@kuglblitz
Es ist mir klar, deshalb hab ich ja geschrieben dass er dann ggf. eine neue Betriebserlaubnis erstellen lassen muss!

walsi hat geschrieben:Hallo zusammen,
ich

.........

machen habe ich es auch so umgesetzt.
Geplant im 3D-CAD Programm.

Die Fertigung:



Der Zusammenbau:

Zange_kpl_1.jpg

Stand derzeit.... die Hydraulikschläuche sind bestellt. Wenn alles klappt gibt es über die Feiertage den "Probebetrieb"....
Anregungen nehme ich gerne entgegen.
Schöne Grüße aus Vorarlberg.
Walsi

Servus Walsi,

sieht soweit super aus, ich hätte nur auf dem Bild die Freimachungen/Durchbrüche im Grundkörper der Zange weggelassen. Oder haben die eine mir nicht sofort auffallende Funktion?
Die 2 kg die du da sparst kannst dir sparen.. Sehe da eher eine Angriffsstelle für Äste, Dreck etc..

Sonst augenscheinlich eine super Arbeit!

EBE.
Ist dann eine Vollabnahme.

Mit der Nummer 4, war ich noch nicht bei der Zulassungsstelle.
Fahrzeugschein ist noch nicht komplett.
@Junior.
Sorry, brauchst mir nichts erzählen!

brennholzfan hat geschrieben:betr.: ..... verdammt ruhig hier. .....

Zu viel harte Kritik ??

Ich glaube:

Hier trauen sich nur noch die Spitzenkräft ( zB Kugelblitz) was zu posten.

Wenn ich wüsste, wie ich mich abmelden könnte...
wäre ich schon lange weg!
@Jürgen,
du weißt ja wo ich wohne und du bist ja auch zwei mal da gewesen.
Bist jeder Zeit herzlich Willkommen!

Kugelblitz hat geschrieben:Wenn ich wüsste, wie ich mich abmelden könnte...
wäre ich schon lange weg!

Es gibt Dinge die gehn garnienicht Kugelblitz

Genau !

Bleib ja hier, und berichte regelmäßig !

Lag wohl an der Zeit (03:35) wo du das geschrieben hast.

Schönen Advent

Nichts da mit abmelden,Kugelblitz.Du bist das "Salz in der Suppe".

MfG Berlin

@2biking: Die Ausnehmungen haben derzeit noch keine Funktion, aber danke für den Hinweis mit den Ästen bzw. Dreck.

@Kugelblitz: Die Grundlage der Zange war eine größere Zange die ich bei einem Händler gesehen habe... natürlich habe ich deine Zange auch gesehen... von deiner Zange stammt die Versteifung der schmaleren Zangeseite. Der Rest ist ein Zusammenschnitt aller Dinge die ich bei verschiedenen Zangen gesehen habe und die ich für mich als GUT befunden habe. Darüber hinaus hat es wären der Konstruktion noch viele kleiner Änderungen gegeben. Danke für deine Beiträge.

Kugelblitz hat geschrieben:EBE.
Ist dann eine Vollabnahme.

Hallo

Ich plane zur Zeit auch einen komplett neuen Anhänger. Einachsig, mit Auflaufbremse inkl. Rückfahrautomatik.
Die Bremsenteile kaufe ich neu. Somit komme ich um eine Vollabnahme nicht rum.
Mit welchen Kosten muss für so eine Vollabnahme gerechnet werden.


Gruß Sandro

@walsi
verblüffende Ähnlichkeit aber egal.

@Fendt
geht nach Gesamtgewicht.
Der letzte hat 4,4 tonnen gehabt. Bezahlt hab ich 122 Euro.
Bei der Zulassungsstelle kommen da noch etwa 50 Euro, für den Schein drauf.

Servus

Mein Kranwagen (10,1tonner) offiziell 8t wg. Auflaufbremse hat 280€ verschlungen für die Tüv- Einzelabnahme.

Ist auch ein Einachser mit ADR Rückmatic und BPW Auflaufkopf.
Anbei Bildle:


Gruß Franky

Hallo und Danke für Eure Infos.
Ich verbaue eine JRA  Rinner Bremsachse 6,5t und dazu einen JRA Rinner Auflaufbremskopf mit 1000 kg Stützlast.
Reichen da die Typenschilder die man dazu bekommt oder braucht man noch andere Unterlagen.

Servus

Du brauchst ne Bremsberechnung dazu!
Gruß Franky

Servus zusammen,

@ Kugelblitz Abmelden? Warst du zu lange allein in der Werkstatt? Das du auf so komische Ideen kommst - ne ne lass das mal lieber.
Und was die Ähnlichkeiten der Zangen angeht - geklaut wird wird nur bei den besten!
Also ein schönes Kompliment!

Gruß Holzspaß

Fendt_208 hat geschrieben:Hallo und Danke für Eure Infos.
Ich verbaue eine JRA  Rinner Bremsachse 6,5t und dazu einen JRA Rinner Auflaufbremskopf mit 1000 kg Stützlast.
Reichen da die Typenschilder die man dazu bekommt oder braucht man noch andere Unterlagen.

Zum ersten brauchst erstmal einen Fahrzeugbrief.
Alter Mistsreuer oder sowas...
Eingetragen wurde bei mir, immer nur die Zugvorrichtung und Reifengröße incl.Traglast.
(Neue Reifen).
Achsen waren nicht wirklich interessant! Tragkraft, sollte schon zum Endprodukt passen.
Bei meinem Rückewagen, habe ich durchgehende Achsen zerschnitten und die Stummel, in einem Profil eingesetzt.
Das Teil mit der Plakette, was übrig war, hab ich ihm auf den Tisch gelegt...war alles in Ordnung

Deine ALB. Geht eh nur bis max 8000 Kilo Gesamtmasse, da ist dann sowieso Schluss. Achse 6,5T und abzüglich vom Leergewicht bleiben...?
Ergibt dann 6,5T Gesammtmasse.

Irgendwelche Berechnung, wollte der nicht sehen...
Bei einem kompletten Neubau, musst alle EU Richtlinien einhalten. Kannst dann auch nicht bezahlen!
Da bist dann im 5-Stelligen Bereich.
Qualifikation vorausgesetzt.

Fragen was geht und gut ist.
Sind auch nur Menschen!