Bilder Forstarbeiten

von **dorfbua** » Fr Feb 11, 2011 9:35

Servus,

also zum Thema Wendesitz: hab ich keinen, brauch ich auch nicht, da ich mit dem Funk ja jetzt mir immer den optimalen Blickwinkel raussuchen kann. Bin auch viel im Reisig-Bereich tätig und dann bietet es sich an, zwischendurch den Kleinkram wieder auf einen Haufen zu legen und dann wieder den Packen mit dem Kran zu greifen. Dann muß ich nicht auf ein Stehpodest oder einen Hochsitz klettern.

Zum Thema 6230: bis jetzt sehr zufrieden. Die PS reichen mit aus, da er mit dem IPM (Intelligent Power Management) auch seine 125PS herholen kann. Spritverbrauch bis jetzt bei 4,6ltr. bei hauptsächlich Schneepflug und Transportarbeiten.

Das Gewicht ist natürlich schon hoch, aber für den Betrieb mit dem Kran ist es sehr gut. Die Karre steht wie einen Eins, auch bei seitlicher Max-Ausladung. Gut ist natürlich auch, dass ich einen durchgehenden Rahmen habe, nachdem ich den Kran ja vorne ablege.

Zum Thema Kipper: der sieht vielleicht klein aus, stimmt. Hab aber jetzt ja die Möglichkeit, den Kran anzuhängen und jeden x-beliebigen Anhänger mitzunehmen. Auch z.b. einen 18to-LKW-Anhänger. Zum Holzfahren und als Tieflader hab ich mit einen 10to.-Tandem-LKW-Anhänger gekauft. Da der Kran kaum ausragt, kann ich eigentlich jeden Anhänger anhängen, dessen Kuppelhöhe passt.

Grüße

flo

von **MF 2440** » Fr Feb 11, 2011 12:09

Servus,

Danke für deinen ausführlichen Bericht, so ein Gespann würde mir auch gut gefallen, vor allem weil der Kran so flexibel einsetzbar ist.

Eine Frage hätte ich da noch, wie hat du es mit der Kranmontage gemacht bzw hast du ihn irgendwie am Traktor verankert, damit du das Gewicht des Traktor auf die Kranabstützung bringst oder hast du Doppeltwirkende Zylinder im Heckkraftheber verbaut?

von **tuningpaul77** » Fr Feb 11, 2011 13:53

Auf dem Foto sieht es aus, als ob der Heckkraftheber voll ausgehoben ist, wenn er die Stützen dann ausfährt, kommt ja das Traktorgewicht auf die Stützen, da der Heckkraftheber auf dem oberen Anschlag ist.
Aber das ist nur eine Vermutung von mir, wissen kann es nur der Eigentümer

von **Rancher#** » Fr Feb 11, 2011 14:48

dorfbua hat geschrieben:
Zum Thema 6230: bis jetzt sehr zufrieden. Die PS reichen mit aus, da er mit dem IPM (Intelligent Power Management) auch seine 125PS herholen kann. Spritverbrauch bis jetzt bei 4,6ltr. bei hauptsächlich Schneepflug und Transportarbeiten.

flo

4,6 Liter

von **Merlin82** » Fr Feb 11, 2011 16:42

Öl pro Quartal

von **charly0880** » Fr Feb 11, 2011 16:46

MB Truc

logset

bild vom sommer auf der autobahn
Bild

von **dorfbua** » Fr Feb 11, 2011 17:58

Tach schön.

Der Kraftheber ist in der Tat ganz ausgehoben, dabei hat er aber immer noch 2 cm Zylinderweg für die Schwingungstilgung reserviert. Die ist wiederum abschaltbar und durch die gef. VA braucht ich die nicht. Ich habe ganz einfach einen 5-to-Spanngurt vom Kran unter dem Anhängeschlitten durch gespannt. Ist bis jetzt ein Provisorium, was einfach, leicht und schnell in der Montage ist, und vor allem funktioniert. "...nix hebt länger als ein Provisorium!!"

Aprospos Spritverbrauch: die Angabe war natürlich in 4,6ltr. pro Betriebsstunde. Ich bin damit zufrieden, weil ich in der Regel den Anhänger dabei hatte (seinerzeit noch mit Kran - Leergewicht 3200kg) und viel bei 50km/h. Ansonsten hat mein U1200 zwischen 6 und 7ltr/h verbraucht, ohne Stufenlosgetriebe, ohne Klimaanlage usw.

Bild

Grüße
Flo

von **Merlin82** » Fr Feb 11, 2011 18:04

@dorfbua

Irgendwie ticken bei euch die Zapfsäulen anders wie bei fast allen hier im Forum... :wink:

Glaube ich verkaufe meinen Passat TDI und hol mir auch so nen dicken JD... :roll:

von **rattle03** » Fr Feb 11, 2011 18:13

war heut auch ein wenig bäumeschubsen... :lol:

by the way: was bringt tannenholz denn so im moment?

von **Kuhkalb** » Fr Feb 11, 2011 18:19

Betriebsstunde nicht mit Maschinenarbeitsstunde verwechseln! :klug:

von **dorfbua** » Fr Feb 11, 2011 18:20

@merlin:

kannst ja nachrechnen:

Getankt aktuell bei 51,0 B-h, letzte Tankung bei 21,4 B-h, macht 29,6 B-h.

Getankt wurden 135,87 ltr. geteilt durch 29,6 B-h istgleich 4,59ltr.

Ich finde es prima!

flo

Achso: hatte als Lieferzeitüberbrückung einen JD 6630, Sechszylindermaschine, im ähnlichen Einsatz mit ein bisschen mehr Kranarbeitszeiten (lt. Leistungsmonitor hier Verbrauch ca. 2 - 2,3ltr). Spritverbrauch im gesamten Überbrückungszeitraum: 5,4 ltr./h

Website · von **Falke** » Fr Feb 11, 2011 19:22

Und, hast du schon mal mithilfe des Dings auf dem Handgelenk überprüft, wie schnell der JD seine Stunden aufsummiert ?
Bei vielen Beamten, z.B. bei den Lehrern zählen auch 45 oder 50 Minuten schon als ganze Betriebsstunde ... :lol:

Adi

von **Merlin82** » Fr Feb 11, 2011 19:35

@Falke,

der mit den Beamten und Lehrern ist gut...

von **Holzklotz** » Fr Feb 11, 2011 22:34

@ dorfbua

Sehr schönes Gespann, gefällt mir, auch die Flexibilität. :prost:

Das mit der Literangabe kommt hin.
Mein JD 6920 mit 40km/h Eco Shift Getriebe, braucht für Lade und Transportarbeiten zwischen 7,3-7,9 L pro BH.
Muß dazu sagen, dass ich bei Transportarbeiten max. 35km/h fahre, entspricht dann ca. 1400-1500 U/min.
Die Betriebsstunde entspricht nach der Stoppuhr genau einer tatsächlichen Stunde.
Es soll aber Schlepperfabrikate geben wo das nicht zutrifft.

Gruß Markus

von **MKemmerer** » Sa Feb 12, 2011 7:26

Wirklich schönes Gespann.... kannst damit bestimmt auch einiges pro BH bewegen

So jetzt anziehn und ab in den Wald...... *Endlich* :klee:

P.S. Dann gibts vllt morgen auch mal bilder von mir wenn wir dran denken

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