Smallfarmer hat geschrieben:Das 8 x8 Getriebe ist schon recht wirklich sehr abgespeckt. 8 Gänge von 0-40....

Das 8x8 ist von 0-30 km/h und enstpricht in der Abstufung weitestgehend dem alten 3600 z.B, da hat mir nie ein Gang gefehlt.

Ich bin auch ein Ford 3600 Kind. Das war ein super robuster Bulldog. Leider haben wir ihn nicht mir. Der 6. Gang war unser universalgang.....und direkt gegenüber der 2. Rückwärtsgang. Butterweich wie powershuttle
Aber zwischen 6 und 7 wäre noch einer recht gewesen. Und beim powerstar ist der 9. zum anfahren im Hof und rangieren schon mal zu gach. Gut das die gruppenschaltung gut geht

Danke für die Infos zu 8x8 Gang und 30km/h.
Ist der 3Zyl. New Holland-Motor S8000 neu?

habe mal geschaut. Anscheinend gibt es diesen Motor schon ein paar Jährchen. Er wurde oder wird noch? z.B. in den kleinen TD (TD5.65 und TD5.75) ´s verbaut.

Wurde...

So nun ist endlich auch mein 4095 Kompakt da, die Hydrauliksteckplätze sind etwas eng git es da eine möglichkeit die Position zu ändern oder ev die Kupplungen zu verlängern?

Smallfarmer hat geschrieben:habe mal geschaut. Anscheinend gibt es diesen Motor schon ein paar Jährchen. Er wurde oder wird noch? z.B. in den kleinen TD (TD5.65 und TD5.75) ´s verbaut.

Die Wartungsintervalle sind im aktuellen NH Prospekt bei ... angegeben:

T4: Serviceintervall max. 600 [h]
T4s: Wartungsintervall 300[Std]

Wie ist das bei euch mit der Allradzuschaltung beim Bremsen knallt die bei euch auch mit einem Geräsch beim loslassen der Bremse raus?

harly hat geschrieben:Wie ist das bei euch mit der Allradzuschaltung beim Bremsen knallt die bei euch auch mit einem Geräsch beim loslassen der Bremse raus?

Hab keinen T4, kann aber sagen, dass das relativ normal ist, wenn die Vierradbremse nur über das Zischalten des Allrad gelöst wird.
Macht nix, einfach ignorieren.

Hallo,
fahre einen Steyr Multi 4115 Baujahr 2014 und bei mir löst sich die Allradzuschaltung beim Bremsen auch nur "mit Kraftschluß" bzw. ein Ruckeln bzw. "leichtes knallen". Stört mich auch aber ich habe schon gehört, dass dies beim Vorgänger / Schwestermodell JXU Case auch schon so ähnlich war.

Ich hoffe, dass sich nix schlimmeres daraus entwickelt und nehme es so hin...…...

harly hat geschrieben:Wie ist das bei euch mit der Allradzuschaltung beim Bremsen knallt die bei euch auch mit einem Geräusch beim loslassen der Bremse raus?

Ja ist so hab heute heuballen bergab auf engen raum gestapelt. Hört sich sch…. an ich dach´t ich wär irgend wo hängen geblieben war aber net so.
Vielleicht der einzige Vorteil von SDF Schleppern..

hab jetz 100h Stunden runter.. geiler Schlepper für mich...

Welche Hydrauliksteuergeäte sind bei den Traktoren verbaut?

Hersteller Typ?

lg
Sepp

Bei den Agrotron K ist es genauso. Die haben auch keine echte vierrad Bremse. Verspannen sich beim Bremsen und die klauenkupplung schlägt dann brutal beim ausrücken. Bei den alten New Holland Tl auch. Mit dem Unterschied dass der erst beim stärkeren bremsen das Allrad zu schaltet. Folglich verspannt sich beim rangieren am Hof nix wenn man nicht recht flott unterwegs ist und nur leicht bremst. Vielleicht könnte man hier beim T4 was einstellen damit er nicht bei der schwächsten Bremspedal Berührung schon zu schaltet? Haben wir vielleicht eine Mechaniker Aussage?

Hängt das vielleicht mit dem Bremslichtschalter zusammen.. das da ein Relais mit geschaltet wird?

Ja. Man hört es klicken.