Tiros02 hat geschrieben:

waelder hat geschrieben:Der Demmler produziert auch komplett in Wertingen die Detaillösungen und die saubere Verarbeitung haben mich von dem Anhänger überzeugt

Ja da hätte ich auch überhaupt nix auszusetzen.

waelder hat geschrieben:Nur für Sonderlösungen oder spezielle Wünsche ist der Demmler nicht so die richtige Firma

Ich habe gleich gemerkt dass der Chef sofort geblockt hat als ich z. B. nach anderen Reifen gefragt hab. Mit seltsamen Argumenten, aber ich bin da dann gar nicht drauf eingegangen, denn wenn er nicht will dann muss ers lassen.

Das war bei Gerbl z. B. 100 % anders. Und die sind halt auch gleich bei mir um die Ecke. Wobei mir der Schmitt-Kipper auch sehr gut gefallen würde und natürlich noch günstiger wär. Nur ich würde halt schon gern hier beim lokalen Händler kaufen und die deutsche Ware wäre mir auch einen Aufpreis wert, wenn dieser angemessen ist so wie es beim Gerbl zumindest erstmal scheint.

Der Kauf wird bei mir eh erst im nächsten Jahr laufen.

Die beiden zitierten Aussagen wiedersprechen sich doch.

WaldbauerSchosi hat geschrieben:Die beiden zitierten Aussagen wiedersprechen sich doch.

Wieso jetzt? Man kann doch gut verarbeitete Kipper mit im Detail guten Lösungen bauen, aber trotzdem bei Kundenwünschen unflexibel sein.

Ich suche einen Dreiseidenkipper Länge 250-300 m Breit 150 -170 Gebraucht

Wer hat Erfahrung mit den Dreiseitenkipper Demmler EDK 38L Gesamtgewicht 3.8 T Viele Grüße S.

Servus,

ich liebäugle mit einem (neuen) 6 Tonnen Einachskipper, da der Kipper wo da ist an den Betrieb meines Bruders gebunden ist und dort andauernd Material drauf liegt. Einzig wo der Kipper mal einsetzbar ist wenn ich das Zeug zur Müllumladestation bringe, aber da ist immer Zeitdruck und ein sehr enges Zeitfenster zur Nutzung. Das ist keine Lösung mehr auf lange Sicht.
Eigentlich wollte ich mir ja einen neuen Strautmann SEK 572 gönnen, das Preisangebot werde ich demnächst bekommen.
In nicht all zu weiter Entfernung würde nun ein 12 Jahre alter Brantner E 6035 Euro-Line stehen, fast wie neu.
https://www.technikboerse.com/view/gebr ... lp_cat_org
Was meint Ihr?
Noch etwas verhandeln, denke so um die 7.700 € wäre ein guter Preis.
Da könnte man sich das echt überlegen.
Aber auch hier lasse ich mir noch ein Angebot für einen neuen geben.
Den Fliegl EDK 50 Fox habe ich mir auch angeschaut, kostet 9.500,00 € inkl. MwSt. Hat allerdings hinten keinen Kornschieber dran. Brauche ich zwar nicht zwingend, aber lieber wäre es mir wenn er das hat.
Oder sollte man Karpfham abwarten?

Gruß

Ecoboost

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

ich liebäugle mit einem (neuen) 6 Tonnen Einachskipper, da der Kipper wo da ist an den Betrieb meines Bruders gebunden ist und dort andauernd Material drauf liegt. Einzig wo der Kipper mal einsetzbar ist wenn ich das Zeug zur Müllumladestation bringe, aber da ist immer Zeitdruck und ein sehr enges Zeitfenster zur Nutzung. Das ist keine Lösung mehr auf lange Sicht.
Eigentlich wollte ich mir ja einen neuen Strautmann SEK 572 gönnen, das Preisangebot werde ich demnächst bekommen.
In nicht all zu weiter Entfernung würde nun ein 12 Jahre alter Brantner E 6035 Euro-Line stehen, fast wie neu.
https://www.technikboerse.com/view/gebr ... lp_cat_org
Was meint Ihr?
Noch etwas verhandeln, denke so um die 7.700 € wäre ein guter Preis.
Da könnte man sich das echt überlegen.
Aber auch hier lasse ich mir noch ein Angebot für einen neuen geben.
Den Fliegl EDK 50 Fox habe ich mir auch angeschaut, kostet 9.500,00 € inkl. MwSt. Hat allerdings hinten keinen Kornschieber dran. Brauche ich zwar nicht zwingend, aber lieber wäre es mir wenn er das hat.
Oder sollte man Karpfham abwarten?

Gruß

Ecoboost

Ich finde das sind schon geschmalzene Preise für einen 6 Tonnen Einachskipper.
Wäre für dich ein gebrauchter Zweiachser Drehschemel als 8 oder 10 Tonner keine Option?
Da kann man auch eine größere Menge Brennholz ausliefern, oder wenn man nur einen Schlepper zur Verfügung hat, braucht man nicht ständig mit dem Stützfuß rumhantieren. Gebraucht gibts die auch günstiger als du für den Einachser kalkulierst.

Servus,

das ich einen neuen zum 4-Stelligen Preis nicht oder nur schwer bekomme dessen war ich mir bewusst.
Nein einen Zweiachser möchte ich nicht, was kleines Kompaktes reicht vollkommen.

Gruß

Ecoboot

Okay, das ist natürlich deine Entscheidung.

Ich persönlich war nie Fan der Einachser:
1) Preis-Leistung
2) Für vieles doch zu klein

Schau mal beim Schmitt Landtechnik Sommerach, da wurde ich auch fündig, und preiswert, Anhänger kommen angeblich aus Italien

.

