Silomais-Transport ist aber auch ne andere Liga, als Getreideabfuhr.
Beim Getreide bleibt der Kipper notfalls auf befestigtem Grund.
Bei Silomais muss der Kipper zum Häcksler.
Eine Umladestation ist selten dabei

Edit
Es gibt gebrauchte Tandem-Kipper aus der Bauwirtschaft.
Die sind robust, ja.
Aber meist etwas kurz und mit begrenztem Volumen.
Will man die dann auslasten, muss man bald nen Meter oben dran setzen an Boardwand.
Damit kommt der Schwerpunkt noch höher und mancher Mähdrescher hat Mühe über den Kipper zu kommen.

Ich hab einen Tandem mit Maisaufsatz mal kippen sehen.
Da läuft ein Drehschemel schon sicherer durch einen kleinen Graben.

Das Bewegen ist nicht das Problem, sondern das Bremsen. Ein erfahrener Fahrer kommt mit einem kleineren Schlepper sicherer durch die Gegend,
weil aber bei LU´s nicht immer die hellsten Birnen drauf sitzen, brauchen die den Schlepper zum sicheren Fahren schon was größer.

Bergab so schnell (oder langsam), wie man bergauf fahren könnte, und alles ist im Grünen Bereich.

Bremsen ist das eine, die sollten ordentlich funktionieren, egal ob Auflauf- oder DruLubremse.

Aber dazu braucht der Schlepper auch ein gewisses Eigengewicht zum Anhänger, damit sich nicht „rumschubsen“ lässt.
Je langsamer gefahren wird, umso stabiler läuft der Zug.

Es ist doch keine Kunst mit einem kleinen Schlepper einen großen Anhänger zu ziehen, wenn ich am 115PS Schlepper einen 24to Kipper Anhänger zieht der das schon aber man darf nicht erwarten das man irgendwann mal die 40km/h erreicht.
Wichtig ist eher das Gewicht vom Schlepper da man hier sonst teilweise nicht vom Feld auf die Straße kommt, der Schlepper steht dann mit allen 4 Reifen auf der Straße und kratzt wenn der zu leicht ist.

Mit 115 Ps und 24to schafft man keine 40km/h ? In den Alpen sicherlich nicht aber bei dir im Flachland dürfte das doch absolut kein Problem sein. Vielleicht solltest du doch mal deine Schleppermarke wechseln.

wastl90 hat geschrieben:Mit 115 Ps und 24to schafft man keine 40km/h ? In den Alpen sicherlich nicht aber bei dir im Flachland dürfte das doch absolut kein Problem sein. Vielleicht solltest du doch mal deine Schleppermarke wechseln.

Wenn man mit Trennscheiben fährt die auf 10 Bar aufgepumpt sind geht das schon, aber nicht bei breiten Reifen die mit 3,5Bar gefahren werden.

Das ist meistens das Problem an den LKW-Straßenreifen. Auf der Straße laufen die super, aber die sind nicht für den Acker gemacht. bei nem 18t ist leer im Feld umdrehen das höchste der Gefühler, sobald was drauf ist steht der Kipper bei mir auf dem Feldweg. Hab den Kipper einmal im Acker versenkt, das hat mir gereicht.
Wüsste aber auch nicht, dass auf einen LKW-Kipper (egal ob Tandem oder Drehschemel) breitere Reifen passen?

agrarflächendesigner hat geschrieben:Das ist meistens das Problem an den LKW-Straßenreifen. Auf der Straße laufen die super, aber die sind nicht für den Acker gemacht. bei nem 18t ist leer im Feld umdrehen das höchste der Gefühler, sobald was drauf ist steht der Kipper bei mir auf dem Feldweg. Hab den Kipper einmal im Acker versenkt, das hat mir gereicht.
Wüsste aber auch nicht, dass auf einen LKW-Kipper (egal ob Tandem oder Drehschemel) breitere Reifen passen?

Es passen anstatt 385er auch 405er drauf. Sind breiter

die 2 cm reißen es nicht raus. Die 405er werden vermutlich auch, wie die 385er zwischen 8 und 10 Bar gefahren? Das reißt es nicht raus.
Ich hab jetz mal bei zwei Herstellern angefragt, die mir persönlich gefallen, schau ma mal, was da rauskommt. Auf jeden fall lasse ich mir zumindest die Option offen auf Reifen, mit denen man auch mal in den Acker fahren kann.

Auf Drehschemel passen auch 425/65 und 445/65. Sind halt immer noch Hochdruckreifen mit entsprechendem Bodendruck.

agrarflächendesigner hat geschrieben:die 2 cm reißen es nicht raus. Die 405er werden vermutlich auch, wie die 385er zwischen 8 und 10 Bar gefahren? Das reißt es nicht raus.
Ich hab jetz mal bei zwei Herstellern angefragt, die mir persönlich gefallen, schau ma mal, was da rauskommt. Auf jeden fall lasse ich mir zumindest die Option offen auf Reifen, mit denen man auch mal in den Acker fahren kann.

Das geht bei den meisten Herstellern nicht so einfach, da sie einen schmäleren Rahmen brauchen und eine 10cm kürzere Achse und dann kann man die seitliche Bordwand nur noch pendelnd zum Kippen verwenden und nicht mehr runterklappen.

Nüüü,

Ich suche auch noch nach breiteren Rädern für meinen Reisch, 6-loch, habe jedoch relativ große Bremstrommeln, es sind 8.25-20" Reifen auf 6,5x20" Felgen montiert.

Guddie Ronnie

bin echt am überlegen einen tandem auf 445 65 19,5 umzubereifen
das sind halt wirklich massive räder

einen verzinkten würde ich auch den vorzu geben als einen pulverbeschichteten ,,ist die beschädigt fällt es nach 10 jahren handfächengroß runter

wer würde heute noch einen pkw anänger kaufen der nicht verzinkt ist??

Verzinkung halte ich bei landwirtschaftlichen Kipper für überflüssig , ein Autoanhänger läuft teils im Salz , ist höheren Geschwindigkeiten ( Steinschläge ) ausgesetzt , steht oftmals im Freien ...... also ne ganz andere Nummer .

Oder hast du Bedenken dass er dich nicht aushält / überlebt ? Gegen Unfall / Umlegen , hilft auch die Verzinkung nix .

Wenn man einen gebrauchten Kipper mit Strassenreifen 9 bar kriegen kann fürn schmalen Taler, dann kauft man nicht erst n Satz neue Reifen.
Schon garnicht, wenn auch die Felgen breiter müssen für die Breitreifen.
Lass den Kipper auf dem Weg stehen und aus die Maus.
Halb beladen gehts auch noch auf dem Acker, aber wenn der voll ist, ist schnell Ende.