Gratulation!
Schöner Wagen!

Also ich fahre einen 8t Rüwa mit 6,7m Kran vor einem 65er Geotrac (65PS) und ohne Ballast 2,8t Eigengewicht.
Mit 500kg Frontgewicht allerdings im totalen Flachland

Ich habe selbst auf matschigem Untergrund keine Probleme, der 3 Zylinder Perkins ist recht Drehmomentstark kommt mir vor.

Ich habe allerdings folgende Punkte beachtet:
Untenanhängung
Flap Down Abstützung statt A .. weil er damit beim Traktor eine breitere Abstützung hat,
Eigenölversorgung, damit kann man über das Druckventil etwas mit der Hubkraft schummeln
Ausserdem zählt der von mir gewählte Nokka zu den Leichtesten wagen .
Ich komme laut DATENBLÄTTER auf ein Gewicht von 1,7t für Kran und Rückewagen gemeinsam. ( Das ist nach meinem Wissen eines der leichtesten Gespanne in der 8t Klasse ( Binderberger hat 2,5t und Stepa 2,3t)

Das hier waren Eichen Durchmesser 40 bis 50 die sind bis 4m kein Problem

Das hier war eine Eiche mit 92cm, hier war bei 2m Schluss .. ( haben sie dann am RW durchgesägt weil sowieso nicht in Häcksler gegangen wäre)
http://i270.photobucket.com/albums/jj98 ... rxd3nk.jpg
Neben meinem Eigenwald komme ich ab und an auch in die Verlegenheit einen Biber 7 Hacker zu füttern.


Auch das klappt gut.

Nachteile:
Der Wagen schiebt bergab mächtig an. eine Bremse ist jedenfalls zu empfehlen
Optimal wäre die Betriebsbremse auf eine Achse und eine handgesteuerte "Streckbremse" auf die 2 Achse.
z.B beim Abbiegen aus der Rückegasse wenn das bergabgeht.. schiebt der Wagen schon brutal gerade weiter.. egal wohin der Traktor will
Die Zange hat bei mir leider keine wirkliche Spaltkraft..da ist z.B Stepa mit deutlich höherer Schliesskraft besser.

Warum ich mich für keinen 7t oder 5t RW entschieden habe:
Die meisten RWś in der Klasse haben Kräne mit 5m Auslage.. und einer Hubkraft von 400kg bei voller Ausladung.
Auch mein 6,7m Kran hat 400kg bei voller Ausladung aber eben fast 2m mehr Ausladung.
Von der gewählten Kranreichweite muss man schon mal gut 1,5m vom Kranmittelpunkt bis zur Stütze(flap down) wegrechnen, da bleibt bei 4 oder 5m nichtmehr viel.
Der 5t RW von Binderberger hat keine Deichsellenkung die ich im Wald oder in engen Höfen unbeingt brauche die haben es schon oft entschieden.

Hey Don,
ein echt schöner Wagen,vor allem mit brauchbarem Kran,würde mir auch gefallen.Der Lambo passt auch gut dazu...aber ich denke früher oder später(eher früher) wird die Eigenölvers kommen ,
Viel Glück und Spaß damit.
Dachte Du hattest den kleinen Privat verkauft oder hat der Neher ihn doch in Zahlung genommen ?
mfg

rottweilerfan hat geschrieben:Hey Don,
ein echt schöner Wagen,vor allem mit brauchbarem Kran,würde mir auch gefallen.Der Lambo passt auch gut dazu...aber ich denke früher oder später(eher früher) wird die Eigenölvers kommen ,
Viel Glück und Spaß damit.
Dachte Du hattest den kleinen Privat verkauft oder hat der Neher ihn doch in Zahlung genommen ?
mfg

Danke Dir. Ja der kleine wurde auch privat verkauft, aber der Neher hat ihn, nachdem er eh zu mir kam, an den Käufer ausgeliefert. So hatte er einen kleinen
zusätzlichen Transportauftrag und der Käufer musste keine Spedition besorgen

Ich scheue mich immer noch vor der Eigenölversorgung. Vor allem deswegen, weil ich den direkten Unterschied nicht kenne und daher nicht weiß ob sich das lohnt.
Zum einen der technische Aufwand, jedes mal mit der Aufsteckpumpe hantierten zu müssen, dann natürlich die Umbauerei und zuletzt auch noch das Geld.
1000,- sind nicht sehr viel im Verhältnis zur Gesamtinvestition, schon klar, aber wenns danach nicht signifikant flüssiger läuft ?

Wie gesagt, den direkten Unterschied zu fühlen wäre echt interessant. Aber irgendwo hin zu fahren zu jemandem der eine Eigenölversorgung hat, bringt glaub ich
auch nicht viel. Müsste ja der gleiche Kran sein und ein vergleichbarer Schlepper.....

ich hab eigenöl bei mir runtergeworfen und es noch keinen tag bereut. bei meiner schlepper-kran-kombi scheint mir das die bessere lösung.

wiso hat geschrieben:bei meiner schlepper-kran-kombi scheint mir das die bessere lösung.

Welche Kombi war das noch mal genau ?

