Zement hat geschrieben:Ein Dieselauto muss , aber auch produziert werden . duck und wech

Richtig. Ging aber in dem Fall um die Dieselauto´s von Allgeier 81 und die sind schon da.

Ungeachtet dessen, allein die Batterieproduktion verbrät Unmengen an Energie im Verhältnis zum "normalen" Auto.

Ich hab´s hier im Thema schon mal geschrieben, Mercedes kauft für die B Klasse den elektrischen Triebsatz bei Tesla zu.

Soviel zur Marktführung der deutschen Automobilhersteller.

Dabei spielt es m.E. nach überhaupt keine Geige ob Mercedes Miteigentümer von Tesla ist.

MfG Berlin

Die Zeiten sind vorbei, dass jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kocht. Das kann sich keiner mehr leisten.
Wieso soll nicht bei anderen etwas zugekauft werden?
Es baut ja auch keiner mehr das Getriebe selbst.
Manche lassen ja auch komplette Auto‘s durch andere Firmen bauen.
Wieso soll dann nicht der Triebsatz bei Tesla gekauft werden?
Die Verbrenner wird es noch einige Jahre geben. Gerade im NuFa Bereich.
Aber ein Wandel muss halt mal statt finden und an diesem Startpunkt sind wir halt jetzt.
Wie alt ist das Auto jetzt? 120 Jahre? Vorher war es auch Teufelszeug und nun nicht mehr wegzudenken.
So wie das halt ist wenn sich was entwickelt. Es geht in eine Richtung, man sieht wo was nachgebessert werden muss, tut das, die Entwicklung geht weiter
Schon seit 1000en von Jahren. Die Infrastruktur muss sich halt anpassen und das wird sie.

Bei manchen hier kann man froh sein, dass sie nicht bei der Erfindung der Rads dabei waren.
Denn die hätten das so schlecht geredet, dass wir heute noch keins hätten ....

Hallo.

Das hat doch keine Zukunkt. Das ist ne reine Übergangstechnik

Neo-LW hat geschrieben:Zum Schluß entscheidet die Physik.
Die lässt sich mit 'coolen Sprüchen' nicht beeindrucken.

Hallo,

das ist ein wahres Wort, und da sind wir schon wieder bei der Kernspaltung, denn hier
handelt es sich um Physik.

Vom EIKE Chor wird der Kernspaltungsgesang mit einigen Tenören aus der AFD
jetzt der Regierung permanent vorgetragen. Mit einer scheinbaren Plausibilitätserklärung
wird versucht die Bevölkerung vor den erneuerbaren Energien wegen nicht bezahlbarer
Kosten zu schützen. (AFD Aussage in der Bundestagsdebatte)

Keiner dieser Experten aber auch wirklich keiner, wird plausibel erklären können,
wo die verbrauchten Brennstäbe sicher kostengünstig (latente Kosten in der Zukunft)
gelagert werden können. Nach 5 Jahren sind die Brennstäbe Dein mein und auch Paule1
sein Eigentum.

Altmeister

P.S.An Neo-LW und Paule1 ihr habt dann sicherlich kein Problem damit, ein paar Brennstäbe auf
Eurem Acker einzugraben.

Altmeister hat geschrieben:
Vom EIKE Chor wird der Kernspaltungsgesang mit einigen Tenören aus der AFD
jetzt in der Regierung permanent vorgetragen. Mit einer scheinbaren Plausibilitätserklärung
wird versucht die Bevölkerung vor den erneuerbaren Energien wegen nicht bezahlbarer
Kosten zu schützen. (AFD Aussage in der Bundestagsdebatte)

Keiner dieser Experten aber auch wirklich keiner, wird plausibel erklären können,
wo die verbrauchten Brennstäbe sicher kostengünstig (latente Kosten in der Zukunft)
gelagert werden können. Nach 5 Jahren sind die Brennstäbe Dein mein und auch Paule1
sein Eigentum.

Ein Endlager müssen wir ja eh bauen und sichern. Der Kosten/Nutzeneffekt wäre besser wenn wir gleich noch´n paar Brennstäbe mehr lagern.

