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landmann14 hat geschrieben:heico hat geschrieben:Gratuliere!
Nach so viel Theorie jetzt endlich der 1. Praktiker.
und wenn in5 Jahren 500 km bei der Mittelklasse drin sind, dann sieht alles schon anders aus. Die Nobelwagen haben dann die 1000 km Reichweite überschritten
Ich danke dir.
Hab jetzt nicht alle Berichte von Anfang an gelesen, aber wurden die ersten 28 Seiten nur mit Halbwissen von Personen ohne praktische Erfahrungen vollgeschrieben ?
Und dann soll es ganz vereinzelt Vorwürfe von uns Landwirten geben, dass Politik und Verbände nur über theoretisches Wissen verfügen und lieber erst einmal praktische Erfahrungen sammeln sollen bevor sie über Bereiche urteilen, von denen sie nicht so viel verstehen. Ja, Sachen gibt`s.
Regenwurm hat geschrieben:Und was für ein E-Auto zählt nun zu deinem Fuhrpark???
T5060 hat geschrieben:24 km/h ist doch was dürftig in der E-Version, das sind dann 10 km/h bergauf
Westi hat geschrieben:T5060: Du kannst die Motoren der letzten 100 Jahre nicht mit den jetzt verbauten vergleichen. Da sind Welten dazwischen!
Wo ich zur Zeit noch die Hauptproblematik sehe ist beim Energiebedarf, den ein Auto im allgemeinen hat. Wenn man überlegt, für was schon alles Strom benötigt wird - der ja momentan ständig erzeugt wird -, ist ein Akku schon mal schnell leer. Auch heizen/kühlen braucht enorm viel Energie, die rein für den Komfort des Fahrers drauf geht.
Die Auto´s haben zur Zeit einen so großen Bedarf, dass ja sogar über 24V oder 48V Netze nachgedacht wird. Also sind wir wieder bei der Ladegeschichte, vor allem Unterwegs...
LUV hat geschrieben:Macht sich sowieso besser, mit dem E-Smart zum Bioladen zu fahren, als mit dem GLK...insofern ist der Markteinstieg gewährleistet. Dafür sind die Autos der 1. Generation auch konzipiert....und für Fun natürlich auch.
T5060 hat geschrieben:
Ziehl-Abegg Außenläufer gibts schon über 50 Jahre und das meist im Stall.
Also braucht sich die Landwirtschaft nicht verstecken.
Wir sind schon immer 20 jahre eher "State of the Art"
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