"Import-Fahrzeuge viel dreckiger als deutsche Autos"

"Das CAR-Institut der Universität Duisburg-Essen hat die Abgaswerte von 138 Autos aktuellen Euro- 6-Dieselautos verglichen.

Im Schnitt stoßen sie beim Fahren auf der Straße das 5,3-Fache des in Europa erlaubten Grenzwerts von 80 Milligramm Stickoxid aus.

Die Modelle deutscher Hersteller schneiden sehr gut ab. Die Fahrzeuge von VW waren in der Untersuchung die saubersten."

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/d ... -1.3650943

In der AU war da die Stickoxidmessung eigentlich enthalten? Ich meine nicht....
In den Werbebroschüren und Verkaufspapieren waren Angaben zu Stickoxiden meines Wissens auch nie enthalten.....
Wenn der Wert so hohe Priorität hat, warum haben sich alle Verantwortlichen dann nicht früher darum gekümmert?

Manfred hat geschrieben:"Import-Fahrzeuge viel dreckiger als deutsche Autos"

"Das CAR-Institut der Universität Duisburg-Essen hat die Abgaswerte von 138 Autos aktuellen Euro- 6-Dieselautos verglichen.

Im Schnitt stoßen sie beim Fahren auf der Straße das 5,3-Fache des in Europa erlaubten Grenzwerts von 80 Milligramm Stickoxid aus.

Die Modelle deutscher Hersteller schneiden sehr gut ab. Die Fahrzeuge von VW waren in der Untersuchung die saubersten."

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/d ... -1.3650943

Die mittlere Zeile ist doch aussagekräftig genug.
Entweder die Grenzwerte sind quasi unerreichbar niedrig, aus der Luft gegriffen, frei erfunden... wie man will.
Oder es darf kaum ein Fahrzeug betrieben werden.

Und dann so ein Text drunter:
Deutsche Fahrzeuge schneiden gut ab - liegen nur bei 2,3 fach vom Höchstwert.
Importe bei knapp 10fach, ja... wer bietet mehr ?!

Für mich ist die gesamte Diskussion um diese Grenzwerte ein Witz.

Der Lange

Zuerst wird VW nieder gemacht, dann wieder hoch gelobt !

Es wird als bekloppter und die Menschen Glauben daran noch !

Fakt ist doch, dass es ein Grenzwert gibt und der nicht eingehalten wird. Was passiert mit allen anderen Produkten die Grenzwerte nicht einhalten? Richtig sie müssen in der Regel vom Markt genommen werden! Das hat bei Dioxin, Fipronil, irgendwelchen umweltschädlichen Gifte im Kinderspielzeug, Pflanzenschutzrückstände in Erntegut etc. auch keinen interessiert ob das wirtschaftlich schlecht sein könnte. Unser Verkehrsminister lobt auch noch die Aktion von VW und Co - erst bescheißen und dann damit auch noch Marketing machen?

108fendt hat geschrieben::lol: Zuerst wird VW nieder gemacht, dann wieder hoch gelobt !

Es wird als bekloppter und die Menschen Glauben daran noch !

Kannst dich an Toyotas Airbag Skandal vor einigen Jahren erinnern? Die Japaner erreichten die Weltspitze bei den Absatzzahlen, ein paar Anwälte samt aufgebauschter Unfälle - voilà du hast einen handfesten Skandal und Umsatzeinbusen. Nachdem Toyota ein blaues Auge hatte, konnte VW vorbei ziehen und sogar größter Autobauer werden. Den Rest der Geschichte ist bekannt.

wastl90 hat geschrieben:Fakt ist doch, dass es ein Grenzwert gibt und der nicht eingehalten wird. Was passiert mit allen anderen Produkten die Grenzwerte nicht einhalten? Richtig sie müssen in der Regel vom Markt genommen werden! Das hat bei Dioxin, Fipronil, irgendwelchen umweltschädlichen Gifte im Kinderspielzeug, Pflanzenschutzrückstände in Erntegut etc. auch keinen interessiert ob das wirtschaftlich schlecht sein könnte. Unser Verkehrsminister lobt auch noch die Aktion von VW und Co - erst bescheißen und dann damit auch noch Marketing machen?

