Unter diesem Link ist der neue 211v zu sehen. Neu dürfte der Auspuff an der linken Seite sein, der für die neue Abgasnorm erforderlich sein wird. Motorhaube is an die größeren Baureihen angepasst und in der Beschreibung steht, dass in dieser Klasse ISOBUS und Spurführung (auch auf Basis von Kameras) eine Neuheit von Fendt ist.

http://www.boerderij.nl/Mechanisatie/Fo ... 8-152859E/

Hallo

Ich war gestern zu Besuch im Werk Marktoberdorf,
dort standen mehrere 1000er in gelber Challenger Lackierung.

Das hat mir richtig gut gefallen !

MfG

Schauerschrauber hat geschrieben:Hallo

Ich war gestern zu Besuch im Werk Marktoberdorf,
dort standen mehrere 1000er in gelber Challenger Lackierung.

Das hat mir richtig gut gefallen !

MfG

Das ist bekannt. Auf dem nordamerikanischen Markt werden die Kisten als Challenger verkauft, im Gegenzug werden aus den Challenger Raupentraktoren Fendt Raupentraktoren. Hat markenrechtliche Hintergründe. Agco muss Catapillar eine Menge Geld bezahlen, für den Namen Challenger. Und da Fendt in Übersee keine Sau kennt, außer deutsche Auswanderer, tauscht man einfach konzernintern die Maschinen, und spart sich das Geld für die Challenger in Europa.

Agco muss für die Marke Challanger keine Lizenzzahlungem leisten. Die Marke wurde ja extra geschaffen als die Raupentraktoren von CAT abgespaltet wurden.
Der Grund liegt eher in dem geringen Bekanntheitsgrad von Challenger ausserhalb Amerikas. Und natürlich in dem Fullline-Wahn von Richenhagen für die Marke Fendt

Hier kann man noch ein paar Bilder einer neuen Challenger Raupe und in Europa bald Fendt Raupe sehen.
https://talk.newagtalk.com/forums/threa ... etCookie=1

Hier ein Artikel auf Agrarheute, in dem man auch die gezogene Challenger Rogator in Fendt grün.
https://www.agrarheute.com/news/challen ... t-verkauft

Modell 1/32

dann ist es ja nur noch eine Frage der Zeit bis sich Fendt langsam aber sicher auch zum Fulliner mausert.
Habe ja damals gedacht die schlagen bei Vogel&Noot zu, das hätte rein vom Programm her gepasst. Aber so fehlt eben noch Bodenbearbeitung und Dündung.

Agco hat bodenbearbeitung . Sunflower aus USA

Als Fullliner bezeichnet man ein Landtechnikunternehmen schon dann, wenn zu den Traktoren noch die Futtererntemaschinen und Erntemaschinen dazukommen . Fendt ist also bereits Fullliner. Bodenbearbeitung und andere Sachen müssen da nicht erst dazu.

@ mf3125:
Was ist das für ein Modellhersteller?

Agriculture hat geschrieben:@ mf3125:
Was ist das für ein Modellhersteller?

Weis ich nicht. Habe zo gefunden

https://www.google.de/amp/s/www.agrarhe ... hter%3famp

Agco und Monsanto in einem Bett, jetzt kann man nicht Mal einen Fendt mehr Kauf ohne daß man Monsanto unterstützt.

Details der neuen MT700-Raupe, die es in Europa als Fendt geben wird, hat Challenger nun offiziell schon mal vorgestellt:

http://www.challenger-ag.us/products/tractors/mt700-series-track-tractors.html#Overview

Wie zu erwarten mit stufenlosem Getriebe, aber nach wie vor mit dem 7-Zylinder-Agco-Motor.
Es bleibt interessant, welcher Motor in der europäischen (grünen) Ausführung zum Einsatz kommt.

Von der stufenlosen MT800 gibt es so gut wie keine Informationen.
Die Raupe ist ja noch recht frisch; für Challenger gibt es also keinen Grund, hier schnell tätig werden zu müssen.
Ob eine stufenlose Raupe MT800 in grün schon ab dem ersten Quartal 2018 zum Händler kommt, kann ich mir nicht so richtig vorstellen.
Es kann aber auch sein, dass die Geheimhaltetaktik sehr gut funktioniert, so dass kaum Informationen durchsickern.

Case IH hat es mit dem Quadtrac CVX ja bereits vorgemacht: Auch bei Raupenschleppern geht es in Richtung stufenlos.

Ich gehe davon aus das in Zukunft alle Fendt-Traktoren auf konzerneigene Motoren umgestellt werden. Warum auch nicht? Was im MF und Valtra problemlos läuft, wird sicher auch im Fendt problemlos laufen.