ich glaube, dass die zukunft des elektroautos eher von der größe der batterie abhängig ist. zb hat mini ein super elektroauto konzept, nur dass der kleine flitzer noch weniger platz aufweist, da die akkus den ganzen (kleinen) kofferaum verbrauchen plus raum der rücksitze...

... ich denke es wird mit der zeit noch kommen, wie früher mit den computern, die damaligen dimensionen belächelt die heutige jugend, und ähnlich wird es auch mit dem akkus sein bzw mit dem elektroaut... oder?

Also ich bringe meine Batterien auch mit dem Ladegerät wieder auf Leistung, doch es ist wirklich so, die Hersteller sparen am Blei in der Batterie und deshalb sind die NEUEN z.Zt. so schlecht.

Nur ein gutes Ladegerät bringt eine Tiefentladene Batterie wieder auf Leistung.


http://www.amazon.de/dp/B000K4X788/ref=asc_df_B000K4X7881570294?smid=A3JWKAKR8XB7XF&tag=2_autos-zubehoer_0_tb-21&linkCode=asn&creative=22494&creativeASIN=B000K4X788

http://www.testberichte.de/p/ctek-tests/xs-7000-testbericht.html

PS.

mein T4 hat seit 2001 auch noch die erste Batterie drinn

Wozu Batterien? Bei uns kommt der Strom aus der Spule! Spaß beiseite, mit der nachfolgend beschriebenen Technik kann ein El.Auto auch während der Fahrt geladen werden bzw. wie eine Straßenbahn fahren. Min. auf Autobahnen denkbar mit eingelassenen Spulen in die Fahrbahn. Damit wäre das größte Manko von EA fast behoben. Siehe link: http://www.sonnenseite.com/Aktuelle+New ... 17797.html

Super--doch was kostet der Spaß

So ist es eben bei vielen Neune Techniken, sie funktionieren sind aber überhaupt nicht wirtschaftlich

siehe

Brennstoffzelle-Photovoltaik-Desertec= Energie aus der Wüste

Paule1 hat geschrieben:So ist es eben bei vielen Neune Techniken, sie funktionieren sind aber überhaupt nicht wirtschaftlich
siehe Brennstoffzelle-Photovoltaik-Desertec= Energie aus der Wüste

Sprach der Wissenschaftler! Hast du eigentlich studiert oder die Sache durchgerechnet? Wenn du das schon so abqualifizierst, solltest doch wenigstens darstellen, warum eine Elektrifizierung nicht ökonomisch ist!
Bei der Bahn und Straßenbahn wird die Technik sogar als Oberleitung verwendet, was bestimmt erheblich aufwendiger ist als ein Kabel in den Asphalt einzulassen. Du solltest dich wirklich mal damit abfinden, dass das Erdöl bald ausgeht, bzw. in unbezahlbare Höhen steigen wird. Und was machen wir dann? Du gehst in die Kirche beten, das ist mir klar.

Und bei Schnee bleibt alles stehen


siehe auch diesen link


Nicht nur die PV Anlagen sind schneeblind.

Waehrend der letzten eiskalten Tage sank die Stromerzeugung der Windmuehlen ebenfalls dramatisch (teils wegen der fuer eiskaltes Wetter typischen Flaute, teils wegen vereister Rotorblaetter).


In Grossbritannien zeitweise auf unter 1% der max. Last !

Und dies beinhaltet die angeblich windsicheren Offshoreanlagen !

Und dies bei Spitzenwerten der Stromnachfrage !

Und die Auslastung kann man auch sonst im Mittel einfach nur als schaebig bezeichnen

Paule1 hat geschrieben::prost: Und bei Schnee bleibt alles stehen

Du solltest wirklich nicht soviel trinken! Es schlägt dir schon aufs Gehirn.

Quattro hat geschrieben:Du solltest wirklich nicht soviel trinken! Es schlägt dir schon aufs Gehirn.

Ich zweifele daran ob das bei Paule möglich ist ...

Du solltest dich wirklich mal damit abfinden, dass das Erdöl bald ausgeht, bzw. in unbezahlbare Höhen steigen wird

Und der Strom kommt aus der Steckdose, aber das mit dem Schnee und Eis auf deinem Kabel in der Strasse sieht du doch ein, geht nur imm Sommer

Paule1 hat geschrieben:Du solltest dich wirklich mal damit abfinden, dass das Erdöl bald ausgeht, bzw. in unbezahlbare Höhen steigen wird

Und der Strom kommt aus der Steckdose, aber das mit dem Schnee und Eis auf deinem Kabel in der Strasse sieht du doch ein, geht nur imm Sommer

Hat man dir in der Schule "Induktion" nicht erklärt Paule?

Kleine Nachhilfe, sieh dir mal ne elektrische Zahnbürste genauer an ...

Immer ruhig mit den Pferden ...
Das mit der induktiven Elektro-Auto-Ladung im Stillstand ist ein Forschungsprojekt, mehr noch nicht.

Induktion (bzw. Magnetismus) nimmt räumlich mit der 3. Potenz ab.
Nicht umsonst ist man bemüht, bei elektrischen Maschinen und Transformatoren die Luftspalte auf wenige Zehntel mm zu begrenzen.
Bei den wenigen Watt für die Ladung einer elektrischen Zahnbürste sind 50 oder sogar 90 % Leistungsverlust verschmerzbar, aber nicht
bei den vielen Kilowatt für ein Elektro-Auto.

Die induktive Ladung eines fahrenden Elekto-Autos ist mMn völlig illusorisch. Wie will man da selbst wenige Millimeter Luftspalt realisieren ?
Bei größeren Abständen müßte das Magnetfeld der in der Fahrbahn eingelassenen "Spule" sehr energiereich sein, mit gigantischen Verlusten.

Gruß
Adi

Dir ist schon klar wieviele Minuten täglich das durchschnittliche PKW in Bewegung ist?
Die ganze Restzeit kann das Teil laden oder noch besser als Teil eines globalen Strompuffers dienen.

Danke Falke

Die Elektroauto-Euphorie ist eben bei den meisten nicht zu bremsen, widder allen Gesetzen der Physik

Paule1 hat geschrieben:Danke Falke

Die Elektroauto-Euphorie ist eben bei den meisten nicht zu bremsen, widder allen Gesetzen der Physik

Ach ja Paule, du bist nicht zu bremsen in deinem Pessimismus gegen alle Innovationen. Du möchtest am liebsten so weitermachen, wie bisher, aber das geht nicht! Mich würde brennend interessieren, gegen welche Gesetze der Physik das gerichtet ist?

Wo ist den die Batterie mit welcher alle Autos fahren sollen da kannst eben die Physik nicht ausen vor lassen