Gut geworden. Hättest aber bescheid geben können, dass du die Federn nicht mehr brauchst.

@Guido
hatte dir vor einiger Zeit ne Mail geschrieben. Hatte durch nen Zufall, welche vom THK5 bekommen.
Die vom Multicar, wären zu mager gewesen!
Die jetzigen Federn, hab ich von 9 auf 6 lagen reduziert...soll ja wenigstens ein bisschen federn

@ Kugelblitz

Kam nicht an deine Mail. Aber weis ich bescheid, dann gehn sie nach Thüringen.

Servus,

so heute mal den selbstgebastelten Schnellwechselrahmen für die FH an verschieden Anbaugeräten getestet.

Gruß

Kurt

Ede75 hat geschrieben:2 gebremste Achsen ist Verschwendung
Oder willste den auf 40 zulassen?

Wieso Am Drehschemel die Auflaufbremse und hinten eine Kurbelbremse zum feststellen
Ist doch üblich bei Zweiachsern - hat mein Hirth von 1977 auch schon...

....und warum nicht die Auflaufbremse auf beide Achsen wirken lassen? Schaden tut das sicherlich nicht.

Könnte man, ist aber für meine Zwecke nicht erforderlich.

Holzteufele hat geschrieben:

Ede75 hat geschrieben:2 gebremste Achsen ist Verschwendung
Oder willste den auf 40 zulassen?

Wieso Am Drehschemel die Auflaufbremse und hinten eine Kurbelbremse zum feststellen
Ist doch üblich bei Zweiachsern - hat mein Hirth von 1977 auch schon...

Kann man machen, aber bei 25km/h ist Auflaufbremse und Feststellbremse auf einer achse völlig ausreichend.

moin leute bin grade nen holzänger am bauen wollte die achse auf Druckluftbremse umrüsten hat jemand tipps und tricks wie ich das anstelle ?

Hallo,

Musst halt einen Bremszylindern an die Achse bauen. Gibt da anschraubbare Konsolen.

Für die Ventile am besten einen komplett Satz kaufen. Gibt da von Landtechnik Witke einen Umrüstsatz der eigentlich für den Hw80 gedacht ist. Kostet gute 300 Euro und es ist eigentlich alles dabei, Leitungen Verschraubungen, Ventile von Haldex..

Grüße aus Mittelfranken

Hallo,

habe meine Winde (Tajfun EGV 45 AHK) mal etwas modifiziert.
An den Abstellstützen habe ich jeweils einen 20 mm dicken Gummipuffer montiert. Dies machte ich, um etwas mehr Platz zwischen Winde und Traktor beim An- und Abhängen der Maschine zu haben. In erster Linie soll aber die Heckscheibe mit dieser Maßnahme geschützt werden, damit diese nicht zu Bruch gehen kann wenn die Winde mal versehentlich ganz angehoben wird. Durch die Gummipuffer an den Abstellstützen muss ich jetzt zwangsweise den Oberlenker etwas länger stellen, damit neigt sich die Winde bzw. das Schutzgitter oben weiter nach hinten vom Schlepper weg als wie bei den kürzeren Abstellstützen.
Nachträglich habe ich zwei Kettenablagedorne montiert. Die Winde hatte damals diese Ablagedorne vom Werk aus nicht. Da mir das ständige herauskramen der Ketten aus den beiden Staufächern auf den Nerv ging, entschloss ich mich diese nun nachzurüsten.
Zudem habe ich mir dann noch einen Bolzen aus Edelstahl drehen lassen, damit ich die Umlenkrolle direkt am Schutzgitter der Winde immer griffbereit parat habe.
Der Baumschoner ist ebenfalls am Gitter der Winde angebracht.
Jetzt steht noch die Montage eines Betriebsstundenzählers über die Zapfwelle bevor, da die Winde vom jemanden mit genutzt wird.

Gruß

Ecoboost

@ecoboost ....
Wir kennen doch deine Winde ,Deutz 5206


Bist wieder da ....

Da gibts noch ein geiles Video zum Umlenkrollenhalter auf YouTube: unter Ecoboost 125

D5206 da es ja nun offiziell ist, herzlich willkommen.
Sauter FZ Kupplung hat dich verraten......

@fendt schrauber
Hast du zufällig nen Link dazu kann auf der Hp leider keinen finden