Bert. Bowdenzug:

Kannst du selber aus Meterware anfertigen.

Ich habe meine von http://www.fk-soehnchen.de/

Findest du auf der HP unten im Onlinekatalog Seite ab 314.

@ Sechszylinderturbo
Gute Idee die Achse erst anzuschweißen und dann abzuschnibbeln. Dann ist die Wahrscheinlichkeit größer dass es nachher auch fluchtet.
Was hat denn der TÜV dazu gesagt mit der geteilten Achse, nehmen die so etwas ab?
Gruß
Michael

Oh, danke Brennholzfan, die haben ja tatsächlich Material für 8mm Züge! TOP!!! Dann kann ich mir die auch selber machen! Hast du die auch für die Auflaufbremse genommen? Haut das hin? Hab mein Chef heute drauf angesetzt mal bei Hofmeister & Meincke aufen Draht zu hauen mal sehen was die sagen, aber ansonsten mach ichs mir selber

Ja der TÜV hat den Wagen noch nicht gesehen, muss erst die Bremse aufe Reihe haben. Als ich angefangen bin hab ich da angerufen und ihm erklärt was und wie ich das vorhabe und er meinte das müsste so hinhauen, soll ich man so machen. Ich bin gespannt! Aber ich will den Wagen ja auch nicht zulassen sondern nur eine ABE beantragen. Brauche also keine Bremsberechnung usw.

Falsch. Für ne ABE brauchst du Bemsberechnugen.

Betr. Bremsenberechnung :
nicht bei max 25 km/h.

Ich habe vor Baubeginn bei der Dekra angefragt. Betriebserlaubniß war nach Fertigstellung kein Problem.

Die Bremsen an meiner Achse haben Betätigungswellen mit Exenter.
Da war es natürlich überhaut kein Problem einen Seilzug für den Auflauf anzubringen.

Ich habe auf meinen Typschildern der Achse Bremsdaten stehen. Anhand dieser hat mein Dekramann die Bremsenberechnung gemacht

Nabend!
Bremsberechnung hab ich auch keine gebraucht... BE mit 20km/h (nur wg. der Zugeinrichtung, die ist auf 20km/h geprüft) hab ich auch bekommen Ansonsten hätte das auch mit 25km/h geklappt.

Gruß aus dem Saarland
Ben

Ok vielleicht weil ich ne Druckluft verbaut habe. Habe von Tiejen extra ein Wisch bekommen und hab sogar ein Bremsengutachten machen lassen wo Schleppfahrt etc gemacht wurde.

... ist ja beim TÜV immer "im Ermessen des Prüfers"
Ich glaub kaum, dass man in solchen Fällen generell eine Aussage treffen kann.

Gruß aus dem Saarland
Ben

Hallo

So nun hab ich noch die Hydraulikschläuche richtig befestigt und die Zackenleiste angeschweißt






Das ist ne Zange ist am WF

Stimmt, die 36er hab ich am Kotschenreuther gehabt, einfach ne super Zange.

Wirklich schöner Wagen,

aber warum hast du bei den Rungen zwei 4kant Rohre ineinander gesteckt ?

Wenn man da mal mit dem Kran oder einem Stamm anknallt gibt irgendwas nach.

Auch wenns im Wald recht eng ist, und man fährt an, gibt meistens nicht der Baum nach.

Hallo zusammen,

als langer, stiller Leser div. Beiträge im Forum, möchte ich mich nun mit eigenen Beiträgen für die vielen tollen Ideen und Lösungsansätze bedanken.
Ich hoffe, daß für den einen oder anderen Leser auch eine Anregung dabei ist...

Kurz zu mir:
Derzeitig arbeite ich als Maschinenbautechniker (Konstrukteur) im Sondermaschinen- und Anlagenbau.
Meine Eigenbauten sind aus Spaß an der Freude, zum Ausgleich zu meinem Büroaltag und selbstverständlich (hauptsächlich) zur Erleichterung für mein Hobby entstanden.
Ich erstelle meine Eigenbauten komplett Zuhause in der eigenen Werkstatt und sie werden mit in der Landwirschaft üblichen Werkzeugen nach konventionellen Fertigungstechniken umgesetzt (Brennschneidgerät, Winkelschleifer, MAG-Schweißgerät, Säulenbohrmaschine usw..)
Ich stehe nunmal im privaten Bereich auf "Old-School"

Zum Einstand hier meine jüngsten umgesetzten Projekte (..ältere Projekte folgen nach und nach)
- Frontkraftheber Kat. 1 am Schlepper Deutz 6206
- Bündel-Sägegestell (hydraulisch kippbar) zum Bündeln und Sägen von 1/2-Ster-Bündeln auf 50cm Scheitlänge (als Motorbieber wird eine MS660 mit 105cm Führungsschiene mit Rollenführung "à la Haf" verwendet)


Leider habe ich von den jeweiligen Aufbauphasen keine Fotos gemacht, da ich eigentlich niemals vor hatte meine Arbeit jemals zu veröffentlichen...
Dann müssen jetzt einfach die fertigen Ergebnisse sprechen.


Vorerst einige Screenshots der 3D Konstruktionen (Bilder folgen in einigen Stunden..wenn ich die Bilder geschossen habe und das Hochladen hinbekomme... )

Hier nun meine ersten Bilder...

Hallo,

hier habe ich einige Bilder vom Bau meines Ladekran. (was man auf "alten Handys" noch alles so findet..)
Basis war ein häufchen Elend was einmal ein Atlas AL402 war.
Alle Zylinder und Ausleger weg, Tank weg, Ventil völlig am A..., keine Stützen mehr....
Dem Schwenkwerk wurden recht unfachmännisch "Verstärkungen" spendiert
Kurz gesagt das Ding war quasi Schrott



Auf dieser Basis habe ich nach Überholung des Schwenkwerk begonnen neue Ausleger mit neuen Zylindern anzufertigen.
Die Eigenbau FlapDown Stützen wurden mit guten gebrauchten Rexroth-Zugankerzylinden ausgerüstet.
Die Ventilblöcke sind Low-Budget aus eBay.
Ein Tank wurde aus 3mm Blech neu hergestellt.




Die Montage des Kran auf einem Eigenbauwagen von meinem "alten Herren" ist nur als temporäre Lösung gedacht, da das Chassis nun doch sehr schwach für diesen Zweck ausgelegt ist.
Naja man(n) nehme so man hat....
Derzeitig baue ich einen Mengele LW370 Tandem-Ladewagen zu dem künftigen Untersatz für den Kran um.

Hier Bilder von der benutzbaren Zwischenlösung an meinem kleinen Deutz
Die Zange daran ist auch selbst gebaut.