@WISO


Hi wiso,

cooles Projekt mit deinem externen Antriebsmotor. Ein Kollege aus der Ecke von GP hat den Antrieb auch so mit den Riemenscheiben gelöst.

Siehe hier http://www.youtube.com/watch?v=BX70PKHL_XM


Dein Motorlager kannst du doch mit so etwas lagern




Grüsse Hackschnitzel

Bei meiner letzten Firma, haben wir den F3l mit Hydraulikpumpe, auch mit Hackschnitzels Silendblöcken gelagert 4 Stück d75x 40 mit M12 mit 68 Schor (Härte vom Gummi) bitte gleichmäßig vom Schwerpunkt verteilen. Allerdings hatten wir keine Querkräfte vom Keilriemen. Vielleicht noch einen zur Zuglinie vom Keilriemen anbringen.
Brennholz Jürgen
Ps. Händler: http://www.google.de/imgres?sa=X&biw=12 ... ,s:0,i:136

Servus Hackschnitzel und Jürgen,

Die Gummipuffer sind noch am Motor dran und die werd ich auch weiter verwenden. Ich musst mir nur die Form der Halterung unten auf dem Rahmen noch überlegen, wie ich die mit den vorhandenen Profilen am einfachsten realisiert bekomme. Auf dem Bild hier sieht man sie auch.



Der Motor hatte in seiner ursprünglichen Verwendung auch nur eine Riemenscheibe zur Kraftübertragung und hier war eine Gewindestange vom rechten Halter am Rahmen zum linken Halter am Motor gespannt, quasi genau in Zugrichtung der Riemenspannung. Die werd ich wohl auch wieder einbauen, um die Spannung der Riemen nicht auf die Puffer zu übertragen.

Gruß,
wiso

Da liegt ein Schneeschild!!!!!! Du bist echt ein Fuchs.
Brennholz Jürgen

Das isn Altes, das ich schon vor ner Weile auf Dreipunkt umgebaut hatte. Jetzt bekommts halt endlich mal Farbe

Sehr schön, mein Schneepflug bekommt auch gerade Farbe.....

Ich habe es auch gestrichen, gerollt mit RAL2012. So ne schei.. Deckung der Farbe habe ich selbst bei Rot noch nicht. 4x und ich bin nicht fertig, aber ich habe aufgegeben
Brennholz Jürgen

@ Wiso

Hier mal eine CAD Zeichnung in Paint von Deiner Motorhalterung

Aus Flacheisen diesen Rahmen bauen, auf dem Du dann die Lager ( rot) mit dem Motor aufsetzen kannst.
Den Rahmen selbst kannst Du dann auf Deinem Fahrgestell verschrauben



Du könntest aber auch die Silentblöcke demontieren, ein Flacheisen biegen und den Silentblock auf Deinem Fahrgestell verschrauben.
Ungefähr so wie auf diesem Bild

RAL 2011 kommt bei mir erst.
aber ich werde es spritzen, sowie auch den weißen grund. ich denke da dürfte es keine probleme geben.

RAL2000 auf graue Grundierung nach dem zweiten Mal rollen/streichen einwandfreie Deckung



Kommentare über die Sch(w)eisspunkte unten an der Schürfleiste bitte in den neuen Thread

wiso hat geschrieben:RAL2000 auf graue Grundierung nach dem zweiten Mal rollen/streichen einwandfreie Deckung



Kommentare über die Sch(w)eisspunkte unten an der Schürfleiste bitte in den neuen Thread

schön.

Die "Batzen" an der Sch(l)ürfleiste liegt am Material oder ? Erfahrungsgemäß geht da mit MIG MAG nicht viel - Elektrode geht.

Nö, das dürfte alles ST37 sein. Die eigentliche Schürfleiste ist ja aus Gummi. Nur wurde das Schild in seiner vorherigen Verwendung bis auf die Schraubenlöcher abgeschliffen, so dass ich da nochn Flacheisen davor machen musste, um wieder ne gescheite Schürfleiste montieren zu können. Nur das bestehende Material an der Stelle war zweilagig und entsprechend hast dir da auch viel Dreck mit in den Schweißpunkt geholt, den man vorher eben nicht wegschleifen konnt. Aber die Punkte haben ja nix zu halten. Die Naht auf der anderen Seite, die die Kräfte beim räumen aufnehmen muss, schaut anders aus. Da konnt ich den alten Mist sauber wegschleifen

Hier nochn Bild von der "Renovierung" vor zwei Jahren:

was ist das für ein typ?

ich habe auch gummischürfleisten.

Das dürfte n Schmidt E1 gewesen sein. Hab da Gummischürfleisten 200x30 drauf.

ja könntest recht haben, ich habe zuerst die rohre links am bild nicht erkannt....

aber wieso hast du eine durchgängige schürfleiste drauf? der pflug ist ja zweiteilig oder?

ich habe einen f3