Danke für Deine Antworten, endlich mal einer der mit Zahlen rechnet

Getrocknet wird über das Frischluft Abluft System mit von normalen Heizkörpern erzeugter, trockner warmer Luft ca 55 - 60 Grad nach 36 Stunden Aufheizzeit (wichtig die Lutfströmung der Ventilatoren mit einrechnen die es in einem normalen Wohnhaus nicht gibt ) der Brennholztrockenkammer unter berücksichtigung der Luftströmung und der Strömungsgeschwindigkeit 1,5 -2,5 m/s die gebraucht wird damit das Holz nicht schimmelt. oder zu scharf getrocknet wird

waelder hat geschrieben:Hallo

Habe meine Heckschaufel von Seil betätigung auf Hydraulische betätigung umgebaut

Nur noch im warmen Schlepper und keine verränkungen beim Kippen

und die Heckscheibe ist nun auch Sicher

schnee5.JPG

schnee4.JPG

Gruß aus dem Schwarzwald

Waelder

Hallo Christoph,

warum hast du denn die Heckschaufel noch umgebaut, wenn du doch bald deinen neuen Frontlader dran hast?
Die Heckschaufel steht doch dann bestimmt nur noch in der Ecke, wenn der FL hauptsächlich benutzt wird, oder?
Aber ne gute Idee ist es trotzdem

Gruß Paul

Hallo.

Ich hätte da mal ne kleine Frage an die Hydraulikleute unter euch.....

Wir sind am Überlegen, ob wir und an den Holzspalter nen Stammheber bauen. Daten vom Holzspalter sind wie flogt:


Hydraulikdruck ca. 240 bar
max. Spaltdruck 13 T max. Zylinderhub 1000 mm
Vorlaufgeschw. 5,5 cm/s
Rücklaufgeschw. 7,7 cm/s Hydrauliktank 21 l


Den Zylinder muss ich noch bei Gelegenheit vermessen...

Der Stammheber soll hydraulisch werden. Da ich am alten Spaltersteuergerät keine Druckweiterführung finden konnte, muss das neue nun sowas haben. Jetzt stellt sich mir die Frage reicht der Durchfluss durch die Druckweiterführung von so einem Steuergerät, dass der Spalter mit der selben Geschwindigkeit wie bisher läuft????? Welche Angaben braucht man noch dazu???

Grüße

Flo

Servus Flo,

deinen Angaben zu Folge hat dein Zylinder einen 80er Kolben und eine 40er Kolbenstange, brauchst also nicht messen. Weiterhin bringt deine Pumpe dann einen Ölvolumenstrom von etwa 16.5 l/min. Du wirst also keine Probleme mit dem 50-Liter-ventil haben. Einzig Druckweiterleitung muss es haben und den Druck entsprechend raufdrehen. Sonst wird das Druckbegrenzungsventil im neuen Steuergerät den max. Spaltdruck reduzieren.

gruß
Markus

Hallo.

Wie viel geht dann eig. bei der Druckweiterführung durch??? Auch die angegebenen 50l/min??? Nur so aus Interresse.....

Grüße

Flo

Servus Flo,

das neue Ventil aus der Bucht darfst du verwenden bis 50l/min Pumpenleistung. Wenn du das Ventil nicht betätigst, geht da der volle Pumpenstrom durch. Kein Problem.

gruß
Markus

Hallo.

Aha..... Ich dacht immer die 50l heißen nur, dass nur an den A/B Anschlüssen 50l durchgehen....

Grüße

Flo

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

Aha..... Ich dacht immer die 50l heißen nur, dass nur an den A/B Anschlüssen 50l durchgehen....

Grüße

Flo

Das kann ja auch durchaus sein, aber das bedeutet ja nicht, dass durch einen anderen Kanal (Druckweiterleitung, Druckloser Umlauf etc) weniger durch geht.
Es macht ja eigentich nur Sinn wenn den maximalen Volumenstrom an der engsten/problematischten Stelle angibt...
Deswegen schätze ich, dass beispielweise der Kanal für drucklosen Umlauf mehr durchlässt, da hier das Öl ständig durchfliesst und es sonst zu einer starken Erwärmung kommen würde.

Gruß Zupi

Hallo,

Ich habe auch mal ne Frage wir haben bei uns recht steile lange Berge bei denen eine Motorbremse von Vorteil wäre. Hat mein Schlepper aber nicht. Und so ne Klappe in den Auspuff lässt sich nicht so leicht realisieren und ich weis auch nicht ob das dem Turbo gut tut. Deswegen dachte ich wenn ich einfach einen Schlauch wie eine Brücke an meinen 3. oder 4. Steuerkreis vom Frontlader mache mit nem kleinen Durchmesser dann dann wirkt das doch auch wie ne Bremse. Die Frage ist aber ob das der Hydraulik schadet wenn man das so macht? Man kann zwar auch einfach gegen den geschlossenen Anschluss drücken aber das ist sicher nicht so gut.

Danke

Servus Petrovic,

das wäre schon das selbe. Aber eine Bremswirkung wirst du da nicht erzielen. Eher vorzeitigen und unnötigen Verschleiss.
Außerdem ginge das nur bei offenen bzw. open center Systemen. Solltest du ein closed center System haben, dann bremst da überhaupt gar nix, weil der Förderstrom der Pumpe bis auf die Leckölrate zurückgefahren wird. Kein Öldurchsatz --> keine Leistungsabnahme.

gruß
Markus

Also ich habs mal getestet wenn ich gegen den Anschluss drücke dann bremst er.

Oder lässt sich evtl ne richtige Motorbremse realisieren?

ne Drosselklappe zwischen Lufi und Motor aber nicht ernst nehmen

Na ja, bremsen...eine Bremswirkung habe ich auch festgestellt, wenn ich von meinen 100er Audi die Klima eingeschaltet habe.
Du kannst ja das Licht auch noch einschalten und damit die Motorbelastung über die LiMa erhöhen... Nee, im Ernst, bringt nix auf Dauer!

Schalt halt einen Gang runter, das wirkt Wunder!