Zunächst wird die Pumpe mit einem solide aussehenden Schalter angeschaltet. Sie saugt sofort an (bis 4m hoch!) und man merkt, daß in der Zapfpistole Druck anliegt. Die Pistole schließt mechanisch 100%ig dicht. Die Pumpe quält sich dann etwas, weil sie jetzt im Bypass-Betrieb läuft (max. 3 Minuten erlaubt), beim Öffnen der Pistole schießt der Diesel heraus wie bei einer Tankstelle, die Pistole kann festgestellt werden, schaltet aber nicht automatisch ab, wenn der Tank voll ist.
Das ist bei mir aber kein Problem, weil ich ja nur 25 L im Kanister habe und ich tanke sowieso erst, wenn diese 25 L in den Tank passen.

Eckart hat geschrieben:....oder die Kanister von mit Zapfpistole, aber ohne Pumpe
http://www.cemo.de/tankstationen/mobile ... d-25l.html

Moin,

diesen Kanister mit 25l und Pistolenpumpe hab ich auch gefunden.
Was is denn eine Pistolenpumpe?
Und wer kann was dazu sagen, ob der Kanister was taugt?
Wenn, würd ich damit die ganzen Benzin-Geräte inkl. Auto tanken wollen.

PS: hab noch eine Dieselpumpe rumliegen, leider ohne Schläuche.
Alles was ich bisher gefunden hab an Schläuchen war in Summe (mit Pistole) teurer als ne neue solche Dieselpumpe bei ebay

Elsaer hat geschrieben:

Eckart hat geschrieben:....oder die Kanister von mit Zapfpistole, aber ohne Pumpe
http://www.cemo.de/tankstationen/mobile ... d-25l.html

Moin,

diesen Kanister mit 25l und Pistolenpumpe hab ich auch gefunden.
Was is denn eine Pistolenpumpe?
Und wer kann was dazu sagen, ob der Kanister was taugt?
Wenn, würd ich damit die ganzen Benzin-Geräte inkl. Auto tanken wollen.

PS: hab noch eine Dieselpumpe rumliegen, leider ohne Schläuche.
Alles was ich bisher gefunden hab an Schläuchen war in Summe (mit Pistole) teurer als ne neue solche Dieselpumpe bei ebay

So wie das auf dem Bild in dem Link aussieht, ist die Pumpe in den Griff der Zapfpistole integriert. Also Du hast keine seperate Pumpe und keinen seperate Zapfpistole so wie Kormoran

Ich vermute (auch aufgrund des Preises) daß da in der Pistole eine kleine Handpumpe eingebaut ist, mit der man den Saft vom Kanister bis zur Pistole ansaugt. Wenn man dann den Kanister etwas höher als die Pistole hält, läuft der Sprit von allein weiter, deshalb die Feststelltaste an der Pistole.

Hat einer sowas in Verwendung?

http://www.nimaab.se/se/art/duramax-por ... tation.php

http://www.youtube.com/watch?v=j09voSdeMc4

Pumpt man sich die Handmuskulatur kaputt? Sonst wär es recht intressant, besser als mit dem 20L Kanister über der Motorhaube zu hantieren..

Djup-i-sverige hat geschrieben:Hat einer sowas in Verwendung?

http://www.nimaab.se/se/art/duramax-por ... tation.php

http://www.youtube.com/watch?v=j09voSdeMc4

Pumpt man sich die Handmuskulatur kaputt? Sonst wär es recht intressant, besser als mit dem 20L Kanister über der Motorhaube zu hantieren..

Kommt drauf an ob 0,5 Liter oder 5,0 Liter pro Hub kommen.

Kommt drauf an ob 0,5 Liter oder 5,0 Liter pro Hub kommen.

Naja 0,5l wäre ja auch noch ein Wert, ich befürchte nur das es nochmal deutlich weniger ist. grad mal durch ob ich ne Aussage dazu finde..
(Alternative wäre: ich häng so ein Ding an den Heukran, und lass die Schwerkraft arbeiten )

Tante Edit:

This gas tank provides 14 gallon capacity and dispenses at 2 gallons per minute with a siphon pump.

http://www.globalindustrial.com/p/safet ... n-capacity

1 Gallone = 3,78541178 Liter

http://www.google.de/#sclient=psy&hl=de ... 40&bih=640

Hmm, 7,5 Liter pro Minute, wie lange wird ein normales Pumpspiel dauern? 1-2 Sekunden -> dann wärens pro Hub irgendwas zwischen 125ml und 250ml.

Wenn es wirklich eine Handpumpe ist, die also mit den Fingern pumpt, dann vergiß es. Sowas kann man höchstens zum anpumpen gebrauchen, aber nicht um 40 Liter damit zu pumpen.
Wir hatten vor langer Zeit mal eine Hoftankstelle mit einer Handhebel-Pumpe. Man mußte einen ca. 30 cm langen Hebel vor- und zurückbewegen. Jedesmal kam etwa ein viertel Liter Sprit in den Tank. Um den alten S-Klasse-Daimler damals zu betanken mußte man also gefühlte tausendmal mit viel Kraft hin-und her schwenken. Mir fiel immer dabei der Arm ab.
Meine kleine Tanke mit Batteriespeisung halte ich für das Ideal.

