Servus,

anbei ein paar Bilder vom Unterreiner DEMO-DAY, da war heute so einiges geboten.













Gruß

Ecoboost

Hallo mAJO85!
Ich find es gut das solche Straßenbäume entlich weg kommen! Im Herbst kein Laub auf der Straße,u.weniger tote Kfz.Lenker,das ganze Jahr!
"Yogybaer" hat den Zweck von Alleebäumen geschichtlich erklärt!

Habe jetzt auch nicht gelesen, dass Yogi das geschichtlich aufgedröselt hat. Ich bin da zwigespalten, aber dennoch klar in meiner Meinung. Alleen sind etwas Wunderschönes, meistens stammen sie aus dem frühen 20. Jahrhundert. In Westdeutschland wurden sie beinahe alle abgeholzt, im Osten gab es bis zur Wende noch viele schöne Alleen. Auch völlig ohne solches Metallgelumpe wie Leitplanken oder so. Dazu dann noch ein Straßenbelag, dass quasi ein Rad immer ohne Bodenkontakt war. Also: Saugefährlich aber schön.

Dann wurde vielfach saniert, indem man nur die Bäume einer Straßenseite stehen ließ, die komplette Straße um 2 m seitwärts verlegte, verbreiterte, und im deutlichen Abstand auf der anderen Seite neue Bäume pflanzte. So brauchte man keine Leitplanken, hatte Platz für einen Fahrradweg und die neuen Bäume sind in 15 Jahren fast gleich groß wie die alten auf der anderen Straßenseite.

Kann eine solche Sanierung nicht geschehen, finde ich, dass die Bäume leider komplett weg müssen. Leitplanken sind nur ein schlechter Notbehelf. Menschenleben gehen nun mal vor.

Ja Alleebäume an Straßen sind schön und gefährlich.
Was von euch keiner bedenkt sind die Kosten für die Allgemeinheit. Baumpflege, Sturm, Schneebruch, Leitungsbauprobleme, Überladeprobleme usw.

Wir könnten uns das schon leisten, aber die Asylbetrüger fressen halt die Kohle weg

Zwischen Wasserburg a. Inn und Mühldorf a. Inn gibt es eine der längsten Alleen in Deutschland

Da bin ich mal zu 100 % d´accord mit dir.

Allein in 2015 wurde für die Migranten (die sich Flüchtlinge nannten aber großenteils Kriminelle und Kriegsverbrecher waren) 27 Milliarden Euro ausgegeben. Was hätte man damit anfangen können?!

Die Erneuerung aller Brücken der A 45 von Dortmund bis Gießen soll ca. 1,5 Millarden Euro kosten. Sozusagen ein Klacks gegen das Obige.

Aber zurück zum Thema, sonst Haue!

Ich habe heute mit meinem Sohn zusammen einige Douglasien entfernt, die der letzte Sturm auf einige fertige und abfuhrbereite Polter geworfen hatte. Da war also eine Gruppe Douglasien und Lärchen, die noch nicht vom Käfer befallen waren. Der Harvester hat sie also verschont. Und nun hat sie doch der Sturm geworfen. Deutlich sichtbare Erkenntnis: Die Douglasien waren in 10 m Höhe doch schon stark von Käfern befallen. Wir hatten das nur noch nicht mitbekommen.

Bei den Arbeiten mit meiner alten Norse-Seilwinde zeigte sich dann wieder, wie gefährlich es sein kann, wenn die Bremse nicht hält und der Stamm zurückschnellt. Eine neue Seilwinde ist dringend nötig.

Kormoran2 hat geschrieben:

Alleen sind etwas Wunderschönes, meistens stammen sie aus dem frühen 20. Jahrhundert.

In alten Dokumentationen aus dem zweiten Quartal des 20 Jh. aus Ostpreussen sind viele alte Alleen zu sehen, demnach hast dich da um mind. ein Jahrhundert vertan.

Trotz alledem kommen die meisten wohl aus einer Zeit in der die breitesten Fahrzeuge 150 cm breit waren und meist in Schrittgeschwindigkeit fuhren. Das erklärt dann auch die Engstellen in die heutige Zeit übertragen .
Aber man muss ja auch beachten wie frequentiert die Strasse ist, ich bin dafür, dass die Meisten erhalten werden sollen . Wer dann seine Geschwindigkeit nicht anpassen kann ist doch selbst schuld !
Der Baum springt jedenfalls nicht plötzlich auf die Strasse !

Wer so denkt, der müsste auch eine 2 Meter hohe Betonwand zw Strasse und Gehweg und Radweg fordern .

Steyrer8055 hat geschrieben:...Ich find es gut das solche Straßenbäume entlich weg kommen!...

