berlin3321 hat geschrieben:Da es Thema war: Was hast Du für´s verzinken bezahlt? Gewicht ca?

Mfg Berlin

gezahlt hab ich 5€ beim Metallbauer. Cash auf die Kralle.

Gewicht... hmmm ka.

Der Kugelkopf ist aber ein Zukaufteil. Den sollte man dann vom Gewicht abziehen.
(Welches ich nachreichen werde)

Hallo,

Kugelkopf war klar.

Ich hätte 10 geschätzt, und die auch gern bezahlt oder 5 in die Tipp Kasse. Mache ich häufig, ich sollte neulich in der Dreherei 80 zahlen und habe 90 gegeben. Dafür machen die mir auch mal ´nen Handgriff oder 2 so.

Mfg Berlin

Genau Berlin,
es muss ein Geben und Nehmen sein!
Brennholz Jürgen

Hallo,

ich war heute morgen beim Schmied und habe einfach mal nach den Preisen verzinken gefragt.

Aktuell bei 2 € das Kilo, im Augenblick extrem teuer, Energiezuschlag, sagt er. Trotz Vertrag. Der Privatkunde um 2,70 €, unter 30 kg "Mindermengenzuschlag", 3ß €, gilt für HH.

Mfg Berlin

Um das Thema zu komplettieren:

Vielen Dank für die Anfrage.
Der Verzinkungspreis beträgt:
Grundpreis: 1450,00 € / Tonne
Zuzügl. 25% Zinkpreisausgleich,
45,00 € / Tonne Energiekostenzuschlag,
50% Sperrigkeitszuschlag ( auf den Grundpreis ) und
der gesetzl. MwSt.
Termin: 1 Woche, Barzahlung bei Abholung.

--> über 3€/kg inkl. Steuer

Noch ein kleiner Nachtrag zu meinem verzinkten Kugelkopfadapter von vorheriger Seite.

Inkl. Kugelkopf (Zukaufteil) hat der Adapter 5kg. Und ich hab für´s verzinken 5€ bezahlt.

Da in einem anderen Thema nach unserem Kran gefragt wurde stell ich euch kurz unseren Multifunktions-Tieflader vor.
So stand er in der großen Bucht:



Also besser gesagt in Luxemburg. Nach einem kurzen Telefonat mit dem Verkäufer war klar, der muss es sein. 2-Leiter DrLu, ne 10t-Achse und eine kippbare Ladefläche. Genau so hatten wir Ihn uns vorgestellt!
Nach einiger Zeit im Einsatz als Weinbergschlepper-Transporter kam der Gedanke auf, den Tieflader mit einem Kran auszurüsten.



Lange suchten wir, bis wir einen geeigneten Kran gefunden hatten:
Es wurde schließlich ein Hiab 650 mit 6mt.











Leider sind wir noch nicht dazu gekommen, den Tieflader und den Kran zu lackieren.

Gruß

Guten Morgen,

ein schönes, edles Teil. Ist der zugelassen oder mit Wiederholungskennzeichen?

Schöner Holder, ein A 550? Bist Du damit zufrieden?

Mfg Berlin

berlin3321 hat geschrieben:Guten Morgen,

ein schönes, edles Teil. Ist der zugelassen oder mit Wiederholungskennzeichen?

Der Tieflader ist zugelassen.

Schöner Holder, ein A 550? Bist Du damit zufrieden?

Nee ist ein A5.58. Ja wir sind damit top zufrieden. Der hat aber auch erst 1500h drauf!

Gruß

Hallo,

ich habe 2 Holder, einen A 16 und ein Wrack, einen A 60.

Am 24.12 ist Probefahrt nach General Reparatur (Restauration). Nur das Jahr weiß ich noch nicht. Könnte 2015 werden. Gestern kam das (gebrauchte) Getriebe.

Mfg Berlin

Hallo, hab mal eine Frage was hast du denn für den Tieflader bezahlt?
Da geht ja eine Menge Holz drauf?
Mfg, Dennis!

Doppel Posting

Hallo Altmeister,

Deine Taste Fragezeichen klemmt.

Zu den Schweißnähten: Ist mir auch schon aufgefallen, vielleicht nicht optimal, allerdings sehe ich das nicht so, dass man viel Mut braucht, um da was dran zu hängen.

Das wird schon halten, denke ich. Niemand ist perfekt, nur Übung macht den Meister. Oder machst Du immer alles perfekt? Und selbst wenn der Halter abreißt, was geht Dich das an? Aus Schaden wird man klug, vielleicht auch Schosi.

Ich habe mich durch die 300 Seiten durchgeackert und mir ist aufgefallen, dass es einige User gibt, die anscheinend "voll drauf abfahren", wenn mal eine Schweißnaht nicht 100 % tig ist. Ich wei0 nicht mehr ob Du auch dazu gehörst.

Ich bin ganz ehrlich, mir stinkt es ganz gewaltig, diese Art der Besserwisserei und Kritik. Statt diesen blöden Kommentaren könnte man das etwas eleganter formulieren.

Aber lassen wir das, ich schreibe mich hier sonst noch in Rage.

Mfg Berlin

Viel wäre es wohl sinnvoller dem Schoschi mal aufzuzeigen, was er denn evtl. beim Schweissen für nen Fehler gemacht hat und wie er dies denn beim nächsten Mal besser machen könnte oder wie er gar dieses Werkstück nachbessern könnte. Dass die Nähte nicht perfekt aussehen hat er bestimmt selber erkannt und er hat ja auch noch nicht geschrieben, dass er die Kupplung auf offentlichem Vekehrsgrund nutzen wollte.