Gaaaanz ruhig Brauner:
http://www.mdr.de/sachsen/dresden/diese ... r-100.html

Erst pisst man den Stromerzeugern von heute auf morgen an den Karren in dem man in einer Hauruck Aktion aus der Atomenergie aussteigt, und dann wird alles daran gesetzt, dass der Verbraucher auf E-Mobilität umsteigt. Will man da etwas wieder gut machen ? Die Zukunft der Mobilität sehe ich ganz klar in der Brennstoffzelle. Das werde ich aber nicht mehr erleben, auch der sicher sinnvolle Elektrosmart in der Münchner City wird das nicht ändern.

Wen meinst du mit "man" ....scheint eine dubiose Verortung zu sein.

Den Verbrauchern nimmt man die leistungsstarken Staubsauger weg wegen zuviel Stromverbrauch, und dann will man ihnen allen Elektroautos aufschwatzen, die ein nicht meßbares Mehr an Strom rausblasen.

So eine dumme Politik kann man nur in Deutschland machen.

Wer ist noch mal "man"?

ackerdiesel hat geschrieben:

LUV hat geschrieben:Wer ist noch mal "man"?

Kannst du hier nachlesen:
http://www.duden.de/rechtschreibung/man ... irgendeine

Eindeutig, stimmt....jemand oder irgendjemand.....Man weiß es nicht!

https://kurier.at/wirtschaft/e-autos-ho ... 85.678.547

Hat schon einer der Pannenfahrer oder Feuerwehrmänner hier im Forum eine Schulung für den speziellen Umgang mit E-Autos im Falle einer Panne/eines Unfalls?

Für so eine Batterie mit 300...700 Volt und einer Stromergiebigkeit von mehreren hundert Ampere (mehrere Tausend Ampere im Kurzschlußfall) ist ja das Wort
Elektroschweißgerät ein Hilfsausdruck ...

Gibt es schon Zahlen zur Häufigkeit von Bränden bei Unfällen mit E-Autos?

Bei Autos mit Verbrennungsmotor liegt die Häufigkeit bei unter einem Promille (anders als in Filmen oder in TV-Serien, wo so gut wie jedes verunfallte Automobil
sofort in Flammen aufgeht, oder gar explodiert... )

A.

Moin...

Jo, ich....auf den Prius. Ist aber Jahre her.

Da war es so das außer Radwechsel und Schlüssel im Fzg kaum was ging, mehr durften wir nicht. War die Fahrbatterie leer und der Motor startete deshalb nicht (er hat nur eine Hilfsbatterie, er startet aber über die Fahrbatterie), Starthilfe war verboten, ging aber irgendwie, ich glaube mit Kl 30 direkt auf den Anlasser legen (weiß ich aber nicht mehr genau).

Dann gab es spezielle Handschuhe, bis 500 V zum trennen der Batterie im Kofferraum waren die zu tragen.

Was seit 2011 geschult wurde weiß ich nicht.

MfG Berlin

Hallo,

Das Thema wird, zumindest bei der Feuerwehrausbildung, relativ allgemein behandelt. Wie das bei speziellen THL Lehrgängen ist, weiß ich nicht.

Problem ist auch, das jeder Hersteller seine eigene Suppe kocht, was die Kennzeichnung der Hochspannungsleitungen betrifft. Das gleiche mit dem Lahmlegen der Elektrik.
Beim Verbrenner klemmst die Batterie ab und gut is.

Gerade die Akkus sind ein Problem, die sind schnell beschädigt und dann hat man, bzw. Der Insasse ein Problem.

Die Rettungsleitfäden von Tesla zum Beispiel, sind frei im www vefügbar, da kann man sich rein lesen.

Grüße aus Mittelfranken ​