Hallo,
aber mehr is nich drin als aus Scheiße Gold zu machen

Markus K. hat geschrieben:@Euron

hast du Fotos von deinen Wagen?

einen ganzen Album voll, zum vergrössenr auf die Fotos klicken

http://www.ishots.cc/euron77/projekt_kranwagen/

ich freue mich über Komentare

Hallo zusammen,
bei so vielen Ideen will ich meinen Eigenbau auch mal vorstellen.
Unimog 411 mit Atlaslader 402 und 4T Rückewagen mit verschiebbarer tandem Achse. Das ganze ist seid gut 2 Jahren im Einsatz, bis jetzt gibts keine Klagen.


Gruß Lukas

Euron hat geschrieben:

Markus K. hat geschrieben:@Euron

hast du Fotos von deinen Wagen?

einen ganzen Album voll, zum vergrössenr auf die Fotos klicken

http://www.ishots.cc/euron77/projekt_kranwagen/

ich freue mich über Komentare

Danke für den link, den kenn ich schon. Das Schwenken geschieht doch bei dir auch mittels einer Kette?

@Lumog:

cooles Gespann!

Danke für den link, den kenn ich schon. Das Schwenken geschieht doch bei dir auch mittels einer Kette?

ja, das sind 2 Zylinder, die "auf zug" arbeiten. die ziehen an einer DoppelKette, die um das Turmlager geht.

mfg

@lumog:
nimmst du die Ölversorgung vom Mog oder hast du eine Fremdversorgung mittels Zapfwelle und Pumpe?

Gruß

Hallo,
ich habe die original Doppelpumpe vom Atlaslader an der Zapfwelle, da ich neue Steuerventile verbaut habe geht der Lader recht schnell


Gruß Lukas

Hallo

Lumog ein echt tolles gespann

Genau wie Euron will ich meinen Rückekran auch drehen.


Gruß robert

Hallo,

erstmal Respekt an die ganzen tollen Eigenbauten!

Was mich zu dem Thema interessieren würde: Mit welchen Drücken betreibt ihr eure Kräne? Über die Traktorhydraulik 180bar ist klar, aber die ganzen Bauernlader bei ebay&Co die eine eigene Ölversorgung aufweisen? Hatte da mal was von 140atü gelesen...? Könnte man da den Druck noch erhöhen?


Weiter so!
o_l

Hallo,

Die "Bauernlader" laufen normal mit 150Bar, natürlich kann man den Druck erhöhen. Ich setze mit meinem Atlas402 Betonteile bis 1T, wenn ich damit zur Seite schwenke fällt mir die Fuhre um Also ist auch der Kopf.

Gruß Lukas

Lumog hat geschrieben:Hallo,

Die "Bauernlader" laufen normal mit 150Bar, natürlich kann man den Druck erhöhen. Ich setze mit meinem Atlas402 Betonteile bis 1T, wenn ich damit zur Seite schwenke fällt mir die Fuhre um Also ist auch der Kopf.

Gruß Lukas

Achso, dachte die Hydraulikkomponenten halten einfach nicht mehr aus. D.h. mit einer zusätzlichen Abstützung würde das wohl gehen.

Dein R-Wagen würde sich in meiner Garage auch super machen, tolles Teil!
Wie erfolgt denn der Antrieb fürs Schwenken?

Hallo,

natürlich halten die Teile den Druck aus, bis sie auseinander fliegen.
Sind die Teile für 150bar ausgelegt gehts sicher auch bis 180bar, die frage ist nur hält auch die Mechanik
Am Atlas 402 sind 2 Schwenkzylinder verbaut die über eine Zahnstange das Drehwerk steuern.

Gruß Lukas

Unser Kran wurde original von der Nebenantriebspumpe des LKW angetrieben, 160 Bar und ca. 30 l/min. Der Hubzylinder wird bei uns wohl auf etwa 60 Bar begrenzt. Das reicht, um bei 6,2 m in waagrechter Auslage ca. 400Kg in die Zange nehmen zu können. Da bleibt der Wagen dann auch stehen, wenn er noch leer ist. Den Druck im System werden wir auf 200 Bar erhöhen, die Ölmenge auf etwa 35-40 Liter. Der Kran bekommt eine eigene Ölversorgung, der Tank ist unter dem Kran innerhalb der Deichsel.

Warum sauteure Wälzlager (Kegelrollenlager) für die Lagerung der Säule verwenden??

Einfach Bronzebuchsen, Schmiernippel rein und pasta! 2 Buchsen jeweils ca. 80mm hoch, 500mm voneinander entfernt, damit der Hebel nicht zu groß wird, Innendm. ca 120mm. Wälzlager zahlen sich bei dem Zeug sowieso niemals aus!
Und bitte nicht die normalen Rohre verwenden als Säule
Die knicken schnell mal. Und kein anständiger Konstrukteur nimmt mehrere Rohre ineinander...
Schau mal auf einem Schrottplatz. Da findet man oftmals tolle Dinge. z.B. ein Rohr mit 2cm Wandstärke oder so. Bestenfalls ein alter Hydraulikzylinderkolben, dann ist die Oberflächenqualität noch besser für Gleitlager geeignet.

Andere Methode (vll. einfacher): KLEINER Drehkranz:

http://www.faie.at/faie/shop/produktdet ... leID=39024

Dann aber als Kranarm vom Drehkranz weg gleich ein Rechteckquerschnitt-Formrohr drauf. Das ist wesentlich unempfindlicher bezügl. Knicken und optimaler von der Belastungsrichtung.


MFG

So ein Drehkranz ist ja nicht gerade vertrauenserweckend für diesen Zweck. Außerdem hat er ja nicht soviel Platz. Was kosten denn solche Buchsen? Bezugsquelle?