Servus,

Projekt Sichtgitter für Kipper ist abgeschlossen. Hab es vom Feuerverzinken geholt. Ergebnis seht selbst:



MFg
Andreas

@ Kugelblitz
Warum haste nicht die Kipplager 5cm weiter nach aussen gemacht?, dann könnteste bestimmt 15cm tiefer bleiben! aber meistens ist man hinterher immer schlauer! obwohl ich mir denke ,das Du dir gedanken darüber gemacht hast!
mfg Olaf

Servus....

Sach ma Kugelblitz, was hast du da für ne Anhängerkupplung (hinten) und Deichsel verbaut????

Grüße

@ Kugelblitz

ich finde auch das die Winde sehr gut geworden ist. Es muss so zu sagen noch farbe dran und der funk einbebaut werden. Bessere Bilder folgen natürlich

zum Rückewagen
wenn der Unimog wieder weg ist geht es mit dem Rüwa weiter. Bis da hin, bin ich auch wieder ein bisschen flüssig
Muss noch 27 Buchsen drehen und dann kann es wider so richtig weiter gehen

gruß Robert

Baufix hat geschrieben:@ Kugelblitz
Warum haste nicht die Kipplager 5cm weiter nach aussen gemacht?, dann könnteste bestimmt 15cm tiefer bleiben! aber meistens ist man hinterher immer schlauer! obwohl ich mir denke ,das Du dir gedanken darüber gemacht hast!
mfg Olaf

Weil dann der Zylinder gegen den Rahmen anschlagen würde.
Wenn er jetz hochgekippt ist, steht der Boden der Ladefläche so ziemlich mittig über die Mittelachse vom Rahmen.
Würde ich die Schaniere weiter auseinander machen, verschiebt sich der Punkt noch weiter bzw. würde die Gefahr bestehen
das man den Anhänger umschmeißt.
Die Ladung rutscht ja nicht immer gleichmäßig, der letzte Rest...zb. bei Sand kommt mit einmal und zieht die Ladefläche mit....
der Schwung der da entsteht reicht schon aus.
@movetosweden
eig. nur 6.70-13.... (Schro...) da nur 4 PL.... knorkeln wie Sau trotz 2,5 Bar. Hatte die vorher auf den RW.
Muss ich noch ändern.

@GüldnerG50
Deichsel ist ein Eigenbau und die AHK ist original Multicar Anhänger.
Die Auflaufautomatik ist von einem 6 Tonner, ist nur in ein gebogendes Winkeleisen geschweißt.

eig. nur 6.70-13.... (Schro...) da nur 4 PL.... knorkeln wie Sau trotz 2,5 Bar. Hatte die vorher auf den RW.

Achso, na dann.Könnte schon etwas besseres vertragen bei der restlichen (Top) Optik.(Aber den Begriff "knorkeln" finde ich (super) ) machst du dann auf die Felgen LW Reifen drauf,oder komplett andere Räder?

Von solchen wie im "Link" habe ich noch 4 neue.
http://cgi.ebay.de/015-2-Gabelstapler-R ... 53e719d481
Müsste nur noch die passenden Felgen (5Loch) besorgen, habe zwar von der Sorte Felgen noch genügend liegen aaaaber die sind glaube ich zu schmal. (Die stammen von einem Schneidwerkswagen)
Habe aber auch noch nicht probiert ob es passt mal schauen

Hallo Landtreff-Gemeinde,
ich verfolge nun schon seit einiger Zeit dieses Thema hier in Forum, ich muss schon sagen ihr stellt schon so einiges auf die Beine (@Kugelblitz: Mal wieder ein sehr schönes Projekt von dir).

