Der Schweizer Bauer spekuliert über einen 212 Vario mit höher gesetzter Kabine:

https://www.schweizerbauer.ch/landtechn ... 58841.html

Ackergaul82 hat geschrieben:

Es gibt im übrigen hier noch andere Gespenster anderer Firmen, mir sind auf alle Fälle 2 bekannt.

glaub ich nicht, die interessieren sich ein Scheiss für so ein Bauernforum, hier tummeln sich allenfalls Landmaschinenverkäufer aus Hintertupfingen.

Glaubst du das wirklich? Hier ein wenig Werbung zu machen ist doch deutlich günstiger als irgend eine Seite in der Top Agrar oder Profi. Das ist sicherlich ein interessantes Medium für Hersteller aber natürlich auch für Händler. Ich habe grundsätzlich auch nichts dagegen, dann bitte das aber auch in aller Deutlichkeit erwähnen.

hmm, ob hier tatsächlich User rein beruflich unterwegs sind (im Unternehmensauftrag) wage ich zu bezweifeln, ich vermute eher das viele hier privat mitlesen und schreiben, das kann immer mal wieder nützlich sein, vor allem bekommt man da oft Probleme ohne Umwege und Händler mit.
Hab bekannte in der Automobilindustrie - die sind privat im Motortalk unterwegs. Da schlagen Probleme sofort nach Markteinführung auf ohne das die Kunden erst vom Händler vertröstet werden. Oftmals ist der Handel (inkl. Vertrieb beim Hersteller) die größte Hürde zwischen Kunde und Entwicklung.

Wer keine Hater hat, hat ein Mindset-Problem und wird nicht wahrgenommen.
Denn Hater und Neider muss man sich verdammt hart erarbeiten.

Genau dieses polarisieren hat Apple so erfolgreich gemacht.

Also locker bleiben.

agrarflächendesigner hat geschrieben:hmm, ob hier tatsächlich User rein beruflich unterwegs sind (im Unternehmensauftrag) wage ich zu bezweifeln, ich vermute eher das viele hier privat mitlesen und schreiben, das kann immer mal wieder nützlich sein, vor allem bekommt man da oft Probleme ohne Umwege und Händler mit.
Hab bekannte in der Automobilindustrie - die sind privat im Motortalk unterwegs. Da schlagen Probleme sofort nach Markteinführung auf ohne das die Kunden erst vom Händler vertröstet werden. Oftmals ist der Handel (inkl. Vertrieb beim Hersteller) die größte Hürde zwischen Kunde und Entwicklung.

Warum sollen die denn nicht mitlesen und auch ab und zu mal einen Beitrag verfassen wenn es passt? Guck dir doch den Landtechnikbereich hier im Forum an, oft kommen Probleme, (Änderungs)Wünsche zur Sprache die ansonsten der Hersteller nur gefiltert vom Landtechnikhändler erhält - wenn überhaupt. Das ist Marktforschung am lebenden Objekt.

Also für alle die es interessiert, die 700er S4 werden noch bis ende November eventuell bei weiteren Corona Verzögerungen bis Weihnachten gebaut. Bestellen sollte man in den nächsten 14 Tagen.... die Konditionen sind tatsächlich interessant.

Fur USA Kanada

https://www.fendt.com/us/?utm_source=fa ... VvCIjM7Ab8

In den USA und Kanada hat Agco für Fendt ja mächtig die Werbetrommel gerührt und die großen Youtuber tlw. auch mit Schleppern und der neuen Sämaschine ausgestattet.

Er hier hat den Schlepper wohl selbst besorgt, viel gutes hat er nicht darüber verloren, der 1000er Fendt ist wohl eher Prestigeobjekt, mit allem was es in Europa gibt spielt er, wenn er aber wirklich ran genommen wird versagt er. Seine Kritikpunkte am 1050 waren, TMS regelt schlecht, zu wenig Motorleistung, die vorhande Leistung wird nicht auf den Boden gebracht trotz Zwillingen, Drillinge waren nicht möglich da sich der Schlepper mit 2t Frontgewicht und Zwillingsbereifung tlw. schon schwer lenken lies, Verbrauch zu hoch bzw. Tank zu klein. Später haben sie den Schlepper dann entnervt abgespannt und durch einen Case Quadtrac ersetzt.
https://www.youtube.com/channel/UCRDywr ... YpA/videos
https://www.youtube.com/watch?v=tDrnAdxURvw
https://www.youtube.com/watch?v=1W08hp3I8tU

Naja so schwarz sollte man den Fendt hier allerdings auch nicht machen.
Grundsätzlich eignet der Fendt sich halt nicht für seine Verhältnisse. Das betont er auch immer wieder. Darüber hinaus moniert er sogar die Leistung vom John Deere 9620RX im Vergleich zum Quadtrac.
Außerdem hinkt der Vergleich zum Quadtrac gewaltig! Der Quadtrac hat 692 PS Maximalleistung. Das sind 175PS weniger als beim Fendt.

Grundsätzlich finde ich die Videos von mike immer gut und informativ. Allerdings muss man aufpassen mit welcher brille man das sieht, weil er doch schon sehr spezielle Vergleiche macht und einfach seine subjektiven Gefühle wiedergibt, die natürlich negativ ausfallen wenn man mit 175PS weniger die gleiche Arbeit machen will.

Mike hat hinter dem 1050 eine kleinere Drillmaschine als hinter den John Deere oder Case Raupen.
Der 1050 lässt sich auch mit Drillingsreifen sehr leicht lenken, die JD Raupen haben nach seiner aussage viel größere Probleme mit der Lenkung.

Sönke Carstens hat geschrieben:Mike hat hinter dem 1050 eine kleinere Drillmaschine als hinter den John Deere oder Case Raupen.
Der 1050 lässt sich auch mit Drillingsreifen sehr leicht lenken, die JD Raupen haben nach seiner aussage viel größere Probleme mit der Lenkung.

Alles klar, das war mir garnicht aufgefallen. Letztlich ist es aber weiterhin was anderes einen Standardtraktor mit einem Quadrtrac zu vergleichen. Auch wenn die bei Fendt selbst schuld sind, da Sie suggerieren das der 1050 es mit allen aufnehmen kann....

Sönke Carstens hat geschrieben:Mike hat hinter dem 1050 eine kleinere Drillmaschine als hinter den John Deere oder Case Raupen.

Die drille am fendt ist im Verhältnis zur Leistung trotzdem größer, wenn auch nicht viel.

Und er fährt jenseits der 1.700 Touren statt mit 1.500-1.550. Angeblich kann er damit schneller fahren, aus technischer Sicht ist das Nonsens, die Motorleistung ist da nicht höher. Aber es erklärt zumindest teilweise den höheren Verbrauch. Der Schlupf ist natürlich auch nicht gerade gering, da sind 710er Zwillinge auf der Hinterachse nicht gerade das nonplusultra.

Ich habe Familie da oben in Nordamerika.
Die Farmer da fahren Knicklenker mit Vollastschaltgetrieben. Normal John Deere oder Case, da haben die auch Werke. Und die wollen auch nichts anderes. Europäische Traktoren werden da nie aufkommen. Die haben die Felder alle um den Hof, und zum Transport werden LKW eingesetzt. So ein schöner grosser Fendt passt da gar nicht zum Einsatzgebiet, auch wenn Agco da gross Werbung mit macht.
Vielleicht werden ein paar verkauft da wo Viehbetriebe sind. Aber in den Ackerbauregionen sicher nicht.