Kann ich bestätigen, war bei meinem "Anhängerbau" genauso.

Servus zusammen,
hab auch ein wenig gebastelt. Ich fand es immer sehr umständlich, gerade beim Anbau der Winde, die Hydraulik zu betätigen.
Neue Schlepper habe ja so elegante Knöpfe hinten an den Kotflügeln. Und ich dachte mir so was muss doch auch anders gehen.
In den 90zigern wurden sogenannte "Fernbedienungen für die Regelhydralik" - ja so hiess das wirklich verbaut. Das war nix anderes wie ein Bautenzug und ein Hebel. Mein Lama hätte so ein Ding mir tatsächlich noch besorgen können. Aber 380Euronen dafür? Ohne Einbau! Ne das war mir die Sache dann doch nicht wert. Natürlich hab ich dann auch hier im Forum und anderweitig geschaut und so die ein oder andere andere Lösung entdeckt.

Eigentlich wollt ich nur mal mit ein par Brocken Eisen, die ich gerade noch so rumliegen hatte, schauen ob und wie ich mit Kröpfungen und ko hinkommen würde.
Und so kam eines zum anderen und schwups war die Lösung geboren. Is noch nicht ganz fertig. Das Plasikgleitlager wird noch durch eine Feder ersetzt. So das ich die Reibung besser einstellen kann. Dann noch Feinarbeiten und Farbe und fertig!

Ich geb zu sie nicht gerade super elegant aus und ist auch nicht die Profilösung. Aber für mich tust das alle mal und mir taugt es so. Und vor allem hatte ich einen 3,8 Euro aufwand und keine 380!

Gruß Holzspaß

@ Holzspaß:
Ich habe eine ähnliche Lösung bei meinem Landini nachgerüstet.

"Mein" LaMa meinte allerdings dass soetwas "nicht TÜV-fähig" ist...
Bei älteren Fzg. war das noch erlaubt, bei neuen nur noch mit einer "Abschaltautomatik" (Stopp sofort der Knopf losgelassen wird z.B.),
da man sonst eingequetscht werden kann, was wohl häufiger passiert ist...

Nur ein Tipp, soll keine Kluschei..erei sein.

Servus Hoomer,
du hast recht! Deshalb wurden die Hebel später durch Räder ersetzt die bei jeder Umdrehung nur wenige Zentimeter anhoben.
Meine "Lösung" wär zur bot schnell weg eine m6 eine m8 und alles is weg.
Was die Sache mit dem älter angeht mein Schlepper wurde diese Jahr 42! Ich glaub das läuft unter älter

Aber auf jedenfalls hast du mit den Unfällen recht! Und es klang nicht Klugscheiserrisch!

Gruß Holzspaß

Hallo

Das mit dem alten Anhänger, der einen Kfz Brief hat, wird schwierig, da diese Anhänger zulassungsfrei hinter dem Traktor laufen. Da wurde nicht viel Wert auf das Stück Papier gelegt.
Ich werde mich mal beim TÜV beraten lassen. Wird der Kran eigentlich im Brief mit eingetragen?

Ich melde mich, wenn ich mehr weiß.

Gruß Sandro

Du brauchst nur den Brief, der als Grundlage dient.
Darum die komplette Neuabnahme incl. Vermessung und der Prüfer macht noch Bilder.
Dann stellt er mit Grundlage des alten Briefes, ein neues Gutachten aus.
Damit gehst zur Zulassungsstelle und bekommst dann eine EBE. (Einzelgenemigung)
Kannst hinterher zulassen oder mit Folgekennzeichen fahren. Ob grün oder schwarz, völlig egal.

Kran, wurde bei mir eingetragen!
Mit Auflage, das er unbeladen/beladen, mit Lastaufnahmemittel gesichert sein muss (mit der Zange am Rahmen/Holz) zukneifen.....fertig.

Schweißt ihr ausschließlich MIG?

Ich schweiße auf der Arbeit Schwarzrohr 3-4mm Wandstärkeausschließlich mit Gas&Sauerstoff
Ist das bei Stahlplatten von 10mm zu unwirtschaftlich?

Bei Rohr ist das ok, würde ich auch so machen.

Aber 10 mm Stahl? Geht zwar, aber ich vermute mal, dass zuviel Verzug entsteht. Hat man ja schon bei Elektrode oder Schutzgas, meist zwar recht wenig, ist aber da. Da hast´e dann wieder extra Arbeit zum richten.

MfG Berlin

Protobi hat geschrieben:Schweißt ihr ausschließlich MIG?

Ich schweiße auf der Arbeit Schwarzrohr 3-4mm Wandstärkeausschließlich mit Gas&Sauerstoff
Ist das bei Stahlplatten von 10mm zu unwirtschaftlich?

MIG schweißen werden hier die Wenigsten. Aber
MAG schon paar mehr.

Ein weiterer Container ist fertig. Diesmal für Schutt/Kies.

....
behalte es lieber für mich.

Hallo Kugelblitz,
deine Resteverwertungen sehen immer sehr Profimäßig aus. Ich beneide dich jedes mal. Ist mal wieder TOP geworden.

@ carraro:

Wie schwer ist der Container?

@Kugelblitz:

Sehr schön wie du wieder mal zauberst
Welche Spaltkraft liegt an?



Ich habe in die letzten Wochen auch ein wenig Zeit für den Rüwa gefunden:












Feedback erwünscht!

Servus,
ich weiß nicht wie schwer der Container ist. Auf jeden
Fall schwerer wie nur die Plattform. Da is nix mehr von
Hand rum heben. Wenn ich schätzen müsste würd ich so
250 kg sagen.
mfg

Servus carraro-holzer,

hast mehr detail Bilder von dem Fahrgestell ?

Gruß