Da mein Porsche nun bis auf das Einstellen der Einspritzpumpe fertig ist, hab ich mir nun einen passenden Anhänger(5t Achsschenkel-Lenker) gekauft. Bin nun dabei ihn herzurichten, ich hab ihn bereits im Rohzustand, das heißt Bordwände ab, Bodenbretter raus und so weiter. Nun hab ich begonnen das Grundgestell zu entrosten, mit der Flex, doch ich hab schnell festgestellt, dass das ziemlich zeitaufwändig und da das meiste U-Profile sind und somit viele Stellen bleiben an die man mit der Flex nicht hinkommt. Da ich auch jedes Jahr mindestens 20 Stahlfelgen von VW-Busen neu lackiere und auch in unserer Hobby Land-, Forstwirtschaft auch immer Dinge zum saubermachen sind, hab ich jetzt entschlossen mir ein Sandstahlgerät zu kaufen. Wir haben zwar schon so kleine Sandstahlpistolen aus dem Baumarkt, aber die machen ja nur Dreck und sonst gar nichts. Ich würde mir gerne was Professionelles holen. Ich dachte da an sowas (http://cgi.ebay.de/Profi-Sandstrahler-S ... 35b1763a38).
Baukompressor würde ich mir leihen 50€ am Tag.
Was haltet ihr davon, oder könnt ihr was empfehlen.

Ach ja Bilder werden noch folgen.

Mit freundlichen Grüßen vtech

@ Kugelblitz, welche Breite haben die Felgen denn?fürn nen 7 Zoll Reifen sollten Felgen zwischen 4-5 Zoll passend sein.Die Reifen sind natürlich von der Traglast fein.

Hallo,

Würde mir gerne eine Zange bauen um mein Stammholz aufzuladen. Es soll gewisermaßen eine staplergabel (bereits vorhanden) verwendet werden mit einem Niederhalter. Dafür benötige ich einen Hydraulikzylinder. Könnt ihr mir sagen was ihr so für einen Zylinder verwendet habt?

Danke Koy

70/32/200 sollte reichen.
Je nach dem, wie Du den Hebelweg machst.

Koy406 hat geschrieben:Hallo,

Würde mir gerne eine Zange bauen um mein Stammholz aufzuladen. Es soll gewisermaßen eine staplergabel (bereits vorhanden) verwendet werden mit einem Niederhalter. Dafür benötige ich einen Hydraulikzylinder. Könnt ihr mir sagen was ihr so für einen Zylinder verwendet habt?

Danke Koy

Huhu,
wenn das Teil fertig ist, bitte Bilder davon.
Würde mich brennend interessieren.

gruss
Holzmacher

Hallo,

Überlege mir zum Holzladen im Wald mir einen Niederhalter für meine Palettengabel zu bauen. Ich besitze noch eine Palettengabel die ich nicht mehr benötige mit kürzeren Zinken.

Meine Frage: Wer hat sowas schon gebaut?
Wer ladet mit sowas sein Holz und geht das gut?
Was für Zylinder habt ihr verwendet?
Wie bzw aus was habt ihr euren niederhalter gebaut?

Danke Koy

Hallo,

Man sieht ja sehr schöne Rückewägen hier die gebaut wurden.
Vielleiucht auch eine sehr doofe frage: Viele bauen extra eien zweite Achse drunter. Macht ihr das wegen der Zuladung oder wegen dem Fahrkomfort? Weil so wie ich es sehe ist doch oft so viel Holz gar nicht geladen das man eine zwete Achse benötigen würde. Als Beispiel: Oft werden alte Ladewägen etc auch verwendet um Siloballen zu transportieren. Wenn ich mri Vorstelle das so ein Wagen dann 6 oder mehr Ballen transportiert und der Wagen hält, dan kann man den doch mit Brennholz und einer Achse euch nicht kaputt bekommen oder????


Koy

@ Koy,
Meistens sind es bei Rückewägen Boogie Achsen (also jede Seite mit einem Hebel zusammengefasst), und durch eben diesen Hebel läuft so ein Wagen dann leichter über Hindernisse (weil wenn das vordere Rad ein Hindernis Höhe 30cm überwinden muss,der Wagen erstmal nur ca.15cm ausgehoben wird)senkt auch die Gefahr den Wagen umzuwerfen.
Noch ein Vorteil ist natürlich der geringere Bodendruck, der die Bodenverdichtung in Grenzen hält.