Rhöner80 hat geschrieben:Hallo,

wollte mal Informieren:

Sind uns bei dem Preis noch nicht richtig einig. Der Deutz bleibt auf alle fälle bis nächstes Jahr im Frühjahr, und wir da dann Privat verkauft, falls der Fendt kommen sollte.

MfG

Wo liegst du denn preislich aktuell?

Hallo,

128 tsd. Brutto.
Hat jemand zufällig dieses Jahr auch einen 300S4 gekauft und hat vergleichspreise?

MfG

Kommt da noch Rabatt runter, oder nur noch der Deutz?

Hallo,

ist der Angebotspreis. Der Deutz würde noch runter kommen, falls er in Zahlung gehen sollte.
Lt. Verkäufer wäre an dem Preis nicht mehr viel, bis Garnichts zu machen.
Deswegen wäre ich froh, wenn ich Preise von anderen erfahren könnte.

Hier in Österreich steht ein 313 mit 100h 120k
Ausstattung:
Ca. 100 Bstd., Fronthydraulik mit Lage/Entlastung, Frontzapfwelle, Hydraulikpumpe 110 l / min, Klimaautomatik, Kabinenfederung pneumatisch, Profi Plus Version, Super Komfortsitz luftgefedert, Zusatzbeleuchtung, Vorderachsfederung, Druckluft, Bereifung 480 / 65 R 24 sowie 540 / 65 R 38, Traktor wurde nur für Geräteversuche verwendet inkl. MwSt.
https://www.landwirt.com/ez/index.php/kleinanzeigen/anfrage/1001199
128 find ich echt teuer, mich würde deine Ausstattung auch interessieren bei dem Preis

Hallo,

312 S4 - Neu
-Vorwärmpacket
-540/540E/1000 ZW
-40 KmH
-Hydraulischer Oberlenker
-Frontkraftheber mit Frontzapfwelle
-110L Hydraulikpumpe
-Zusatzventil 1/1, 1/2, 1/3, 1/4 alle DUDK
-Hydraulikventilbetätigung extern
-Power-Beyond
-Druckloser Rücklauf Mitte und Heck
-Klimaautomatik
-Natur Green
-Kabinenfederung mechanisch
-Profi Version
-Super-Komfortsitz
-Trennschalter Elektrisch
-Bodenmatte Kabine
-Terminal Halterung
-Radio
-Wisch-Wasch hinten
-alle Arbeitsscheinwerfer (nicht LED)
-2 extra Lautsprecher
-Variotronic Gerätesteuerung
-Vorderachsfederung
-Autom. Anhängerkupplung 38mm
-Druckluft
-Frontlader Cargo 4X/75, 3. Funktion und Schwingungsdämpfung
- Vorne 540/65 R24, Hinten 600/65 R38 michelin

Okay. So ein Frontlader schlägt ja auch noch mal ordentlich zu Buche.

Die Art von machen ist nicht zu verstehen.
Ich begründe in keiner weise den Preis mit dem Frontlader.
Ich habe nur auf eine Frage geantwortet

Hmm achso, du hast einen Frontlader dabei, aber trotzdem nicht billig würde ich sagen.
Warum eigentlich keine pneumatische Kabinenfederung?

Mfg

Mir war nur in der Diskussion bis jetzt nicht klar, das da noch ein Frontlader mit dran soll. Wenn der Deutz auch einen hat, wäre es ja logisch.

Hallo,

Rhöner80 hat geschrieben:Hallo,
128 tsd. Brutto.
Hat jemand zufällig dieses Jahr auch einen 300S4 gekauft und hat vergleichspreise?

MfG

Naja um das Geld bekommst Du zwei von den Deutzen wo Du momentan hast.
Bei der Investitionssumme könnte ich nicht mehr wirklich schlafen, da ist ja ein Wahnsinn.
Und das nur um mehr Fahrkomfort zu haben und um stufenlos zu fahren?
Nein wirklich nicht, meiner Meinung nach ist Fendt was für Lohner und Biogasbetriebe.
Dass das absolut geile Kisten sind steht außer Frage, dann sollten hier aber auch mindestens 8.000 Störungsfreie Betriebsstunden vom Hersteller gewährleistet sein.
Mal eine etwas freche Frage:
musst Du finanzieren oder hast Du die Kohle bis dahin etwa auf der hohen Kante?
Wäre denn ein Deutz der 6er Serie denn keine günstigere Alternative?
Da gibt es doch die Bayernpreis-Aktion für den 6.165 mit rund 79.000 € Netto.

Gruß

Ecoboost

Hallo,

da die pneumatische Kabinenfederung nochmal knapp 2.100€ mehr kostet Liste.
Okay, mein Fehler, hätte erwähnen soll, dass der Deutz ein FL hat und der Fendt auch einen bekommen soll.

MfG

Hallo,

der Deutz überzeugt mich von der Bedienung her nicht unbedingt. Und wenn getauscht wird, dann gegen den 300er.
Aber erstmal abwarten.

Mal ganz abgesehen vom Preis, du wirst ja auf deinen jetzigen Schlepper mit 2000 Stunden noch ca. 75000 - 80000 € zugeben müssen, finde ich die Bedienung der neuen Fendts kompliziert / gewöhnungsbedürftig. Ich hatte einen 500er Vorführer hier ( wobei ich nicht genau weiß, ob die 300er Profis genauso sind ) und musste mir den erst einmal genau erklären lassen und dann nachher ausprobieren. Was man da alles verstellen kann, allein schon die Belegung der verschiedenen Steuergeräte. Und dann beim Gerät ankuppeln fehlten mir solch praktische Kleinigkeiten wie die Druckentlastungshebel hinten an den Steuergeräten. Für mich habe ich festgestellt, dass man bei einer "Hobbynutzung" wie bei mir mit ca. 350 h/Jahr lieber bei einfacheren Sachen bleibt, wo man sofort weiß, welcher Hebel wofür ist und nicht erst lange überlegen muss, wenn man mal 14 Tage nicht mehr damit gefahren ist.
Wie heißt es so schön in der Fendt-Werbung: " Wir bieten mehr - machen Sie mit". Für mich war es wohl zu viel.