Hallo

Ich habe noch die letzte Durchstecknadel verschweißt verlieren- aufbiegen unmöglich

und einen Winkelhalter gebohrt und geschweißt um mein Neues
Kettenschleifgerät in den Schraustock einzuspannen

Hey selbiges schleifgerät habe ich auch heute per post bekommen!

mfg

feilt ihr alle eure ketten mit dem Schleifgerät ?
Mein großvater hat das früher auch immer gemacht aber jetzt brauch ich es nur noch wenns wirklich weit fehlt.
Man bekommt doch mit der guten alten feile ein viel besseres ergebnis
naja, muss jeder selber wissen

mfg graa

ps mein kleiner eigenbau

graa hat geschrieben:feilt ihr alle eure ketten mit dem Schleifgerät ?
Mein großvater hat das früher auch immer gemacht aber jetzt brauch ich es nur noch wenns wirklich weit fehlt.
Man bekommt doch mit der guten alten feile ein viel besseres ergebnis
naja, muss jeder selber wissen

mfg graa

ps mein kleiner eigenbau

Hallo

Das Normale Nachschärfen werde ich auch weiter mit der Feile machen wie die letzten 20 jahre,

Habe gleich mal 2 verhunzte Ketten auf Maß geschliffen und ohne den Kopf zu schwenken waren die Zähne um ca 0,1-0,2 mm gleich.

Klar beim Normalen schärfen ist man mit der Feile schneller(werde auch weiter die normal stumpfen Ketten von Hand feilen) wobei das mit der Automatischen Klemmung sehr flott geht.

So jetzt noch eine Scheibe mit einer poröseren Kornsorte und einer groberen Körnung
um die Erhitzung der Chromschicht zu reduzieren
und die verhunzte Ketten sind ruckzuk auf Maß geschliffen.
Und richtig Scharf werden sie mit der Feile

Markus K. hat geschrieben:Das sind 12L, da ist Schluß bei etwa 40 Liter. Denk auch, das du mit max. 30 Liter gut dabei bist. Und da pfeifen die Zylinder wohl beim einfahren! Steuergerät ist keines mehr dran? Wenn ja, dann sollte das DBV vielleicht noch die richtige Einstellung haben.

D.h. mal angenommen ich nehm ne 50l Pumpe liegen die 50l ja nur bei 540 U/min an ? Wenn ich mit theoretischen 300 U/min fahre liegen ja nur ein Teil davon an? Der Druck bleibt ja deshalb gleich oder?

Hallo,
hab in der letzten Woche mal wieder mit meinem Holzwagen weitergemacht, komplett grundiert und lackiert bzw. gerollt. Fehlen nur noch Boden und evtl. mal Bordwände.

@Schmauß
Ja, so ist es.

A.

Schmauß hat geschrieben:Zum Lastdiagram eingefahren 2000kg voll ausgefahrener Teleskop 700kg, der Kran stammt von einem 7,5t LKW. Dachte an eine 50l Pumpe BG2 da ich noch eine Greifer und höchstwahrscheinlich noch ein Drehservo brauche denke ich braucht man die 50l oder? Ich denke das der 180 bar nich aushält bzw nicht dafür ausgelegt oder? Welchen Druck wird an so einem LKW gearbeitet?

Das geht aber aus deinen Posting nicht hervor, das du eine 50er Pumpe meinst und diese entsprechend betreibst!
Greifer und Drehservo brauchen sehr wenig Öl, da sind ein paar hundert cm³ fällig. Denk aber, das du bei effektiv 30L/min mehr als genug Öl hast.

@Fiat, aus was hast du deinen Wagen gebaut, bzw was war es ursprünglich mal? schaut interessant aus

Das geht aber aus deinen Posting nicht hervor, das du eine 50er Pumpe meinst und diese entsprechend betreibst!
Greifer und Drehservo brauchen sehr wenig Öl, da sind ein paar hundert cm³ fällig. Denk aber, das du bei effektiv 30L/min mehr als genug Öl hast.

Ok sorry hab ich vergessen Alles Klar dann bestell ich mal die 19ccm Pumpe. Danke für die Hilfe:)

@Fendt209V
Warn ehemaliger Landsberg Ladewagen. Und ein Haufen Arbeit.

Hey,
wollte mal fragen ob es möglich an den Hubarmen für den Heckkraftheber Halter für Zusatzhubzylinder anzuschweißen oder braucht man da komplett neue?Wenn dann wo gibts sowas zu kaufen ?

Gitteraufsatz für`n Hänger.
Material: 30x30x4 mm Winkeleisen, 30x8 mm Flachstahl, Rohr 25x2,5 mm, Bandstahl 20x3mm und 8 mm Stabstahl.

Kugelblitz hat geschrieben:Gitteraufsatz für`n Hänger.
Material: 30x30x4 mm Winkeleisen, 30x8 mm Flachstahl, Rohr 25x2,5 mm, Bandstahl 20x3mm und 8 mm Stabstahl.

Hallo Kugelblitz

Wie immer Top Arbeit

Hallo Kugelblitz,

und was fährst du damit? sieht recht "grobmaschig" aus...

Grüße aus Sachsen, Jürgen