Der Schmitt hat mit den Preisen auch ganz schön angezogen. Wollte auch mal vor einiger Zeit meinen EDK mit 3,5 x 1,8m Ladefläche gegen einen mit 4 x 2m tauschen. Hab ich wieder aufgegeben.

Ecoboost hat geschrieben:Hat allerdings hinten keinen Kornschieber dran. Brauche ich zwar nicht zwingend, aber lieber wäre es mir wenn er das hat.

Kornschieber bei so einem kleinen Kipper? Für was könntest das heutzutage noch brauchen?

Das Thema hatte ich vor 12Jahren auch.

6to Einachskipper hat je nach Hersteller
- 4,4-4,9To Nutzlast
- nur 25km/h
- hohe Ladekante
- steht 362 Tage im Jahr rum.

Darum hab ich mich für einen 3,5To PKW Dreiseitenkipper entschieden.

- einziger Nachteil - nur 2,7To Nutzlast

Vorteile:
- 80km/h am Pkw
- Autobahn-Langstreckentauglich
- 40km/h am Schlepper
- Niedrige Ladekante
- Brückenmaß wie 6to
- 100cm Bordwandhöhe, gleiches Ladevolumen wie 6to.

Bei leichten Materialien ist der Pkw Hänger immer im Vorteil.

Hab bei der Sanierung meines Anwesens zig mal Bauschutt, Aushub, Sand, Splitt usw gefahren, da hier immer wieder überschaubare Mengen zu fahren waren.

Der vorhandene 1,7to Minibagger passt auch gut zur Ladehöhe des PKW Kippers.

Wenn dann mal Bedarf an größeren Transportmengen war, dann kam der 4achser vom Steinbruch mit 18to Splitt oder der Abroller vom Entsorger nahm 14To Bauschutt auf einmal mit.

Da hätt ich dann mit einem Bauernkipper 3-4 mal fahren müssen, was für mich teurer geworden wäre als der LKW.

Unterm Strich war der PKW Kipper für mich und meine Zwecke die beste Entscheidung.
Hab damit meinen Rückewagen in München geholt, meinen Minibagger in Rostock, meinen letzten Schlepper in Potsdam.

Ein weiterer Vorteil - der PKW Hänger hat schwarzes Kennzeichen, ich kann am PKW fahren was ich will.
Auch meinen Minibagger zum Kumpel, und Schwiegervaters Heckenschnitt, usw.

Wie @Ecoboost auch, habe ich für die Forstarbeiten einen Rückewagen.

Alle anderen Transporte macht bei mir der Pkw Kipper.

Natürlich hat jeder unterschiedliche Voraussetzungen, unterschiedliche Vorstellungen und unterschiedliche Wünsche.

Ich selbst hab 2013/2014 von 8to Bauernkipper/Pkw Pritschenhänger auf Rüwa und Pkw Kipper umgestellt weils für mich besser passt.

Moin, es gibt so viele Threads zu Einachskippern. Warum muss das nun in diesem Thread diskutiert werden?
Ein Kipper mit Kornschieber ist nicht die klassische Ausrüstung im Forst. Auch wenn du damit Hackschnitzel fahren wirst...

Hallo zusammen wir haben uns einen 8 tonner Einachs Mulitusu Kipper gekauft vom Schmitt in Sommerach sind zufrieden damit.

@ DST
Deine Entscheidung in alle Ehren!

"Darum hab ich mich für einen 3,5To PKW Dreiseitenkipper entschieden.

- einziger Nachteil - nur 2,7To Nutzlast

Vorteile:
- 80km/h am Pkw
- Autobahn-Langstreckentauglich
- 40km/h am Schlepper
- Niedrige Ladekante
- Brückenmaß wie 6to
- 100cm Bordwandhöhe, gleiches Ladevolumen wie 6to.
"

Aber wer baut mir einen 3,5 T PKW- Anhänger mit 8 m³ Wassermaß?
Und wenn, kostet der auch schon schnell über 5 T € .

Mein 5,7 T EDK hat schon mehrfach schadlos 7 T Getreide bis 45 Km zum LH geliefert.
Dabei läuft der voll mit 40 wie ein Uhrwerk und beginnt ler bei ca 32 an zu hüpfen.
Ich weiß natürlich, dass das illegal ist!
Innerörtlich ist das in der LW üblich.

Zum Thema zurück kommt noch hinzu, dass man einen legal ausgeladen PKW- Kipper schon mit einem 40 PS- Schlepper jenseits von festen Straßen schneller ruiniert, als man denkt.

Warum es jetzt bei Ecco ein neuer sein soll, ist seine Sache.
Mit Geduld und schneller Reaktion kann man noch immer was gutes Gebrauchtes schießen.
Heute früh stand z.B. wieder einer unter 1000€ / T Nutzlast in den Kleinanzeigen, der einem Neuen nichts aus dem Wege ging.

Servus,

@Falke: Bitte nach Möglichkeit meinen Thread hier weiter fortführen bzw. hin verschieben:
einachs-dreiseitenkipper-erfahrungen-und-empfehlungen-t101289-105.html
Tendenzen gehen jetzt eher zum Fliegl EDK 50, da bei einem Händler in der Nähe bereits da stehend und die größere 15.0/55-R17 Bereifung drauf. Die Standardgröße mit 11.5/80-15.3 sind mir einfach zu klein, keine Ahnung wie das bei Strautmann und Brantner in der Größe hier aussieht!? Noch warte ich auf die weiteren Angebote.

Gruß

Ecoboost