul GG, 2,05 m Räder hinten und vorn 600/65R28. Tank und Hydraulikanlage wie beim 8280 TTV.

[saturno80]

und der neue funf/explorer ?

[Agro]

Leider gibt es nirgends Informationen über die neuen Modelle.