Alles, was mit Schwerkraft geht, halte ich für potentiell sehr gefährlich. Da würde ich dreimal täglich gucken, ob auch alle Dichtungen, Schellen und Klemmverschlüsse noch halten.
Was man allenfalls machen könnte, wäre, einen Kanister bei Bedarf per Seilzug auf 3m hochzuziehen und dann per Schlauch mit einfacher Klemme in den Schlepper eintanken. Aber anschließend muß der Kanister wieder runtergeholt werden und der Schlauch drucklos gemacht werden.

Alles, was mit Schwerkraft geht, halte ich für potentiell sehr gefährlich. Da würde ich dreimal täglich gucken, ob auch alle Dichtungen, Schellen und Klemmverschlüsse noch halten.
Was man allenfalls machen könnte, wäre, einen Kanister bei Bedarf per Seilzug auf 3m hochzuziehen und dann per Schlauch mit einfacher Klemme in den Schlepper eintanken. Aber anschließend muß der Kanister wieder runtergeholt werden und der Schlauch drucklos gemacht werden.

Kann deine Bedenken teilen, bei dem Teil wäre halt eine waagrechte Lagerung möglich wo kein Anschluss unter Flüssigkeitsniveau wäre, das mit dem Schwerkraft nutzen wäre ja nur:
Das Ding am Heukran einhängen, über Tankdeckelniveau heben, tanken, wieder runterlassen, und waagrecht verstauen.und es wären halt 53Liter statt 40 aus 2 20Liter Kanister die man erstmal über Schulterhöhe (Beim SAME ist der Tank ja hinter "Kühlergrill") zu wuchten und dann per Trichter reinzuzittern..
Und sollte es mal ne richtige Hoftanke ergeben, kann man das Ding ja für Benzin auch verwenden

Ja, ist keine schlechte Idee. Ich hasse auch das Geplempere mit den Kanistern auf der Motorhaube.
Solch eine kleine kanister-basierte Tanke zuhause hat auch noch den Vorteil, daß man diverse Dieselsorten bevorraten kann. Also normalen Sommerdiesel, Winterdiesel und speziell mit Fließverbesserer vorbehandelten Extrem-Winterdiesel. Man hat ruckzuck auf die aktuelle Spritsorte umgestellt und muß nicht erst ein 1000-l Faß leermachen.
Benzin-Tanke ist ein völlig anderes Thema. Da geht schon mal nix mehr mit E-Pumpe. Es sei denn explosionssicher. Vielleicht bietet sich da mit einfachen Mitteln eine Überdruck-Tanke an. Also ein Vorratsbehälter, der mittels Luft-Kompressor auf Überdruck gebracht wird und dann nur noch eine simple Zapfpistole erfordert. Anschließend Druck wieder ablassen - fertig.
Übrigens könnte man so auch eine einfache, bequeme Diesel-Tanke herrichten, fällt mir jetzt erst ein.....

wenn 20l reichen ich hab für meine enduro und rasentrck sowas

http://www.atc-racingparts.de/de/Tuff-J ... r-race-20l

Das Teil ist auch nicht schlecht, hat ja starke Ähnlichkeit mit unseren Kombi-Kanistern für die Motorsäge und deren Patentstutzen.
Es ist dann aber immer noch erforderlich, den Kanister über den Tank zu heben und das wollen wir ja gerade vermeiden, weil wir eben einen größeren und schwereren Kanister verwenden wollen, den wir nicht auf die Motorhaube des Treckers heben wollen.

Ich benutze Plastikkanister ca. 30-35l von der Arbeit mit diesem Ausgießer.



Kanister leg ich einfach auf die Haube, laufen tuts dann von alleine

robs97 hat geschrieben:Ich benutze Plastikkanister ca. 30-35l von der Arbeit mit diesem Ausgießer.



Kanister leg ich einfach auf die Haube, laufen tuts dann von alleine

So mach ichs auch

So machte ich´s bisher auch.

Warum ich es nicht mehr so mache:
Den 25 L-Kanister über die Schwinge des Frontladers hochzustemmen macht mir keinen Spaß. Danach plumpst er auf die Motorhaube, das macht der Haube keinen Spaß. Gleichzeitig süppelt der kleine Ablaßhahn schon die ganze Haube voller Diesel-Tropfen.
Damit der Kanister auch wirklich leerläuft, muß ich ein Holzstück unterlegen. Ansonsten ergibt sich kein Gefälle zum Hahn hin. Und es dauert eine kleine Ewigkeit, bis der Kanister leer ist - trotz Lüftungsöffnung.