Hallo
Ein paar Bilder von den Messen!!

Hallo,

Danke für die Bilder.
Hat jemand Erfahrung mit den Scheifele Rückewagen?
Ich beabsichtige einen SR 9 oder SR 12 Profi mit dem SF 7000 und ON/OFF Steuerung zu kaufen.
Ich Habe bis jetzt nur gute Erfahrungen mit Scheifele gemacht( Rückezange).

Gruß Fowi

Hallo

Was ich dir aus meiner Recherche vor dem Kauf sagen kann ist : Schlauchverlegung in der heutigen Zeit nicht mehr Zeitgemäß. Diese riesigen Schlaufen an dem Teleskop, am Übergang Hauptarm-Ausleger, an der Kransäule usw. Bei den 400er Reifen ist nur 1,5cm Platz zum Rahmen ,also wenn im Winter mal eine Kette auflegen willst wird´s Schwierig. Die Festen Rungen sind zwar schön,aber nicht für jedem Ratsam ,Verbiegen geht leichter als wieder zurück. Abstützung halte ich für sehr Unpraktisch ,da viel zu breit (4,2m) man Verliert Kranlänge am Polter, im schmalen Weg unpraktisch ,und sehr wenig Abstützkraft. Anheben der Zugöse geht nicht mal mit dem leerem Wagen, daher keine Stabilisierung des Gespannes möglich .


Erfahrungen kommen halt von den Cranit Wägen die ich getestet habe. Ob dies 1:1 mit dem Scheifele zu vergleichen ist ,kann ich nicht Garantieren.!! Aber vielleicht hilft es dir.

Lg

@gasgas
Die selben Punkte sind mir auch schon negativ aufgefallen.
Auch die Kombi aus Untenanhängung, gelenkwellengetriebener Bordhydraulik und einem mangelhaften Stehpodest geht gar nicht.
Eine laufende Gelenkwelle an den Beinen sorgt für viel Adrenalin.

@Hirschtreiber
Das der Wagen in Öster. ohne Stehpodest Verkauft wird ,ist eigentlich Kurios, nicht jeder ist ein Bastler der sich so was selber bauen kann. Bei der ersten Probefahrt hatte ich die Angesprochene Adrenalin Geschichte , Ich stand auf der Deichsel und zwischen den Beinen die drehende Zapfwelle, da die Steuerhebel aber so schwer gingen funkt. das nicht so ganz, beim zweiten mal hatte ich so eine Malerleiter mit (wie man am Bild sieht) das man wenigsten einen Ordentlichen Stand hat . Mich hat der Kran dann aber in seiner Funktion überhaupt nicht Überzeugt ,deshalb war das damals für mich erledigt. Da konnten auch die 1-2 Pluspunkte nichts mehr daran ändern. ( Hubkraft u. Hydraulisch Teleskop.Rahmen ,günstiger Preis)

mfg gasgas

Mein Farma 6 T

@waidla
so groß ist der Anhänger nicht, dass jedes Bild in nen eigenen Beitrag muss

wiso hat geschrieben:@waidla
so groß ist der Anhänger nicht, dass jedes Bild in nen eigenen Beitrag muss

Scheiß Technik war nicht absicht !

Servus .
Ich habe jetzt meine Rungen rot gestrichen damit ich sie besser beim Hackgut auflegen sehe wenn sie sich verdreht haben .
Auch wenn sie manchmal beim abladen rausfallen ( eher selten ) dann sehe ich sie schneller auf dem Boden liegen .

MfG Pfaffi

@ Waidla 85:

Servus, endlich mal einer mit nem kleinen Rückewagen. Hab mir heuer den T6 auf der Interforst in München zufällig angesehen und dabei bemerkt, dass mein zuständiger Farma-Händler Oswald-Agrartechnik in Regen ist.

Wie bist du mit dem T6 bisher zufrieden?
Was hast du gezahlt mit welcher Ausstattung? (gern auch PN)

Ich habe selber auf die Anschaffung eines T6 oder T7 (T7 weil Deichsellenkung und nur unwesentlich schwerer) für die nächsten 2 Jahre spekuliert.
Mein Zugfahrzeug hat zwar Allrad, aber ohne Ballast nur knappe 3Tonnen Eigengewicht, sodass ich nicht größer gehen kann und auch möchte. Je nach Notwendigkeit, könnte ich dann auch noch 100KG HR-Gewichte + 300KG Frontballast anbringen...
Von den Wegeverhältnissen her sollte mein RüWa auch unter 2m bleiben. Sonst muss ich erst mal den Bagger für ein oder zwei Tage anrücken lassen...^^


Und noch ne generelle Frage in die Runde:

Ich kann mit den Hubangaben der Kräne nicht wirklich viel anfangen. Wenn ich mir das Hubdiagramm ansehe, dann hebt auch ein kleiner Kran wie der des obigen T6 knappe 1000kg, solange es nicht weiter als 2 Meter vom Wagen weg geht...

Also einfach mal ein Beispiel:

Man nehme eine 5,10er Fixlänge, Mittendurchmesser 30-40cm => Wie groß muss der Kran sein, um sowas auf geradem Wege 1-2 Meter beiziehen zu können, um das Stämmchen anschließend auf den Wagen zu heben?


Über Praxiserfahrung würd ich mich sehr freuen!


Schöne Grüße
Reinhard

EDIT: Hab die Zahl eingefügt... Sorry!

Also zwecks Hubkraft kann ich dir nur zum Praxistest raten bzw. bei Leuten vorbei schauen, die mit einem Rückewagen entsprechend arbeiten. Das ist die selbe Diskussion wie: "was hebt dein Fronlader".
Manchmal sind die Angaben auch "wünsch dir was" - leider, und wenns dann mal zur Sache geht wird der Schwa... eingezogen.

Woidschratzl hat geschrieben:Mein Zugfahrzeug hat (ohne Ballast) nur knappe Tonnen Eigengewicht............

..............Man nehme eine 5,10er Fixlänge, Mittendurchmesser 30-40cm => Wie groß muss der Kran sein, um sowas auf geradem Wege 1-2 Meter beiziehen zu können, um das Stämmchen anschließend auf den Wagen zu heben?

Über Praxiserfahrung würd ich mich sehr freuen!

Eine Tonne Zugfahrzeuggewicht ist schon sehr wenig. Hast du Allrad? Auf jeden Fall solltest du mit beladenem RW den befestigten Weg nicht verlassen und ein geeignetes Bremssystem (mind. Auflaufbremse + hyd. Bremse auf je einer Achse) haben.

Ein frischer Fichtenstamm mit 40cm DM und 5,1 Meter hat ca 550-600kg. Um diesen ohne tricksen zu Verladen sollte der Kran bei 3m Auslage das Gewicht netto (also plus Rotator und Zange) heben können.

Ich haben eine 5to Wagen mit 5m Kran der bei voller Auslage ca. 300kg Nettohubkraft hat. Das reicht um mit viel tricksen 4,1m Fichtenstämme mit 64cm DM auf den Wagen zu wuchten. Bei Buche ist bei ca 45cm Feierabend.