Am Hang bleibt der nicht stehen, soviel ist klar.
Quer zum Hang abstellen!

Wobei dann immernoch der Drehschemel sich umschwenken kann und dann war’s das.

In der Ebene dürfte aber nix passieren.

Mechanische Feststellbremse ist wohl das Beste.
Oder halt der Federspeicher, der aber bei Kippern selten verbaut ist.

Die heutigen 18 to Kipper haben eine Lebens - und Nutzungsdauer von 70 - 100 Jahren, je nach Nutzung und Umgang.
Wir sehen heute Kipper über 50 Jahre, von denen man sagen kann, die halten auch noch die nächsten 20 Jahre.

In den 50ziger Jahren gab es noch den Kurbelkipper, dem ebenfalls in den 50zigern der Hydraulikkipper folgte.
Ende der 60ziger/Anfang der 70ziger setzte sich der Hydraulikkipper in der Landwirtschaft dann vollständig durch.

Son Fall kenne ich auch bei mir, der Aushilfsfahrer kommt spät Nachts von der Kartoffelfabrik und stellt den Hängerzug auf eine Wiese oben am Berg . Natürlich ohne Bremsschuh , weil die bleiben ja stehen . Zug rollt los als die Luftkessel sich leerten , rollt über einen Feldweg nahe am Dorf , auf die andere Seite in eine belegte Weide und dann wieder raus , wieder den Feldweg gekreuzt und dann stehen geblieben . Vermutlich war das in der zweiten Nachthälfte .
Ausser dem Weidezaun nix kaputt gewesen , aber richtig Glück gehabt würde ich sagen .
Hätte das die Betriebshaftpflicht bezahlt ? -- weil KFZ hing ja keines mehr dran , nicht zugelassen.

Das Problem ist, daß die meisten zu faul sind und die Bremse einkurbeln. Diese Kipper mit Portaltüren sind bei uns in der Gegend eigentlich nicht vertreten. Vielleicht auch deshalb, weil wir keine Kartoffelgegend sind und noch viele Tierhalter vorhanden sind und da fast jeder einen Plattformanhänger auf dem Hof stehen hat und mit dem kann man Bigpack und Paletten transportieren. Ein Freund hat erst gestern meinen geholt zum Dachziegeltransport.

Für Paletten Ware und Baustoffe hat hier eigentlich jeder n alten rodderigen 5,7 - 8 Tonnen Kipper. In 90% der Fälle ist es ein Diedam oder Krone.

Marian hat geschrieben:Für Paletten Ware und Baustoffe hat hier eigentlich jeder n alten rodderigen 5,7 - 8 Tonnen Kipper. In 90% der Fälle ist es ein Diedam oder Krone.

ja bei uns laufen auch noch viele solcher Kipper. Ich habe auch noch einen 5,7to Kemper 2-Seitenkipper.

Sind ja auch total praktisch für kleinere Einsätze. Niedrige Ladehöhe, Bordwände leicht zu bedienen, übersichtlich zu rangieren - ggf. auch von Hand verschiebbar,...
Was fehlt sind oft Zurrösen für heutige Ansprüche, müsste ich auch mal nachrüsten.
Solche Wagen sollte man nicht vergammeln lassen.

Und...
Dann rennt der alte 5,7 Tonner am 150Ps Schlepper mit über 40 km/h zum Landhandel und darf nur 4,... Tonnen zuladen ?
Auf dem Heimweg fliegt noch so ein 50jähriger Reifen weg...
Ich hatte am Montag schon darauf hingewiesen, dass es auch Anbieter von getreidedichten Kippern mit Palletteinnenmaß und großer hydr. Seitenklappe gibt, die neben den par Tagen Getreide eben auch übers Jahr für sonstige Transporte sinnvoll nutzbar sind und bei umgänglichem Gebrauch genausolange nutzbar bleiben, wie die 340 Tage tiefschlafenden Kollegen.

Nix gegen die kleinen alten Schätzchen!
Dafür gibt es im Alltag viele Anwendungen.
Aber gerade in den letzten Jahren hat sich auch die Fracht für Anlieferungen zu unseren Ungunsten verschoben.
Vor 6 Jahren bekam ich den Dünger in BB für 3€/STK auf 40 Km geliefert.
Keine Ahnung, wie die das damals konnten.
Heute fährst wieder mit dem eigenen Schlepper inkl. Zeitlohnanspruch günstiger....

langholzbauer hat geschrieben:Und...
Dann rennt der alte 5,7 Tonner am 150Ps Schlepper mit über 40 km/h zum Landhandel und darf nur 4,... Tonnen zuladen ?

