eigenbau!

von **Altmeister** » Di Mai 16, 2017 21:18

Hallo,

bei einem Anhänger mit Auflaufbremse ist dieses Seil mit der Handbremse gekoppelt
um den Anhänger beim Abfallen oder Versagen der Kupplung zu bremsen.

Seit einiger Zeit sind alle neuen Anhänger ohne Auflaufbremse mit solch einem Seil versehen.
Dieses hat den Sinn, dass beim Abfallen der Kupplung der Anhänger nicht zur Seite
in die Gegenfahrbahn oder Richtung Fußgänger schleudert.

In welcher Größenordnung Miststreuer nun in solcher Gegend eingesetzt werden ist mir
nicht bekannt.

Altmeister

P.S. An meinem neuen PKW Anhänger ohne Auflaufbremse ist dieses Seil ebenfalls
vorhanden und wird von mir jedes mal mit der Schlaufe über die Kupplungskugel gehängt.

von **Hellraiser** » Mi Mai 17, 2017 4:07

Hallo,

Bei mir am Mengele Kipper ist das Seil auch, habe es aber noch nie irgnend wo fest gemacht, es hängt halt rum, stört aber auch nicht.
Habe keine störende Auflaufbremse oder so.

mfg

von **HoomerSimpson** » Mi Mai 17, 2017 6:02

Mahlzeit!

So, ich hab mal in der (Original-)Bedienungsanleitung nachgelesen,
dort ist es als "Fangseil" bezeichnet, demnach also die schon beschriebene Zusatzsicherung...

Aber zum Zapfwelle-Parken taugts bestimmt, wie Waeller geschrieben hat...

von **teafortwo** » Mi Mai 17, 2017 12:17

Ok, aber ist das nun Pflicht? Hänger ohne Auflaufbremse haben dieses Seil mMn in den seltensten Fällen. Und wenn, dann wird es meistens nicht benutzt.

von **teafortwo** » Mi Mai 17, 2017 12:32

@HoomerSimpson

Eine Bedienungsanleitung habe ich leider keine mehr und das Typenschild ist auch nicht mehr da. Außer an der Achse habe ich eins entdeckt das ich bis jetzt noch nicht entziffern konnte.

Kennst du das zulässige Gesamtgewicht vom H4?

von **HoomerSimpson** » Do Mai 18, 2017 5:57

teafortwo hat geschrieben:@HoomerSimpson

Eine Bedienungsanleitung habe ich leider keine mehr und das Typenschild ist auch nicht mehr da. Außer an der Achse habe ich eins entdeckt das ich bis jetzt noch nicht entziffern konnte.

Kennst du das zulässige Gesamtgewicht vom H4?

Mahlzeit!

Muss ich auf dem Typenschild nachsehen, ich glaube aber 3,85 to.
In der Anleitung steht nichts darüber...
Sobald ich was gefunden habe schreib ich dir!

von **robs97** » Do Mai 18, 2017 17:22

Ist von einem Krüger H4 Miststreuer. Ist jetzt ein normaler Anhänger für mein Brennholz.

Gruß Robert

von **Hank** » Fr Mai 19, 2017 8:35

robs97 hat geschrieben:
20170518_181803.jpg

Ist von einem Krüger H4 Miststreuer. Ist jetzt ein normaler Anhänger für mein Brennholz.

Gruß Robert

Leergewicht Zugfahrzeug muss mindestens das Doppelte der Achslast des Anhängers betragen?
Das gilt aber nur für ungebremst oder?

Bin gerade dran einen alten Ladewagen als normalen Anhänger umzubauen. Will ihn für 3,5t zul. Gesamtgewicht eintragen lassen. Ist nur eine Umsteckbremse montiert, das sollte ja reichen oder? Hatte mal irgendwo gelesen das so eine Bremse nicht mehr als gebremst anerkannt wird. Dann hätte ich laut der oben genannten Eintragung in dem Tüv Bericht ein Problem.

Hat jemand Erfahrung was ein Anhänger der Größe jährlich kostet (Versicherung, Steuer, Tüv,...)? Wollte ihn eigentlich anmelden, da ich keine grüne Nummer habe. 25km/h

von **John dein Deere** » Sa Mai 20, 2017 14:38

Nach Ende der Holzsaison gibt es keinen Motorsägenhalter, der Heimwerker baut sich stattdessen eine Halterung für die Motorsense. Die MS-Kiste wird übrigens mit dem gleichen System eingehängt.

von **210ponys** » Sa Mai 20, 2017 18:29

wirklich gut Idee, noch ein wenig Farbe dann passt das schon.

von **Pinzgauer56** » Sa Mai 20, 2017 18:41

Expander aus´m Billigbaumarkt ? Geht ja gar nicht an dem Markenfreischneider, Pfui :regen:

Der 940er Jonny hätte besseres verdient, ( denkt der Pinzgauer )

von **John dein Deere** » Sa Mai 20, 2017 18:54

Ich wollte oben an der Schalen noch einen Klappsplint reinmachen zum sichern, dann fällt der Spanngummi weg. Da muss ich aber erst noch einen passenden Splint besorgen, bei dem der Sicherungsbügel auf die Schalen passt.

von **HoomerSimpson** » Sa Mai 20, 2017 19:55

robs97 hat geschrieben:
20170518_181803.jpg

Ist von einem Krüger H4 Miststreuer. Ist jetzt ein normaler Anhänger für mein Brennholz.

Gruß Robert

Mahlzeit!

Ich hab mal auf die Typenschilder von meinem Krüger H4 geschaut:
zul. Ges.Gew: 3850kg
zul. Stützlast: 650kg
zul. Achslast hinten: 3200kg

Typenschild auf der Achse:
Hersteller: ESPE
Type: G3606
Achsdruck: 3600kg
Kennwert: 1,38

Bilder kann ich hochladen, wenn gewünscht.

@Robert:
Liegt das bei dir eingetragene max. Gewicht (2400kg) an der Bremse?
Dachte, es müssen bei einer Neu-Eintragung / Neu-Zulassung die Original-Daten übernommen werden, solange technisch nichts
verändert wird? Also wie bei Oldtimern?

:prost:

von **schdoggi** » So Mai 21, 2017 8:17

@Hanke, ein Anhänger kostet Steuer 7,46 € je angefange 200 Kg gesamt Gewicht im Jahr. Und alle zwei Jahre TÜV.

Die Versicherung, bezahle ich für nen 5,7 Tonnen etwas um die 56,- € im Jahr. Versicherungen Vergleichen. Mein Vertreter hat sich bisschen bemüht.

Für den Schlepper ist die Steuer gestaffelt... müsste ich nachsehen...

Ich denke, die 25 Km/h haben beim Anhänger nichts zu sagen.

Gruß aus Unterfranken
Schdoggi

von **Schuttler3005** » Di Mai 23, 2017 11:40

John dein Deere hat geschrieben:Ich wollte oben an der Schalen noch einen Klappsplint reinmachen zum sichern.....

Nimm doch einfach erst mal ne Schraube an deren Ende du ein kleines Loch für nen Federsplint bohrst
Ein Loch musst du doch so oder so in die Halterung bohren

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