Walker hat geschrieben:Die Händlerfrage wird noch ein Problem werden. Gekauft habe ich ihn an der Ostsee, mein Händler um die Ecke (20km) hat aber schon Garantiearbeiten abgelehnt weil nicht bei ihm gekauft.

Du kaufst als Neu-Ungare einen Traktor an der Ostsee?
Oder wurde der Traktor schon vor der Übersiedlung gekauft?
Man kann die Globalisierung auch übertreiben ...

Welche Traktoren fahren in deiner unmittelbaren Umgebung?

Ich fahre Steyr, weil das ein einheimischer Traktor und hier am meisten
vertreten ist. Auch bei den Händlern. Neu und gebraucht ...

A.

Hallo Ecoboost, mit dem eingebundenen Video hast du mir ein weiteres Weihnachtsgeschenk gemacht.

Es zeigt zum einen, dass der Fahrer nur bedingtes Wissen vom Pflügen hat wie freddy55 das auch schon erkannt hat, viel wichtiger aber zeigt es die Grenzen vom Kid auf, zumindest lässt es diese erahnen.

Noch wichtiger aber: Youtube hat dazu ein anderes Video bereitgestellt und dort ist zu sehen, dass der Kid mit einem erwachsenem Pflug absolut kein Problem hat und: Ich habe meinen Pfluglieferanten womöglich gefunden, auch wenn der aus Italien kommt.

https://www.youtube.com/watch?v=ubcFgDXG5h0

Hier geht es zum Pflug. Kann jemand was mit den Zahlen anfangen?
http://www.polesini.com/aratro-mono-vom ... idraulico/

Hmm, schon der kleinste Einscharpflug vom Typ M.S.S.1 hat einen Kraftbedarf (Power, Potenza) von 60 bis 70 PS und ein Gewicht (Peso) von 550 bis 700 kg.

A.

Man muß bedenken, das in Italien schwere Böden vorherrschen, und das es dort nicht unüblich ist, 100 PS vor einer Zweischar zu spannen.

Walker hat geschrieben:
... dass der Kid mit einem erwachsenem Pflug absolut kein Problem hat...

Die Aussage zaubert den Mitlesern zu Weihnachten nochmal ein schönes Lächeln auf's Gesicht
Der Kid kann einen "Erwachsenen Pflug" (Zweischar Volldreh) weder heben noch ziehen.

Ich habe in der Hecke noch einen Niemeyer Zweischar Volldreh mit Vollymat stehen. Das wäre so ziemlich das Maximum, was er packen könnte.

Ein Zweischar ist aus meiner Sicht nicht möglich. So wie es aussieht bekommt der Kid den nicht in den Boden. Der Einschar hinterlässt bei mir aber einen guten Eindruck und zieht eine saubere Furche. Anscheinend reicht auch die Bodenfreiheit aus um in diese tiefe zu kommen. Das Gewicht könnte eventuell zu einem Problem werden. Der Kid im Video war ohne Kabine unterwegs und hat somit mehr Nutzlasst zur Verfügung.

Auch finde ich die Idee von Hans als eine Alternative, einen Zweischar zu einem Einschar umbauen.

Auch der von Hürli – Power erwähnte Lemken Rubin könnte zur Alternative werden. Zudem besteht noch die Möglichkeit das Gewicht von einem Pflug zu reduzieren.

Der Kid wird Pflügen, zwar nur mit einer Schar, dafür aber richtig – ganz sicher. Ein voll einstellbarer Lemken wäre mir am liebsten. Mal schauen was sich finden lässt. Hier waren aber schon sehr gute Ideen zu Lesen.

Zunächst mal warte ich auf die Waage und dann sehen wir was beim Gewicht möglich ist. Sowohl vorne als auch hinten. Irgendwie bekommen wir die Kuh vom Eis.

Walker hat geschrieben:Ein Zweischar ist aus meiner Sicht nicht möglich.

Das kommt auf die Arbeitsbreite des erworbenen Pfluges an .

So wie es aussieht bekommt der Kid den nicht in den Boden.

Das muss er auch gar nicht, ein Pflug zieht von selbst in den Boden .

Der Einschar hinterlässt bei mir aber einen guten Eindruck und zieht eine saubere Furche.

In diese Tiefe ( wie hie rgezeigt ) wirst du eher nicht vordringen müssen . Ausßerdem ist für dich als Anfänger ein Stützrad/ Tastrad unabdingbar .

Lemken Rubin gab es auch als Pflüge vor dem Opal. Hatten selber einen. Da spielte der 45 PS Deutz mit. 10 km mit dem Zweischar Pflug waren sinnbefreit möglich.
Aber hatten zumeist Drehung per Handhebel. Wahrscheinlich hier nicht sinnvoll.

Was mir nicht in den Kopf geht ist wie es möglich ist was in dem Video mit dem R.1.50 zu sehen ist. Schließlich ist der ja Baugleich mit dem Kid und der kleinste Pflug dieser Firma wiegt 550kg. Damit sollte eigentlich die Achsbelastung hinten weit über 1,4t hinausgehen, selbst mit einem Frontgewicht als Gegengewicht.
Also ist mir ein Rätsel wie der das macht. Oder sind es wirklich nur die paar kg der Kabine die hier den Unterschied macht. Wenn ich die Hebelkräfte mal mit berücksichtige dürfte der Pflug wohl nicht mehr als 350-400 kg Gewicht haben um noch im Rahmen vom Kid zu bleiben.

Stützrad ist sicherlich eine gute Idee. Die Frage wird aber sein was der Markt hergibt. Ich fürchte ich werde da keine große Auswahl haben.

Wenn der R 1.50 baugleich in der Größe mit deinem ist, dann kann dein Kid genau den gleichen Pflug auch ziehen. Unabhängig von der Kabine.
Aber frag lieber nicht, was der Pflug bestimmt neu kostet.

Ich fürchte, du versteifst dich zu sehr darauf, "was noch im Rahmen vom Kid bleibt" ...
Wenn die Achslast hinten mit 1,4 t angegeben ist, wird der Traktor bei 1,5 t Last noch nicht auseinanderbrechen. Und bei 2 t auch noch nicht.

In Youtube Videos werden aber gerne Sachen gezeigt, die auf Dauer nicht gut für Mensch und Maschine sind.

A.

Diesen Kandidaten hatte ich damals als ersten gefunden. Würde ich aber als Notlösung betrachten.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -276-19632

Eine xl Variante habe ich nun doch gefunden – mit Stützrad. Auch wieder aus Italien. Schau an. Liegt wohl daran das man dort wohl auch nur überschaubare Schlaggößen hat.
https://www.facebook.com/defranceschiar ... =3&theater

Was habt ihr bloß alle für Probleme mit dem KID. Ich habe mir 2012 für meine Hobbybewirtschaftung genau diesen Tracktor ausgesucht. Der einzige der mit 50PS und Kabine unter 2,40m Höhe bleibt, den ich auf 1250mm Spur für Kartoffelreihen stellen kann, der Fronthydraulik und Frontlader, verschiedene Zapfwellengeschwindigkeiten, doppelt,- und einfachwirkende Steuergeräte, ... hat. Bei mir muss er Pflügen, Grubbern, Kartoffeln Setzen und Roden, Holz Rücken und Spalten, Holz Häckseln, ein Kuhn GMD 44 betreiben, Heu Wenden und Schwaden, den Ladewagen betreiben und, und, und.