@BigX:
Zu dem Thema wurde mir erklärt das das Fendt One Bedienkonzept ab Sommer/Herbst im 700 ProfiPlus kommen soll. Die restlichen Varianten Power, PowerPlus und Profi bleiben wie heute. Zumindest bis auf weiteres.

Ok. Laut einem Video von Fendt zum Thema Fendt one wurde gesagt, ab Mitte nächsten Jahres gibt es den neuen 700er, dann aber nur mit Fendt one. Alle anderen Baureihen behalten die alte Armlehne.

hmm, ich kann mir nur vorstellen das das neue Konzept zukünftig noch in den kleineren Varianten einzug halten wird, das ganze jedoch noch nicht fertig ist....

Auch ich habe auf der Messe ebenfalls mit einem Mitarbeiter der Firma Fendt gesprochen. Dieser sagte mir, es wird einen neuen 700 ter geben, mit dem neuen Spitzenmodell 728. Auch die Baureihe 800 wird es weiter geben und auch hier wird es eine neue Serie geben. Als Grund sagte er mir, die neuen 900 sind größer geworden, diese Lücke könnte ein 700 ter nicht schließen. Außerdem wäre der 800 ter wohl sehr gefragt in Skandinavien und in Belgien.
Allerdings würden beide Baureihen noch bleiben. Also denke ich wird es frühestens was Neues im nächsten Jahr in Wadenbrunn oder eben in zwei Jahren auf der Messe geben.

Ist 4000 Stunden schon eine Marke die einem Fendt Fahrer freude bereitet weil seine (teuerste) Kiste keinen Triebsatz Schaden hat.

Ein befreundeter LU hat seine Ersatzinvestition eines 900er in diesem Jahr verschoben mit den Worten: "Die ham sie nicht mehr alle im Allgäu."

Jetzt werden schon MF der 90er mit aktuellen Varios verglichen nicht schlecht

Was kosten früh bzw. akzeptabel?

Ackergaul82 hat geschrieben:komische Frage. Pro Betriebsstunde ist die 4000h Reparatur natürlich im Schnitt teurer.

Ach komm mach dich nicht lächerlich, du weißt genau das es auf die Reparaturkosten ankommt.

Du vergleichst Äpfel mit Birnen

Ackergaul82 hat geschrieben:laber keinen Unsinn, auf die Werkstatt kommt es an.
Ich warte immer noch:

Bitte mal ausführen wie lang bei dir ein Getriebe halten sollte und warum MF 90 er Jahre und Vario heute nicht vergleichbar in Sachen Haltbarkeit sind.

Baujahr
Aufbau
Anschaffungspreis
Ersatzteilverfügbarkeit
Ersatzteilpreise
geschultes Werkstattpersonal

Ein Getriebe sollte bei vernünftiger Handhabe und Wartung ewig halten, du hast die MF der 90er aber ja nicht ohne Grund als Beispiel genommen, weil du weißt das es damals Probleme mit der Härtung der Getriebezahnräder und damit verbundene Ausfälle gab.
Wenn amn Gewisse Schlepper vergleichen möchte kann man dafür eher den Farmer 300 hernehmen.

Weil die Maschinen ungefähr gleich alt sind, selbe Leistungsklasse haben usw.
Kann man deiner Meinung nach einen D25 mit einem neuen Vario vergleichen?