Zunächst wird die Pumpe mit einem solide aussehenden Schalter angeschaltet. Sie saugt sofort an (bis 4m hoch!) und man merkt, daß in der Zapfpistole Druck anliegt. Die Pistole schließt mechanisch 100%ig dicht. Die Pumpe quält sich dann etwas, weil sie jetzt im Bypass-Betrieb läuft (max. 3 Minuten erlaubt), beim Öffnen der Pistole schießt der Diesel heraus wie bei einer Tankstelle, die Pistole kann festgestellt werden, schaltet aber nicht automatisch ab, wenn der Tank voll ist.
Das ist bei mir aber kein Problem, weil ich ja nur 25 L im Kanister habe und ich tanke sowieso erst, wenn diese 25 L in den Tank passen.