Ich finde die Entwicklung alles für die durch Handy usw. abegelenkten Unfall-Fahrer gefährliche am Straßenrand abzuräumen oder hinter Leitplanken zu verstecken in die falsche Richtung gedacht. Muß die Allgemeinheit dafür aufkommen daß die Verkehrsteilnehmer in Watte gepackt und vor allen möglichen Gefahren des Straßenverkehrs weitgehend geschützt werden? Muß die Landschaft ausgeräumt und damit der letzten Schatten- und Kühlespendenen Elemente beraubt werden? Auf den Bildern hat man nun vom Ortsrand aus freie Sicht bis zum Mittelmeer. Aber die Folgen für die Natur benennt hier niemand. Da könnte ich ko..... wenn ich sowas sehe oder wenn eine Landstaße nach dem Neu-Ausbau plötzlich beidseitig von Leitplanken gesäumt wird die in den vielen Jahrzehnten davor nicht notwendig waren. Das kostet bei Anschaffung und erhöhtem Aufwand für die Pflege uns als Steuerzahler richtig Geld. Aber da stehe ich mit meiner Meinung wohl alleine. Rodet doch alles und betoniert das letzte Wiesle vollends zu damit der Städter gefahrlos am WE aufs Land fahren kann....

@Ecoboost
OT
Beim DEMO-DAY, das bei Bild 3 und 4, dürfte die Zielkundschaft sein, da ist die Kohle daheim und wird nicht ewig herumgefackelt ..................

mfg

Ich hab heuer mal einen Kieferneinschlag durchgeführt, da zur Zeit die Kiefer gut bezahlt wird.
Bin gespannt wie die Abrechnung ausfallen wird. Ausgehalten wurden 3,7 m und 5,1 m.
Es liegen nun ca 40 - 45 m³ an der Straße.

Vorgeliefert wurde wieder mit dem Pferd und ausgesetz mit dem Rückwagen.

Hallo blatt,
Süddeutsches Kaltblut ?
Wird es öfter im Jahr eingesetzt ?
Sonst noch Verwendung, Zucht, Kutsche oder Festumzüge ?
Unfallfreies Arbeiten

@ Blatt
auch wenn das hier im allgemeinen wenig Begeisterung auslösen wird , ich finde es absolut klasse !

Auch mal was

Limpurger, deine Empörung läuft irgendwie ins Leere.

Diese schönen Alleen sind für viele Verkehrstote deshalb verantwortlich, weil irgendetwas passierte, worauf der Fahrer keinen Einfluss hatte. Eine Windböe, ein Gegenverkehrsauto, das dich zum Ausweichen zwingt. Es ist kein schönes Gefühl, wenn du durch solch eine Allee fährst und 1 m neben dir sausen die Bäume vorüber. Da geht dann sowieso Niemand an sein Handy. Aber es wird zu schnell gefahren. Da gibt es dann Horrorunfälle mit rausgerissenem Motor und vielen Toten. Sehr oft übrigens junge Leute.

Die erste Maßnahme war dann oft, dass wenigstens Leitplanken direkt vor die Bäume gesetzt wurden. Sah aber erstens beschissen aus und war auch oft wirkungslos. Knallt ein PKW dagegen, gibt die Planke nach und Auto samt Planke landet am Baum. Es wurde auch überall über solche Alleen jahrelang diskutiert, weil sie nämlich alle Menschen am liebsten hätten stehenlassen. Deine Polemik ist also unangebracht.

Aber letztlich nach so vielen Toten wurden viele Alleen umgebaut, wie ich oben geschildert habe. Breiter, sicherer auch ohne Planken, sofort mit separatem Radweg und dafür mit einer Reihe neuer Bäume. Sieht dann nach 15 Jahren fast schon wieder so aus wie früher. Geld war ja genug da in der Wendezeit.

@Limburger
Vollkommen richtig was Du sagst.

@Limpurger: Volle Zustimmung! Nagel auf den Kopf getroffen!

@Blatt: Das Rücken mit Pferd hab ich lange Zeit immer als nostalgischen Idealismus abgetan. Ich bin nach der Käferkatastrophe aber trotz (oder wegen?) meines fortgeschrittenen Alters sehr nachdenklich geworden bezüglich manchen Methoden die in den letzten 50 Jahren plötzlich im Wald modern wurden.

Ich hab z.B. in meinem verbliebenen Laubwald noch einiges an hiebreifen Kiefern stehen, da kommt mir mal mit Sicherheit kein Harvester/Rückezug hin, egal was für Wunderreifen oder Bänder der hat. Entweder beiseilen oder Pferd, erzähl doch mal was Näheres wie du dazu gekommen bist, wird sicherlich noch andere interessieren.

Danke,
Gruß
Westerwälder