DonStratus hat geschrieben:Welche Kombi war das noch mal genau ?

na meine, hab ich doch geschrieben

spaß beiseite Agrotron 100 MK3 mit Forestmaster FK 7700

DonStratus hat geschrieben:

rottweilerfan hat geschrieben:Hey Don,
ein echt schöner Wagen,vor allem mit brauchbarem Kran,würde mir auch gefallen.Der Lambo passt auch gut dazu...aber ich denke früher oder später(eher früher) wird die Eigenölvers kommen ,
Viel Glück und Spaß damit.
Dachte Du hattest den kleinen Privat verkauft oder hat der Neher ihn doch in Zahlung genommen ?
mfg

Danke Dir. Ja der kleine wurde auch privat verkauft, aber der Neher hat ihn, nachdem er eh zu mir kam, an den Käufer ausgeliefert. So hatte er einen kleinen
zusätzlichen Transportauftrag und der Käufer musste keine Spedition besorgen

Ich scheue mich immer noch vor der Eigenölversorgung. Vor allem deswegen, weil ich den direkten Unterschied nicht kenne und daher nicht weiß ob sich das lohnt.
Zum einen der technische Aufwand, jedes mal mit der Aufsteckpumpe hantierten zu müssen, dann natürlich die Umbauerei und zuletzt auch noch das Geld.
1000,- sind nicht sehr viel im Verhältnis zur Gesamtinvestition, schon klar, aber wenns danach nicht signifikant flüssiger läuft ?

Wie gesagt, den direkten Unterschied zu fühlen wäre echt interessant. Aber irgendwo hin zu fahren zu jemandem der eine Eigenölversorgung hat, bringt glaub ich
auch nicht viel. Müsste ja der gleiche Kran sein und ein vergleichbarer Schlepper.....

Bei mir war`s auch so ich wollte das Geld sparen und dachte es geht mit der Schlepperpumpe,bis ich den ersten Wagen mit meinem Schlepper(50L) beim Beha beladen hatte ,satz mit X,nicht das was ich mir vorstellte .Der Aufpreis von ca.3000€ war natürlich ne harte Nuss ,fahre den Kran jetzt ganz flott mit der 750erZw.leicht über Standgas.
Der Lambo hat eine höhere Ölmenge viell. flutscht dein Kran ja besser

wiso hat geschrieben:

DonStratus hat geschrieben:Welche Kombi war das noch mal genau ?

na meine, hab ich doch geschrieben

spaß beiseite Agrotron 100 MK3 mit Forestmaster FK 7700

Na das sieht doch einigermassen ähnlich aus. Fast zumindest

Du:

Schlepper: 70kW
Hydraulikleistung: 63,5 l/min
Kran/empf.Liter: 45-60l

Ich:

Schlepper: 63kW
Hydraulikleistung: 54 l/min
Kran/empf.Liter: 40-70l

rottweilerfan hat geschrieben:Bei mir war`s auch so ich wollte das Geld sparen und dachte es geht mit der Schlepperpumpe,bis ich den ersten Wagen mit meinem Schlepper(50L) beim Beha beladen hatte ,satz mit X,nicht das was ich mir vorstellte .Der Aufpreis von ca.3000€ war natürlich ne harte Nuss ,fahre den Kran jetzt ganz flott mit der 750erZw.leicht über Standgas.
Der Lambo hat eine höhere Ölmenge viell. flutscht dein Kran ja besser

Hast Du eine Aufsteckpumpe oder per Gelenkwelle ?

Mein neuer Wagen steht auch schon beim Händler. Nächste Woche bekommt er noch TÜV und dann kanns losgehen.

DonStratus hat geschrieben:

rottweilerfan hat geschrieben:Bei mir war`s auch so ich wollte das Geld sparen und dachte es geht mit der Schlepperpumpe,bis ich den ersten Wagen mit meinem Schlepper(50L) beim Beha beladen hatte ,satz mit X,nicht das was ich mir vorstellte .Der Aufpreis von ca.3000€ war natürlich ne harte Nuss ,fahre den Kran jetzt ganz flott mit der 750erZw.leicht über Standgas.
Der Lambo hat eine höhere Ölmenge viell. flutscht dein Kran ja besser

Hast Du eine Aufsteckpumpe oder per Gelenkwelle ?

Eine am Wagen angebaute..

Hat sich für mich bis heute nicht erschlossen, wieso man unbedingt ein eigenes Hydraulikaggregat braucht, nur damit der Schlepper mit ein paar Hundert Umdrehungen weniger läuft. Dafür dann auch noch ein paar Tausend Euro ausgeben?
Dafür hat man dann unter der Deichsel noch mehr Krempel, der im Gelände nur hinderlich ist.

Kann ich nur zustimmen

@Pflanzmeister
Nunja ......... Das eine ist die theoretische Ölmenge die ein Schlepper bei Nenndrehzahl bringt und das andere die tatsächliche Ölmenge die, nach Abzug der Nebenverbraucher (Lenkung etc.), bei ca. 1400U/min am Anschluss bereitsteht.
Dazu wird oft der Kran eine Nummer größer gewählt .............. und schon wird das knapp mit der Fördermenge.

Ich bin allerdings auch kein Freund der Eigenölversorgung aber wenn dann mit Gelenkwelle und fest montierter Pumpe.