Dazu passt der Spruch unseres Landtechniklehrers (gesprochen vor 40 Jahren): Die Landwirte von heute, fahren mit den Schleppern von übermorgen und den Anhängern von vorgestern

Wie handhabt ihr das eigentlich mit der Zulassungspflicht bei den " Getreidekippern"?
Das die '25' nicht eingehalten werden ist uso.
Laufen die dann auf Saisonkennzeichen Juli bis September, oder stehen die die restlichen 9 Monate voll versichert in der Halle rum?

240236 hat geschrieben:Diese Kipper mit Portaltüren sind bei uns in der Gegend eigentlich nicht vertreten. Vielleicht auch deshalb, weil wir keine Kartoffelgegend sind

Was verbindet Portaltüren mit Kartoffelgegend ? Auch andere Dinge sind oft in Paletten oder BB .
Für größere Mengen muss man halt die oberen Wände und die Mittelrungen ausbauen wenn man nur normale Kipper hat . Bis zu 3 Paletten / Kisten oder BB fahr ich mit dem PKW Planen-pritschen-anhänger .

langholzbauer hat geschrieben:Und...
Dann rennt der alte 5,7 Tonner am 150Ps Schlepper mit über 40 km/h zum Landhandel und darf nur 4,... Tonnen zuladen ?
Auf dem Heimweg fliegt noch so ein 50jähriger Reifen weg...
Ich hatte am Montag schon darauf hingewiesen, dass es auch Anbieter von getreidedichten Kippern mit Palletteinnenmaß und großer hydr. Seitenklappe gibt, die neben den par Tagen Getreide eben auch übers Jahr für sonstige Transporte sinnvoll nutzbar sind und bei umgänglichem Gebrauch genausolange nutzbar bleiben, wie die 340 Tage tiefschlafenden Kollegen.

Nix gegen die kleinen alten Schätzchen!
Dafür gibt es im Alltag viele Anwendungen.
Aber gerade in den letzten Jahren hat sich auch die Fracht für Anlieferungen zu unseren Ungunsten verschoben.
Vor 6 Jahren bekam ich den Dünger in BB für 3€/STK auf 40 Km geliefert.
Keine Ahnung, wie die das damals konnten.
Heute fährst wieder mit dem eigenen Schlepper inkl. Zeitlohnanspruch günstiger....

Man kann aber auch mit dem 150er Schlepper auch 25km/h fahren. Das Problem ist doch meist, daß Verstand dur PS ersetzt wird. Waagen mit hydraulischer Seitenklappe möchte ich nicht haben. Bei mir wird 95% im Heck gekippt. Wer 40km für einen BB Dünger mit dem Schlepper fährt, dem ist nicht mehr zum helfen und es wurde auch vor 6 Jahren auch kein BB für 3€ gefahren. Das war höchstens die Krangebühr. Das währen für einen Zug Dünger 150€ gesamt gewesen

Sturmwind42 hat geschrieben:

240236 hat geschrieben:Diese Kipper mit Portaltüren sind bei uns in der Gegend eigentlich nicht vertreten. Vielleicht auch deshalb, weil wir keine Kartoffelgegend sind

Was verbindet Portaltüren mit Kartoffelgegend ? Auch andere Dinge sind oft in Paletten oder BB .
Für größere Mengen muss man halt die oberen Wände und die Mittelrungen ausbauen wenn man nur normale Kipper hat . Bis zu 3 Paletten / Kisten oder BB fahr ich mit dem PKW Planen-pritschen-anhänger .

Weil diese Portaltüren meist aus Siebdruckplatten sind und diese meist im Kartoffel oder Gemüsetransport verwendet werden.

langholzbauer hat geschrieben:Wie handhabt ihr das eigentlich mit der Zulassungspflicht bei den " Getreidekippern"?
Das die '25' nicht eingehalten werden ist uso.
Laufen die dann auf Saisonkennzeichen Juli bis September, oder stehen die die restlichen 9 Monate voll versichert in der Halle rum?

Ein 18to Anhänger kostet ca. 60€ Versicherung im Jahr

langholzbauer hat geschrieben:Wie handhabt ihr das eigentlich mit der Zulassungspflicht bei den " Getreidekippern"?
Das die '25' nicht eingehalten werden ist uso.
(…)

40km/h Schlepper zunächst mal, weil man drüber nur sehr kurze Abschnitte kommt.

Ist der Kipper nun voll beladen, kommt der eh kaum über 35 km/h.
Also fährt man Spitze 30km/h und genießt das Leben.
Bei 5km/h mehr juckt das niemanden.

Wer aber weitere Strecken fahren muss, da sieht das anders aus.
Bei mir sinds max 5km bis zum Sumpf

Zu der Versicherung kommt noch TüV Gebühr und das irgendwer den Anhänger zum TÜV bringt.