hier,
204 mit FL für 4500 bis 4800 USD
schau mal auf die Daten, der hat auch einen 2Zyl Motor.
http://euroky.en.alibaba.com/product/24 ... oader.html
und hier ist wiederum einer mit 3 Zylinder
http://www.alibaba.com/product-gs/36720 ... actor.html
ich denke, das Entscheidene ist nicht was der Hersteller sagt sonder von welchem Verkäufer Du den Schlepper kaufst weil ich vermute, dass einige den Schlepper mit 2zylinder beim Hersteller ordern da dieser vermutlich billiger ist als ein 3Zylinder und somit ihre Marge zu vergrößern.

was die Größe angeht
ist der 244E ganze 105mm länger bei gleichem Achsabstand wie der 204
ok, bei der Breite ist es schon etwas mehr, da hat der 244e eine Spurbreite von 1200 bis 1400mm in Gegensatz zum 204 mit 1040 bis 1200,
Falls Du aber doch einen Heckbagger kaufen möchtest wirst Du mit der Hubkraft des 244e und der größeren Spurbreite glücklicher sein.
abgesehen davon bekommst Du den 244E auch mit umgesteckten Felgen auf 1400 Breite noch auf einen 1,50er Anhänger, da würde ich mir eher gedanken machen ob das von der Länge passt wenn Du einen FL dazu kaufen möchtest.

ok, nun darf man auch den Preisunterschied nicht außer acht lassen 204 mit FL 4500 bis 4800, 244E ohne FL 4900 bis 5400.

Ich seh grad,der gleiche Händler hat nen 244e mit FL und HB für 5020-5250...
Ist das realistisch mit dem Preis?Oder lautet lediglich die Bildbezeichnung "mit"...?

http://euroky.en.alibaba.com/product/24 ... ckhoe.html

realistische Preis für den 244E ohne FL und HB

ganz nebebei ist das auf dem Bild auch ein älteres Modell vom 254 oder 284
Der FL ist auch das alte Modell ohne Parallel Führung

hallo Buschhacker

ich wollte mal fragen wie lange du schon dein hobbygerät hast

und wie viele Betriebsstunden der schon hat

Was ist eigentlich der Unterschied zu Luzhong?
Der Händler bietet die etwas billiger an,aber scheint irgendwie das gleiche zu sein.

fendt 718_08 hat geschrieben:hallo Buschhacker

ich wollte mal fragen wie lange du schon dein hobbygerät hast

und wie viele Betriebsstunden der schon hat

am 16.07.2009 aus dem Hafen geholt und am 17.07. zugelassen,
seid dem hat er knappe 300 BST zurück gelegt, überwiegend mit Häcksler und Heckbagger und zum Thema Hobbygerät (vermutlich werden jetzt einige lachen aber ...)
ich nutze den Schlepper gewerblich und die Kabine hat er bekommen weil ich mitten in der Saison ein paar Winterdienst Aufträge dazu bekommen habe die ich von Hand nicht erledigen kann.

Wenn man einig Punkte beachtet dann ist ein Chinaschlepper genau so haltbar wie ein Europäischer

Hallo Nuno,

Wieso sollte der Schlepper nicht halten. Ich sehe da kein Problem. Ich habs schon einmal bei einem anderen Thema geschrieben,
ich habe von meinem Schwiegervater einen Branson mit Fl geschenkt bekommen. Dachte mir auch zuerst um Gottes Willen
jetzt gibt mir der noch seinen Reiskocher. Bin natürlich durch meinen Betrieb andere Traktoren gewöhnt.
Jedoch muß ich sagen der kleine ist tadellos, es kann noch so kalt sein und der Brummer springt an. Des weiteren ist
die Verarbeitung top und von der Bedienung her funktioniert alles exakt. Also ran an die Reiskocher damit die
anderen Großen einmal zu denken beginnen.

Gruß Baumi

@ Baumi ein Branson ist aber schon wieder ne andere Nummer
Warum schenkt keiner sowas?

Baumi,

wie Stefan schon sagt, Branson ist eine andere Hausnummer und zudem noch eine Schlepper aus koreanischer Produktion.
Die Koreaner haben zwar auch Schlitzaugen und essen Reis aber sind schon sehr Westlich geprägt was sich im Qualitäts- und Fertigungsstandart wiederspiegelt.

Dass ein Chinese genauso lange hält wie jeder andere auch ist ja immer wieder mein Reden.

Bisher keine Reaktion,weder auf email noch am Telefon.Irgendwo hab ich mal gelesen,die haben Neujahr jetzt.Warscheinlich fressen und saufen die alle grad wie wir an Weihnachten.

eine Antwort vom Jinma Werk direkt zu bekommen ist schon eine Glücksache.

Auch die Händler antworten nicht.
Was ist denn nun der Unterschied zwischen Jinma und Luzhong?Nach den Motordaten die ich gefunden hab sind die ziemlich gleich

zum Luzhong kann ich Dir nicht viel sagen weil man nicht viel hört von den Dingern, selbst in den US Foren halten sich die Berichte über Luzhong in Grenzen.
von den Motordaten sind eh fast alle gleich und teilweise verbauen auch verschiedene Traktorherstellen einen und den selben Motor,
Die Bauen ja alle nicht ihre eigenen Treibsätze sondern nehmen sich irgend ein Industrie Motor und zimmern nen Schlepper drumherum.

Ich würde Dir auch eher empfehlen einen Schlepper zu nehmen der hier in der EU einigermaßen bekannt ist und für den Du auch Fahrzeug spezifische Teile bekommst.
Für Jinma hast Du einen Händler in DE und Ö wobei die Preise in Ö alles andere als Lustig sind, in Dk,UK und SE gibt es auch einige Jinma Händler
Für DongFeng bekommst Du auch reichlich Ersatzteile in der EU wobei da auch der eine oder andere Händler mit dabei ist der einen auf wichtigen Importeure macht und sich in den Ami-Foren Rat holen muss wo er denn den Kennzeichenhalter mit Leuchte an montieren muss und seine Deutsche BDA per Copy&Paste und Translator aus den China Tractor Foren zusammen getragen hat.
Da kannst Du dann lieber aus Frankreich DF Teile bestellen als Gefahr zu laufen statt Kühlerdeckel eine packung TipTop Flicken zu erhalten

Würde ich mir nochmal einen Chinesen holen dann würde ich entweder einen DF oder wieder einen Jinma nehmen

Danke,also wirds wohl irgendwas von den beiden werden.Werd mich,wenn die ihr Laternenfest versoffen haben,nochmal nach dem ganz kleinen erkundigen und dem nächst größeren auch.Mit etwas Glück und wenn ichs schaff am Haus noch einiges selber zu machen...dann könnts im laufe des Jahres noch was werden mit nem Treckerchen,ansonsten wohl erst im nächsten Jahr,ausser meine Mutter gewinnt mal im Lotto

Buschhacker kannst du was (aus den Ami Foren) über die ersten 2 Traktoren erzählen?
http://home.mobile.de/home/fahrzeuge-vemac.html
Sind glaub YTO... oder?