Servus,

komme zwar von der Hackschnitzelliga aber Respekt was Du da gebaut hast.
Aber:
sollte bzw. muss denn der E-Motor-Antrieb nicht Entkoppelbar sein wenn Du mit Zapfwellenbetrieb arbeitest?

Gruß

Ecoboost

Vielen Dank

Der Zapfwellenstummel bekommt einen Deckel mit Endschalter, dann wir der E-Motor außer Betrieb gesetzt.
Ist in der Steuerung schon eingebunden.
Der Motor kann leer im Riementrieb mitlaufen.

Einzig eine Bremse für die Sägewelle hab ich nicht.

Hallo zusammen,

erstmal Respekt was hier der ein oder andere Baut.

Ich habe eine frage an die Hydrauliker hier im Forum.
Ich habe einen SSA mit Auswurfförderband, in reihe zu dem Hydraulikmotor des Förderbands ist ein weiterer Hydraulikmotor der Reinigungsanlage. Ich möchte ab und an die Reinigungsanlage anhalten möchte aber das dass Förderband weiter läuft. Kann ich hierfür ein 3/2-Wege-Schieberventil verwenden um den Motor der Reinigungsanlage abzuschalten?
Und ist es möglich an dem Kreis der Motoren noch ein Ventil zu verbauen mit dem ich einen kleinen Doppelwirkenden Zylinder steuern kann?

Grüße Boris

Hallo.

Nur kurz wieder mal ein Video von mir vom letzten Wagen:

https://www.youtube.com/watch?v=lhvDLJjqCZM



Viel Spaß

Hallo,

ich bin jetzt nicht der 100% Hydrauliker aber wäre es nicht am sinnvollsten vor den beiden Hydraulikmotoren ein Monoblockventil zu setzen mit schwarz/weiß Steuerung. Hätte doch den Vorteil, das du alles nach Bedarf ein und ausschalten kannst.
Somit kannst du den Motor der Reinungsanlage auch einschalten wenn der Hydraulikmotor des Förderband nicht läuft weil die dann Parallel und nicht in Reihe wären.

Grüße Stephan

Bobberle hat geschrieben:Hallo zusammen,

erstmal Respekt was hier der ein oder andere Baut.

Ich habe eine frage an die Hydrauliker hier im Forum.
Ich habe einen SSA mit Auswurfförderband, in reihe zu dem Hydraulikmotor des Förderbands ist ein weiterer Hydraulikmotor der Reinigungsanlage. Ich möchte ab und an die Reinigungsanlage anhalten möchte aber das dass Förderband weiter läuft. Kann ich hierfür ein 3/2-Wege-Schieberventil verwenden um den Motor der Reinigungsanlage abzuschalten?
Und ist es möglich an dem Kreis der Motoren noch ein Ventil zu verbauen mit dem ich einen kleinen Doppelwirkenden Zylinder steuern kann?

Grüße Boris

Parallel zum Motor einen Absperrhahn. Hahn auf, Motor steht, Hahn zu, Motor läuft.

@Güldner: Geil. Richtig schöne Arbeit.
Willst du die anderen beiden auch noch herrichten?

Servus.

Jop, der oberste ist mir beim Runterheben zerbröselt, der steht inzwischen auch wieder auf seinen Reifen und der Mittlere ist zum Großteil vom Holz befreit und hat schon neue Reifen drauf. Der Oberste soll bissl was spezielles werden, mal sehen ob das was wird, wenn werde ich berichten.

Grüße

@Güldner

Wie immer Klasse gemacht und die Farbgebung ist top.
Am besten sind die Bilder mit dem Güldner vor den Gummiwägen
Ich frage mich immer wann du das alles machst, weil auf Arbeit gehst ja auch noch.
Gruß Johannes

Hallo.

Danke, freut mich wenns gefällt

Den Wagen herrichten brauch ich so etwa 4 Wochen. Das geht fix und wenn das entrosten mal vorbei ist, machts auch Spaß. Farben sind "meine" Farben, vom 2,5to bis zum 16tonner sind meine Wagerl alle so. Mei ich bin so ca. 45h die Woche in der Arbeit und sonst wird halt so a Schmarrn gemacht. Dies Jahr hab ich den Wagen gemacht, den Deutz wieder ins Leben geholt und meinen Dicken bissl hübsch gemacht. Die Hobbybauer Spielerei läuft halt so no mit, mein Onkel is immer froh wenn er jemand hat der am besten mit Schlepper anrückt.

bilder-landarbeiten-t47807-7590.html

Da sieht man bissl was.

So unter der Hand gesagt bau ich gerade einen Galgen für ne Loglift FX36 Zange die an den Dicken soll (Steuerkreise hab ich beim Laderanbau schon nachgerüstet) und die Zange vom Rückewagen hat bissl Aufarbeitung bekommen. Und dann gibt es noch ein Spezialprojekt das gerade so im Stillen anläuft, aber dazu mehr wenn es da mal richtig voran geht und das Konzept steht was aus dem Haufen Elend werden soll Momentan hab ich so "back in black" im Kopf...


So genug geschwätzt....


Grüße

Nachdem ich die ersten Monate immer direkt auf der Deichsel stand und nicht wirklich glücklich mit der Übersicht war, habe ich mir kurzerhand was zusammen geschweißt. Da wir kein Holz im Bestand aufsammeln müssen, stört mich der Auf- und Abstieg auch nicht. Von da Oben hab ich jetzt alles im Blick



Am Schluss dann noch schön schwarz lackiert und wieder dran geschraubt

Grüße aus dem Schwarzwald

Joggl das hast super gemacht!
Es braucht gleich mehr Teile als man denkt
Ich habe meinen Stand auch noch um 25 cm höher gesetzt bei unserem neuen Palms.

Servus.

Zange/Galgen ist auch fertig.







Bei der Farbe mal ausgerissen, ist nicht mein normal Enzian Blau sondern vom alten Same die Farbe für das Fahrwerk, Kobaltblau. Als Andenken an den alten Krieger. aber dazu kommt zur rechten Zeit noch mehr

Servus nochmal....

Da mir das mit der Mistschubkarre auf den Zeiger ging hab ich mal ein Wagerl zusammengeschweißt um das Holz von der Holzhütte in den Heizraum zu fahren.



Farbgebung natürlich "meine Kombi"



Hätt ich schon vor 10 Jahren machen sollen.... Geht super und die Heuma Reifen sind ein Traum.

Erstaunlich finde ich dass die Handkarrenindustrie nicht diese Reifen entdeckt . Lieber bauen die noch zwei Schubkarrenräder nebeneinander als ein gescheites Kreislerrad zu verwenden .
https://www.schwarz-transportgeraete.de/hof-stall/karren/ballenkarren/200/ballenkarre-bk-z-lang-fuer-bis-zu-15-ballen-zwillingsbereift-pulverbeschichtet?c=44#1181250edc33a16c42f8627823ec2638 Ist wohl billiger als ein gescheites .

Hab mir schon vor 20 Jahren eine 1 achsige Strohballenkarre mit Kreislerrädern gebaut und noch nie bereut !

@ Güldner , schöne Spezialkarre . Als Drehschemel hast "nur" eine Vierkantrahmen , mit Königsbolzen oder ?