Kann ich dieses öl für das Getriebe verwenden: https://www.oel-engel.de/eni-Multitech- ... W-60-Liter

Die CNH freigabe Mat 3525 hätte es.
Was haltet ihr von dem öl?

LG

Seppy hat geschrieben:Kann ich dieses öl für das Getriebe verwenden: https://www.oel-engel.de/eni-Multitech- ... W-60-Liter

Die CNH freigabe Mat 3525 hätte es.
Was haltet ihr von dem öl?

LG

Also mir schmeckt's.

harly hat geschrieben:Bei CNH in dem Fall Steyr verzichtet man wohl darauf.
Es sind zwar nur 126mA die vom Taster geschalten werden,
das Ergebnis sind Fehlfunktion/Ausfall des Schalters.
Wie heißt der Fachausdruck nochmal geplante Obsolenz?

Sorry nochmal zurück zu der Sache hat wirklich keiner ein Problem mit diesen Tastern?

Ja wir hatten die Probleme in der Werkstatt schon .
In den Hebel oben Passt ein Microrelai rein dann ist Ruhe. Hab auch schon die Schalter von Stoll eingebaut hat auch geholfen .
Stoll liefert einen Relaiblock mit dem Frontlader mit .

MfG Schoadl

Also den ganzen Griff getauscht?

Wie oft war das inetwa?

Sg sepp

Servus
Beides den Ganzen Knauf oder nur den Taster?
Passiert nur wenn die Magnetventile direkt drauf Geschlossen sind.

Nein leider auch über das interne Relais....


Wie erkennen die Eco Modelle das der höchste Gang eingelegt ist?

Servus
Wie zufrieden seit ihr mit euren T 4?
Wieviel Stunden habt ihr schon drauf?
Mfg fennerer

Ich hab ja den 55er Steyr kompakt.
Da wir zwei große Allrounder und einen Ackerschlepper zu ihm haben verteilen sich meine Betriebsstunden natürlich auf einige Fahrzeuge.
Bin nach 5 Jahren und 2100bh bestens zufrieden. Seit einem guten halben Jahr hängt er nun vorm Mischwagen. Düngerstreuer fahren obliegt auch ihm exklusiv und bei Arbeitsspitzen wird immernoch gern abgehangen und so fährt er auch mal mit dem 2,70 scheibenmähwerk oder schwadet bzw lädt und stapelt Siloballen.

Ich habe es bis heute nicht bereut und würde ihn jederzeit wieder kaufen.
Klein, stark, wendig, sparsam, robust und einfach.
Ein schöner Kampfzwerg

2 Jahre.... 240h

Ich habe es bis heute nicht bereut und würde ihn jederzeit wieder kaufen.
Klein, stark, wendig, sparsam, robust und einfach.
Ein schöner Kampfzwerg

Marian Pradler hat geschrieben:Ich hab ja den 55er Steyr kompakt.
Da wir zwei große Allrounder und einen Ackerschlepper zu ihm haben verteilen sich meine Betriebsstunden natürlich auf einige Fahrzeuge.
Bin nach 5 Jahren und 2100bh bestens zufrieden. Seit einem guten halben Jahr hängt er nun vorm Mischwagen. Düngerstreuer fahren obliegt auch ihm exklusiv und bei Arbeitsspitzen wird immernoch gern abgehangen und so fährt er auch mal mit dem 2,70 scheibenmähwerk oder schwadet bzw lädt und stapelt Siloballen.

Ich habe es bis heute nicht bereut und würde ihn jederzeit wieder kaufen.
Klein, stark, wendig, sparsam, robust und einfach.
Ein schöner Kampfzwerg

Welche Ausstattung hat der genau ? Getriebe etc? Sg

Das ist der 4055s kompakt wenn ich mich nicht irre.

Getriebe ist das 20+20 glaube ich. Also 4 Gänge, 3 Gruppen und Kriechgangetriebe zum untersetzen.
Eine Gruppe überschneidet sich zwischen normal und untersetzt und ist gesperrt woraus dann 20 Gänge resultieren.
Er hat das lastschaltbare Powershuttle. 3DW, Klima, Terrorleuchte, MHR mit Außenbedienung und Zusatzhubzylinder. Bereift ist er rundum mit BKT, hinten verstellfelgen, vorn voll verschweißte.
Angebaut ist ein Stoll FZ8 mit drittem Kreis, Softdrive und Return to Level.

Moin zusammen,

ich habe an meinem großen T4 ein Problem.
Und zwar geht ein Lautsprecher in der Kabine schon seit einer Weile nichtmehr
Ist zwar jetzt nicht weltbewegend aber hätte das schon gerne wieder in Funktion.

Hatte das Problem schon mal jemand?
Wie bekomme ich die Abdeckung vom Lautsprecher ab? Will nichts kaputtmachen

Die Abdeckung ist geklebt. Kannst du sitzen lassen. Das Loch ist zu klein um den Lautsprecher heraus zu bekommen. Du musst den ganzen. Himmel demontieren.

Ich würde da erst mal den Ausgang am Radio checken...