Eine Felge schweissen wenn ein Reifen drauf ist?

Weia....

Die Luft sollte man vorher schon rauslassen

Servus zusammen,
meine Fresse Sachen gibt's!
Da hätt ich so aus dem Stegreif nicht dran gedacht.
Aber wen man drüber nachdenke is es logische.
Zum Glück werd ich nie in die Gefahr kommen.

Gruß Holzspaß

Hallo, heute trotz Ketten mit dem Rückewagen weggerutscht und an einen Baum geknallt. Das Ergebnis war dann ne verbogene Felge.
Hat jemand ne Idee, wo ich ne Felge 16x22.5 LK 8x 275mm Innen Durchmesser 221mm ET -80 herbekomme?

Das Problem ist die ET-80, hab bisher nur ET0; -50 und -100 gefunden. Laut meinen Unterlagen hat Stepa aber ET-80 verbaut, auf den Felgen hab ich dazu nichts gefunden.
Auf den Felgen steht nur 16x22.5 WB und darunter 16/14/6, keine Ahnung was das bedeutet.

Schon mal Danke für Tips.

Grüße aus der West-Pfalz Jörg

Hallo Jörg,
so eine Sch.....e !
Hoffentlich hat dein Reifen nichts abgekriegt .
Wegen der Felge. Frag mal bei Bohnenkamp.
http://www.bohnenkamp.de/images/192/Fel ... og2010.pdf
Die haben eigentlich alles. Wenn nicht wissen die wo man sowas schnellstmöglich herbekommt.
Gruß AEgro

Felgen kann man auch richten lassen. Im Internet gibt es viele Adressen !

Hast Du die ET mal gemessen?
So rein sicherheitshalber.... bevor doch ne 100er drauf ist oder so.

Falke hat geschrieben: Es sollten alle Fahrzeuge noch Kurbeln zum Starten haben, wie der gute alte Steyr T80.

A.

Mein Bührer wäre gemacht zum ankurbeln. Nur hab ich irgendwie den Eindruck nen 4 Zylinder mit knapp 4l hubraum ankurbeln macht auch keinen spass...

Wenn man Pech hat schlägts einem die Kurbel unter die Gosche. Ich weiss wovon ich rede. Mähmaschine Bucher Rekord...hatte auch ne Kurbel zum starten. Toll...vor allem wenn man noch in die Unterstufe geht.

Jörg73 hat geschrieben:... darunter 16/14/6, keine Ahnung was das bedeutet.

Das könnte das Produktionsdatum sein, also 2016/14/6 (oder eben der 14. Juni 2016).

@die Schwyzer
Kurbelstart braucht eine eigene Technik. Da hab' ich mich auch schon als 'Halbstarker' daran versucht.
Mit Dekompressor war es bei dem 1.3 l Einzylinder auch als solcher meist zu schaffen ...

A.

Dekompressor gabs bei dem alten Ding nicht. Bei Hatz schon...haben wir rausgefunden wenn wir auf der Baustelle die Walzen gestartet haben...

Zur Felge
Auf eine feste !! Unterlage legen

Gas und Sauerstoff erwärmen und mit dem hammer wieder richten

Grosse Sorgfalt und nicht zuviel Hitze aber auch nicht zu wenig!!

Dann mit einer Fächer Scheibe eventuelle Kanten entfernen und gut ist es

Mit Verdünnung abwaschen pinseln nicht vergessen


Reifen montieren und prüfen ob er dicht ist.

Ist ne Std Arbeit und gut ist.

Hallo, danke für die vielen Tips. Ich hab das Rad heute zu meinem Reifenhändler gefahren. Der meinte die Felge sei eine Sonderanfertigung, wäre nicht "von der Stange". WB sei der Hersteller, er hat dann dort angerufen, die Felge könne gefertigt werden, Lieferzeit mind. 8 Wochen.
Ich glaube richten kann man vergessen, ist doch ziemlich stark und auch scharf geknickt. Ich habe auch keine Möglichkeit zu Hause etwas zu erwärmen, leider.

Nach Rücksprache mit AFM-Forsttechnik, ich habe den Wagen dort gekauft, habe ich jetzt dort eine Felge bestellt, kommt direkt von Stepa. Allerdings wahrscheinlich erst nächste Woche.

Den Plan, am Wochenende bei Frost Holz zu fahren, kann ich somit auch vergessen

Na ja was nicht zu ändern ist, ist eben nicht zu ändern.

Grüße Jörg

Ein Rad weniger verkraftet der Wagen schon.

Jörg, leg dir gleich ne zweite aufs Lager