Wie ist das eigentlich mit der radioaktiven Medizin? Brauchen wir da auch für Abfälle ein Endlager? Oder sollten wir auch aus der Verwendung radioaktiver Stoffe in der Medizin aussteigen?

Wir sollten doch mal nachdenken , ob wir die Autos für längere Strecken wie Gondeln aufhängen.

Wenn jemand von München nach Hamburg will, hängt er sich in M in eine Schiene ein, Batterie raus und gleitet nach HH, wobei der Strom an der Schiene abgegriffen wird.. In HH schiebt er wieder eine kleine Batterie für die letzten paar km rein.
Aufm Rückweg umgekehrt. So könnte man auch kleinere Lasten automatisch transportieren.

Dazu müsste man die Autobahnen oder die Bahnstrecken mit einem Schienensystem versehen. Durch die viel geringere Reibung ergäbe sich eine enorme Energieeinsparung und weniger Feinstaub und Abgase.

Westi, ich sehe das etwas anders.

Mercedes als Weltkonzern, mehr oder weniger der (Welt-) Marktführer beim Bau und Innovationen im Automobilsektor gibt nicht 1 Cent für die Entwicklung der Elektromobilität aus.

Es geht nicht um den Zukauf an sich, der ist gang und gäbe im Automobilsektor. Es geht hier klar darum Signale zu setzen.

Und wenn Mercedes nicht 1 Cent investiert werden die schon wissen warum. Im Gegenzug hat Herr Müller, Chef von Volkswagen, Angie angeraten, die Kfz Steuer für Diesel PKW zu erhöhen und damit (weitere) Forschungen in Bezug auf Elektromobilität zu finanzieren/ zu fördern.

Ein Schelm der Böses denkt....

Nur meine Meinung, die muss nicht richtig sein.....

MfG Berlin

Da braucht man nichts denken , sondern Handeln , der Staat gibt 8 Milliarden Euro pro Jahr als Subventionen für die Dieselfahrzeuge aus .
.
Wir haben zur Zeit 0,1% Elektro-Auto
bis zu 20% ist das Stromnetz wohl noch ausgelegt , alles darüber muss ausgebaut werden , oder Fahrzeuge besitzen eine andere Art von Antrieb .

Mercedes gibt schon etwas für die Entwicklung der E-Mobilität aus. Umsonst kommt sonst der Antriebsstrang von Tesla da nicht rein, da muss schon etwas umkonstruiert werden.
Außerdem ist Mercedes einer der Vorreiter im Bereich Brennstoffzelle. Auch hier werden Elektromotore benötigt. Diese Technologie ist meiner Meinung auch die, die in gut 20 Jahren flächendeckend einsetzbar ist.
Außerdem hat der Konzern ja mit dem Smart E-Modelle im Programm.
Viele Zulieferer entwickeln selbst Antriebslösungen, die sie dann komplett verkaufen. Wieso sollte dies also Mercedes machen?
Wie schon geschrieben, bauen die ja nicht mal mehr die Getriebe selbst - auch werden die nicht mehr von Mercedes oder auch den anderen entwickelt.
Die gehen zu einem großen hin, sagen was sie wollen und bekommen dann die Konzepte vorgestellt. Das machen sie dann bei 2-3 Stück und können sich das für sie beste raussuchen.
Mir fallen ad hoc drei große Zulieferer ein, die komplette E-Motor-Getriebe-Steuergerät-Einheiten entwickelt haben und auch bauen.
Die sind scharf drauf, diese Systeme den Automobilisten zu verkaufen.

VW musste gutes Wetter machen.... bei den Böcken die die gemacht haben.
Ansonsten gehen die aber genauso vor.

berlin3321 hat geschrieben:...
Mercedes als Weltkonzern, mehr oder weniger der (Welt-) Marktführer beim Bau und Innovationen im Automobilsektor gibt nicht 1 Cent für die Entwicklung der Elektromobilität aus.

Es geht nicht um den Zukauf an sich, der ist gang und gäbe im Automobilsektor. Es geht hier klar darum Signale zu setzen.

Und wenn Mercedes nicht 1 Cent investiert werden die schon wissen warum. Im Gegenzug hat Herr Müller, Chef von Volkswagen, Angie angeraten, die Kfz Steuer für Diesel PKW zu erhöhen und damit (weitere) Forschungen in Bezug auf Elektromobilität zu finanzieren/ zu fördern.

