https://www.sovd.de/aktuelles/meldung/r ... icherungen
darum muss die Arbeitsagentur Zuschüsse zurückzahlen...

Genau so ist es. In der Corona-Krise wurde so viel Kurzarbeitergeld angefordert, dass der Staat eingreifen musste, weil die Kassen drohten leer zu werden. Klassischer temporärer Liquiditätsmangel. Jetzt wurde es in ein Darlehen gewandelt und es muss durch die Arbeitgeber und Arbeitnehmer und deren Beiträge zurück gezahlt werden. Beutetet im Umkehrschluss, sollten in der Vergangenheit Überstunden gemacht worden sein, wurde darüber mehr Geld in die Arbeitslosenversicherung eingezahlt und der Topf wird voller.

Ein sich selbsterhaltendes System. Zumindest solange es ausreichend sozialversicherungspflichtige Jobs gibt.

naja das in diesem Land ein topf voller wird, wage ich zu bezweifeln. Und firmen wo Überstunden machen gibt es auch nimmer so arg viele. Die Meisten Arbeitnehmer sind froh noch einen Arbeitsplatz zu haben!

Naja zumindest bei Fendt war es in der Vergangenheit so:

https://www.augsburger-allgemeine.de/to ... 47851.html

New pics of prototype 800
Seen on dutch Trekker site and tratori facebook

link to source?
Falke

Wahnsinn!!! Schnell einen Termin auf der Bank machen und fragen wieviel Geld ich bekommen kann. Soll der Nachbar ja den Mund nicht zubekommen wenn ich der erste bin den den ultimativen Traktor fährt.




Sorry, musste sein.

fraglich ob das Lebensqualität ist da machst lieber mit deinen Kindern ausgiebig Ferien!

Haben die jetzt auch die Rückspiegel in Schlepperfarbe.... Sieht nicht gut aus

Einfach von Johne Deere abgeschaut PFFFFF

Ich seh zwar nach wie vor keine Notwendigkeit für einen neuen 800er aber offensichtlich wird der ja dann doch kommen.
Unterdessen führen BayWa Verkäufer die Kundschaft in die Irre und gehen hausieren, weil die Geschäfte nicht mehr so gut laufen. Neulich hat der BayWa Vertreter behauptet, der 800er und der 500er fallen ersatzlos weg. Geglaubt hab ich ihm das sowiso nicht, weil das so auch überhaupt keinen Sinn ergibt, nach dem ,,kleinen´´ 314er gleich den ausgewachsenen 614 kommen zu lassen. Da fehlt der 500er als Zwischengröße und vom 800er fahren eh die Prototypen herum. Und angeblich fallen auch die kleinen 700er 6-Zylinder weg, da seh ich aber auch keinen Sinn unter 200PS nur noch 4-Zylinder anzubieten. Die Vertreter quatschen jedenfalls viel wenn der Tag lang und die Lager voll sind. Die sind immer bemüht das zu verkaufen was gerade da ist/weg muss, bevor etwas Neues vorgestellt wird. Da nimmt man es nicht immer so ernst mit der Wahrheit.

Nicht ganz leuchten mir dieses Jahr die extrem hohen Zulassungszahlen von Fendt ein. Über 50PS über 30% Marktanteil bis Juni, bereits gut 3/4 der Zulassungen wie im ganzen Vorjahr und gut 10% Marktanteil mehr wie John Deere, trotz der Irren Preise. Hatten die wegen dem Teilemangel soviel Rückstand der jetzt mit einem Schlag aufgeholt wurde? Es waren ja alleine im im April, Mai und Juni 2900 Zulassungen.....

40% auf Liste soll kein Problem mehr sein bei der Baywa

waelder hat geschrieben:40% auf Liste soll kein Problem mehr sein bei der Baywa

Der Verein (Baywa) mit ?über 5 Milliarden? Schulden wird auf Teufel komm raus gute Umsatzzahlen brauchen um Staatshilfe generieren zu können Unabhängig der Rendite.

Für Fendt wird es in Bayern ganz finster werden wenn es die BayWa zerreißt. Auf die 40% ist auch geschissen wenn die BayWa drauf geht und die Kohle weg ist ohne jemals den Schlepper zu bekommen.

Hallo.

Möchte Euro Euphorie nicht trüben und finde gut, wie Ihr hier das Thema Fendt "thematisiert". Lese gerne mit als Nicht Fendt - Besitzer

Toller Schlepper und Fendt ist immer mal wieder für Innovationen gut.

Man darf aber nicht das Thema vergessen:

https://www.agrarheute.com/technik/fend ... fen-622345

1. Baywa wird nicht pleite gehen (lassen)
2. Fendt verkauft weiterhin gute Schlepper und Umsatzzahlen und Gewinn von Agco sind sehr gut.
3 Aber: das Thema Kurzarbeit nach einem Sehr guten Jahr 2023 finde ich mehr als eine Frechheit.

Ich verstehe das Bashing hier nicht. Klar, nicht jede marke hat so einen ausgeprägten Fanclub wie Fendt, aber mei, was solls?
Ich denke die Herrschaften in MOD und vermutlich auch in der Zentrale werden sich das protfolio ganz genau anseheh. Ich denke durchaus dass da ein 800er im Leistungsbereich vpn ~240PS bis vl. 320PS platz hat und auch seine Kunden finden wird. Der 700 GEN7 wird ja explizit für Transport o.ä beworben. Also passt da grundsätzlich ein schwererer Ackerschlepper gut rein.
Ob die Strategen das auch so sehen oder tatsächlich über kurz oder Lang das Programm "Straffen" und ausdünnen müssen die entscheiden. Auch eine laufende Serie kostet viel Geld um diese aktuell zu halten. Natürlich hat man aber z.b. bei nem 512er vermutlich deutlich mehr marge als bei einem 312er, was dazu führen würde den im Programm zu lassen.