Die aktuelle Diskussion begann am 27.7. mit der Frage nach einem 18- 20 T Dreiseitenkipper.
Im Verlauf bin ich , wie einige andere, in Richtung Zug abgewichen und eine andere Fraktion kommt heute noch mit auflaugebremsten Körnerwagen zurecht.
Möge doch jeder machen, was und wie er will!
Der Faden hier beweist einmal mehr, wie vielfältig die Landwirtschaft GsD. noch strukturiert ist.

Sturmwind42 hat geschrieben:Was hier glaube ich noch nicht erwähnt wurde ist die Kipper aus Prestigegründen ( nicht nur aber auch ) zu haben , oder haben zu wollen . Zwei gleiche gute Kipper, hinter einem schicken Zugpony , das macht schon was her .

Ganz besonders, wenn man damit in der Ernte mehrere Stunden in der Schlange vorm LH verbringt.

Zwischen Femdt und NewHolland ist immer noch ein schicker 18 Tonner drin

T5060 hat geschrieben:Zwischen Femdt und NewHolland ist immer noch ein schicker 18 Tonner drin

Ist bei der Milchmädchenrechnung Fendt gemeint ?
Na dann mag die Rechnung zunächst stimmen , nach 5 oder 10 Jahren schaut es aber ganz anders aus !

Sturmwind42 hat geschrieben:

T5060 hat geschrieben:Zwischen Femdt und NewHolland ist immer noch ein schicker 18 Tonner drin

Ist bei der Milchmädchenrechnung Fendt gemeint ?
Na dann mag die Rechnung zunächst stimmen , nach 5 oder 10 Jahren schaut es aber ganz anders aus !

Da schaut die Rechnung noch besser aus. Weil für den Fendt habe ich das doppelte beim Kundendienst und in der Werkstatt bezahlt und es schteht immer noch der gleiche Schlepper in der Garage, der die gleiche Arbeit macht

Ne , weil der Ford in der Zeit schon Kernschrott ist , was Zahlen , also aktuellen Wert angeht .
Schau mal wie die im Wert -(erhalt ) zusammenschmelzen . Und auch wann die den ersten neuen Motor (usw) bekommen .
Eigentlich möchte ich so eine Diskussion überhaupt gar nicht mehr führen, das soll jeder machen wie er meint .
Aber das Post vom blauen Traktor hat so derart eingeladen ..
sorry dafür

Sturmwind42 hat geschrieben:Ne , weil der Ford in der Zeit schon Kernschrott ist , was Zahlen , also aktuellen Wert angeht .

Stimmt, die Diskussion läuft vom Thema weg, aber deine Behauptung ist fern jeglicher Realität. Diese Fendt
Gebrauchtpreise kommen doch nur zu stande, weil wenn Fendt dransteht, dann koste es was es wolle. Ist nicht viel anders: Wenn an einem Bohrhammer Hilti dransteht, dann kann sie noch so fertig sein, aber sie hat einen Verkaufswert.

Bleibt doch beim Thema!

Ein Getreidekipper wird benötigt, ob nun gekauft, oder geliehen.

Die Auslastung ist minimal, wenn der ausschließlich das eigene Getreide abfährt.
Aber der Mähdrescher fährt nacheinander die Flächen bzw. Kunden ab und braucht am Feld einen leeren Kipper, sonst muss er Pause machen.

Was spricht denn dagegen, wenn er den Kipper zur Verfügung stellt für 100€ am Tag (Beispiel)?
Dann wird der Kipper etwa 10-15 Tage vermietet und alle sind versorgt.

langer711 hat geschrieben:Was spricht denn dagegen, wenn er den Kipper zur Verfügung stellt für 100€ am Tag (Beispiel)?
Dann wird der Kipper etwa 10-15 Tage vermietet und alle sind versorgt.

Ein schöner Gedanke. Bei uns aber bspw. nicht möglich dass der Kipper mitwandert. 90% der Mähdruschkunden bekommen den Kipper eben so schnell nicht leer wie der Drescher weiterzieht. Die stehen noch in der Schlange und bewundern anderleut Kipper solange der Drescher die nächsten 5ha macht.

Trotzdem scheint es LU zu geben, die einige Anhänger oder sogar Abfuhrgespanne vermieten, damit die Kapazität der großen Drescher auch richtig genutzt werden kann.
Das sind aber idR. auch Anhänger, welche übers Jahr in der Häckselkette genutzt werden.
Wer halt seine max. 5 ha Tagesleistung unbedingt durch den Kornschieber in ein kleines Gebläse entladen will, braucht entsprechende eigene Hinterkipper und fertig.
Was soll man darüber streiten?

Das mit dem Kipper vermieten, machen hier 3 Lohndrescher schon immer.
Aus oben genannten Gründen,
damit die Mähdrescher laufen und nicht mit vollem Tank, auf dem Acker stehen!
Vor 60 Jahren Plattformhänger,
dann 1 Achskipper, aktuell hatte ich einen Luftgebremsten Tandemkipper, danach Container
Die großen Ackerbauern, haben 3 Achs Lkw Hänger und Hakenliftcontainer .

Der wo bei mir drischt, hat einen 18 t Pronar.
Den hab ich 2 Tage geholt, als er bei mir gedroschen hat.
Spart fast 2,5 x 8 t Kipper.
Wenn fertig, geb ich den wieder zurück.

wastl90 hat geschrieben:Was nutzt dir ein Zug 18to Kipper? Du kannst max. 24to zuladen. Bei Weizen sind das dann 2-4 Hektar. Was machst du dann?

Was nutzt dir die Halle? Die Halle fährt keinen Weizen zum Landhändler.

Bei mehreren Druschtagen kann ich mit den Anhängern abends noch 1-2 Stunden länger dreschen, und die Wartezeiten beim Landhandel - die sich hier in der Gegend massiv verkürzt haben die letzten Jahren - werden viel effektiver ausgenutzt, speziell wenn ich mit anderen Bauern zusammenarbeiten. Damit kann ich einfach den Mähdrescher am Laufen halten.

Für mich auch eine Frage der Verkehrssicherheit, der größte Teil der alten Kipper ist einfach fertig und oft auch nicht mehr wirklich verkehrssicher. Ich muss oft am nächsten Tag wieder in die Arbeit, ich habe keine Zeit für Kinderspielerei mit wieder aufladen vom Getreide etc.

ich kippe auch in der Ernte immer mal einen Mudenkipper in die Halle um Puffer zu kriegen. Aber bei kleineren und mittleren Betrieben alles abkippen ohne richtiges Lager und Lagertechnik, ist schon richtige ABM und Geldvernichtung.

Und dann wird die Tranportkapazität knapp, es muss jeder Liter Volumen ausgeschöpft werden und die Fahrer versuchen die letzte Minute noch rauszuholen, bis die Auflaufbremsen Rauchzeichen geben, oder die Reifen ploppen.

So ein 16-18t hat schon seine Vorteile..

Das Thema ploppende Reifen am ü 30jährigem Körnerhänger ist ja mal völlig neu.?
Ich habe das einmal erlebt und kann auf Wiederholung verzichten.