Echt schöner Wagen. Gratulation. Jetzt bist auch ganz oben mit dabei.

Läuft die Steuerung bei dem Farma besser als beim Källefall?

Forstjunior hat geschrieben:Echt schöner Wagen. Gratulation. Jetzt bist auch ganz oben mit dabei.

Läuft die Steuerung bei dem Farma besser als beim Källefall?

Danke Dir

Ich finde der Kran läuft "weicher". Die Bewegungen sind nicht so "abgehackt" und es ruckt auch viel weniger.
Allerdings brauche ich auch etwas mehr Gas am Traktor. Hab ihn mal mit 1400 Umdrehungen ausprobiert.
Der Kran braucht halt 40-70l/min und meine Pumpe bringt bei Volllast 60l/min. Bei 1400 RPM schätze ich mal
das noch so 40l ankommen. Damit läuft der Kran für mein Können schnell genug. Das Teleskop natürlich nicht,
denn das braucht fast alles an Öl, aber damit kann ich wohl leben. Und sollte mir die Leistung mal nicht mehr
genügen, dann kann ich für rund 1000,- eine Eigenölversorgung nachrüsten.

Jetzt wollen wir nur mal noch nen richtig vollen Wagen sehen...

Forstjunior hat geschrieben:Jetzt wollen wir nur mal noch nen richtig vollen Wagen sehen...

Kommt Zeit kommt Holz

Hat den der Neher auch wieder selbst ausgeliefert?

Ja

Da hat ihm aber sein Jeep mit Autotrailer nicht mehr gereicht oder?

Forstjunior hat geschrieben:Da hat ihm aber sein Jeep mit Autotrailer nicht mehr gereicht oder?

Doch tatsächlich Hier mit meinem Forstner nach dem Aufladen:

Ok. Da durfte es aber nur geradeaus zu dir gehen...

Forstjunior hat geschrieben:Ok. Da durfte es aber nur geradeaus zu dir gehen...

Im Gegenteil, aber der Neher hat das ellenlange Teil echt gut im Griff

Aber jetzt fällts mir erst auf. Wieso hast du eigentlich noch den "alten" Wagen bekommen und nicht die neue Form like der Forwarder?

Forstjunior hat geschrieben:Aber jetzt fällts mir erst auf. Wieso hast du eigentlich noch den "alten" Wagen bekommen und nicht die neue Form like der Forwarder?

1. Weil ich drehbare Rungen wollte und die neue Form feststehende hat
2. Weil der Neher mir (unabhängig von den Rungen) davon abgeraten hat. Hatte wohl bereits schon einmal einen Fall bei dem sich der eckige Hauptträger durch Verwindung
verbogen hat und sich dann die Rahmenverlängerung verklemmt hat.
3. Ist der "alte" Wagen auch etwas günstiger gewesen.

babfe hat geschrieben:Hallo,

Glückwunsch. Sauberes Wägelchen. Bei 1.400 rpm würde ich schon zu Eigenöl tendieren. Wirklich sagen kann man das wohl erst, wenn man ein bischen damit gearbeitet hat.
Mfg
Bernhard

Danke. Ich beobachte das mal ein Weilchen und entscheide dann. Besser wärs natürlich die Eigenölversorgung mal testen zu können um den direkten Vergleich zu haben.
Das Problem ist jedoch, dass ich hierfür das Material erst kaufen und alles umbauen müsste. Wenns dann nicht den gewünschten Effekt zeigt, wars für die Katz und der Händler
nimmt die gebrauchten Brocken i.d.R. auch nicht mehr zurück.

Ich hab den Wagen ja nicht täglich im Einsatz, von daher ist der erhöhte Spritverbrauch wohl eher zu vernachläßigen. Die Krangeschwindigkeit dürfte hier der massgebliche
Faktor sein.