Yogi.
Nein es hat mich nur 45€ gekostet. Glaub mir das war
mir meine Mutter wert! Noch Fragen ???

Achso, Birke bringt hier so 45€/fm, Eiche bis 350€/fm je nach Qualität. Kiefer bekomme ich für 75€/fm weg, Fichte für 90€/fm, wenn ich welche hätte. Kiefern wachsen im Osten kerzengrade und sind in den unteren 2 dritteln Astfrei.
Vielleicht ist Antwort hier mal Qualifizierter als sonstiger Müll und Fordfuchs ist zufrieden.

@ Falke, deine Holzpolter sind aber auch wie mit dem Lineal ausgemessen

Wir sind wieder mal im Schadholz und bei dem Traumwetter muss man Bilder machen

Kiefern können auch hier in der Oberpfalz lang und gerade werden. Ist halt immer eine Frage des Standorts usw.

@wupper
in 100 Jahren kann ja auch der Trend zur Buche wieder einsetzen und dann lacht der Besitzer. Weiter kann bis dahin Fichte evtl. etwas Mangelware werden und durch Tanne oder Douglasie teilweise abgelöst werden.

@Forstjunior
Das stimmt zwar aber Eiche zb brauch man immer als Bauholz, würde ich gerne mehr Pflanzen. Fichte natürlich auch aber Buche wird kaum genutzt, geht fast alles in Spanplatte oder Brennholz. Das finde ich bischen schade.
Natürlich weiß ich nicht wie es in 100 Jahren aussieht, trotzdem ist hier die Nutzung bischen einseitig, meiner Meinung und der Meinung der Förster nach. Aber die bekommen ja auch ihre Vorgaben.
Aber passt nicht ganz hierher.
Gruß
Wupperfuchs

@MC122
Schöne Bilder (wie immer) - besonders das letzte gefällt mir. Der Steyr schaut aus, wie ein Bestandteil der Landschaft!

Adi

@MC122
Wie siehts eigentlich mit der Wendigkeit von deinem Allradler aus?

Nur so als Tip!
Hier macht man das so....man besorgt sich Leitplanken die ausgewechselt werden und baut die in den Weg als Wasserableiter. Gibt zu tun, das ist klar. Aber die halten lange, ertragen das befahren mit schweren Fahrzeugen und...ein grosser Vorteil....sie sind sehr glatt, das heisst Schmutz und Laub bleiben nur schwer kleben, so verstopfen die Dinger nicht.

Otchum, wir hatten hier jahrzehntelang nicht nur zweckentfremdete Leitplanken in den Wegen sondern richtige stählerne Wasserrinnen mit Verankerung drunter. Die saßen bombenfest in den Wegen. Aber es machte extrem viel Arbeit, im ganzen Revier diese sicherlich 70-80 Rinnen zu reinigen, denn der feine Dreck setzte sie immer wieder zu. Dafür gibt es sogar spezielle Rinnenhacken, die genau das Profil dieser Rinne haben.
Als dann nach Kyrill unsere Wege nur noch aus Schlamm bestanden und komplett neu gebaut werden mußten, hat der Grader diese Rinnen alle unfreiwillig mit herausgerissen. Ich habe sie alle eingesammelt und zum Schrott gebracht. Wir vertrauen jetzt auf Wasserableiter, die in den Schotter geformt sind. Das ist normalerweise eine ca. 1,5 m lange Welle mit Tal vorweg, die diagonal über den Weg verläuft. Dafür braucht man einen Tiefbauer, der damit Erfahrung hat. Leider erodieren diese Wasserableiter immer mal wieder. An unserem Steilstück regelmäßig.

@Wolfgang,
besorgst dir ein Wegehobel für den 3- Punkt und pflügst die Wege spitz.
Den Rest erledigt die Schwerkraft.
So wie ein Hausdach.
Wird bei uns schon jahrelang so gemacht, Pfützen stehen dort dann nicht mehr.
Fährt sich nur beschissen, musst immer in der Mitte bleiben.

Christian, du meinst so, wie die alten Chausseen? Das mag im Flachland gehen, hier nicht.
Dafür gibt es mehrere Gründe. Du bräuchtest dann auf beiden Seiten des Weges einen Graben, der das Wasser auffängt. Der bergseitige Graben müßte dann öfters durch eine Verrohrung unter dem Weg hergeführt werden. Das wäre aufwändig und nicht schwerlastfähig.
Dazu kommt noch, dass die Schotterauflage in der Regel nur 5 cm stark ist, darunter ist sofort gewachsener Boden. Oder aber an feuchten Stellen sogenannter Grobschlag (faustgroße Schottersteine). Durch das Bearbeiten mit einem Wegehobel (den ich mir für andere Zwecke manchmal vom Nachbarn ausleihe) würden sich Schotter, Erde und Grobschlag total vermischen.

Am Berg ist es üblich, plane Wege mit leichtem seitlichen Gefälle zur Talseite zu bauen. Bei starkem Gefälle in Wegrichtung müssen dann eben alle 20 oder 30 m sogenannte Wasserableiter eingebaut werden. Das ist auch mit dem Wegehobel gar nicht so einfach. Und anschließend muß verdichtet werden, sonst sucht sich das Wasser einen Weg und reißt dann den Schotter mit sich.

Trotzdem danke für eure Tips!

heute mal paar Fuhren Brennholz nach Hause gebracht. der Wagen ist vom ersten Eindruck wirklich super, nur die Rungen müssen noch 30 cm verlängert werden.

Kormoran2 hat geschrieben:Am Berg ist es üblich, plane Wege mit leichtem seitlichen Gefälle zur Talseite zu bauen. Bei starkem Gefälle in Wegrichtung müssen dann eben alle 20 oder 30 m sogenannte Wasserableiter eingebaut werden. Das ist auch mit dem Wegehobel gar nicht so einfach. Und anschließend muß verdichtet werden, sonst sucht sich das Wasser einen Weg und reißt dann den Schotter mit sich.

Bei mir uns, auch am Berg sind alle Wege in Dachform und beidseitig Gräben. Allerdings auch die eine oder andere Brücke wo das Bergwasser den Weg kreuzt.
Oft auch nur eine betonierte U-Ausführung welche mit Gittern, ähnlich einer Schachtabdeckung versehen sind, sogar diese sind problemlos mit Traktor bzw. Holz LWK´s befahrbar

@ Kormoran2
Mußte mal irgendwo ein Teststück machen?

Ich habe heute mal mein zugewiesendes Brennholzlos begutachtet, dort wurde Buchenstarkholz geschlagen.
Schönes Restholz liegt noch da aber leider zu weit weg, etwa 12 km
Muss nochmal mit dem Förster sprechen, hab da noch was anderes im Auge

Hallo Kugelblitz,
darf ich mal fragen, was bei euch das Starkholz als Brennholz kostet? Sowas habe ich auch öfter und will keiner so recht haben.
Gruß
Wupperfuchs