Ein Schelm der Böses denkt....

Nur meine Meinung, die muss nicht richtig sein.....

MfG Berlin

Ich glaube du liegts falsch:

Mercedes und Elektroautos

JueLue

Zement hat geschrieben:Da braucht man nichts denken , sondern Handeln , der Staat gibt 8 Milliarden Euro pro Jahr als Subventionen für die Dieselfahrzeuge aus .
.
Wir haben zur Zeit 0,1% Elektro-Auto
bis zu 20% ist das Stromnetz wohl noch ausgelegt , alles darüber muss ausgebaut werden , oder Fahrzeuge besitzen eine andere Art von Antrieb .

Das ist wohl eines deiner Kernprobleme.


Hast du eigentlich ein Auto mit Elektroantrieb ?


Zukünftig werden wohl mehr solcher Autos auf den Straßen zu finden sein, der überwiegende Teil wenn es IRGENDWANN soweit sein sollte, wird meiner Meinung nach aus Wasserstoff betriebenen Autos bestehen.

Aha.
Mit Wasserstoff?

Wieviele wasserstoffbetriebene Autos kann man denn im Jahr bauen (bei den derzeitig bekannten Rohstoffvorkommen. Vom Preis ganz zu schweigen)?



Gruß

M.E. nach ist Wasserstoff nicht der Treibstoff der Zukunft. Gibt da auch div. Thesen von den ersten Befürwortern die jetzt zu Gegnern wurden.

Das Gewicht der Speichermedien ist einfach viel zu hoch im Verhältnis des Speichervolumens.

Stand hier auch schon im Thema, ein 40 t Zug könnte 395 kg (?) Wasserstoff transportieren.

Alternativ müsste der Wasserstoff "an der Zapfstelle" mit hohem (elektrischem) Aufwand hergestellt werden.

Aber sei´ es drum.....ich meine das uns das herkömmliche Automobil, so wie wir es kennen, noch einige Zeit erhalten bleibt.

MfG Berlin

Hallo Berlin.

Ja, mal davon abgesehen.
Auch mal ausgenommen, dass der H in der Sahara erzeugt werden müsste.

Die Rohstoffvorkommen reichen schlicht nicht aus.
In Europa würde der Bedarf an Platin dann um grob 66.000kg höher.
Das ist utopisch.

Ich habe da eine ganz andere Idee zur Lösung der Probleme mit alternativen Techniken:
Man müsste so einen hohlen Gegenstand nehmen.
Nennen wir es einfach TANK.
Da füllen wir dann so brennbare Flüssigkeiten ein. Nein Spaß.

Also irgendwie ist das alles noch nicht zuende gedacht.

Ich bin der Meinung man sollte Gasantriebe massiv fördern. (meinetwegen auch aus Biogas).
Dann darf auch meinetwegen der Diesel sterben.

Die Infrastruktir dazu ist ja quasi vorhanden. Die Technik ebenso. (Auch Gasschlepper gibt es schon)
Zumindest solange, bis uns was vernünftiges einfällt.

Wieso wird das nicht getan?

Weil diese Vorteile eben auch Nachteile sind.
So kann man eben nichts neues verkaufen.
Es hat ja bisher super geklappt alle paar Jahre ne neue Sau durchs dorf zu treiben. Da hat man ja gut dran verdient.
Jetzt sind es eben erstmal Elektroautos.

Ich muss da ein wenig grinsen. Hybridfahrer, welche rechnen können, laden ihr Auto ja nicht ohne Grund mit dem Motor auf und eben NICHT an der Steckdose.

Das ist jetzt schon zu teuer.

Wer mit einem Elektowagen günstiger fährt, tut dies ja nur, weil das Ding einem stetig die Schweißperlen auf die Stirn treibt und weil diese auf ca 140kmh gedrosselt sind (zumindest die welche ich gefahren bin).
Also wird aufgrund der Reichweite langsam gefahren (das ist tatsächlich so. 100 auf der Autobahn und so weiter. Das tue ich sonst nicht. Hier muss man es aber). Täte man das mit jedem Auto, hätten wir diese Probleme gar nicht.


Das ist doch total Gaga.