Ui, hat wenigstens der Rahmen der Tür keinen Schaden genommen ?

@Don: Rahmenlose Tür

hälle hat geschrieben:@Don: Rahmenlose Tür

Uups, stimmt

@Jörg

Davor hab ich auch Schiss und mir auch angewöhnt, keinen Meter mit offener Tür zu fahren. Bisher hatte ich Glück. Bei mir erwischts immer nur die Heckscheibe

Ich will gar nicht an all die Heckscheiben denken, die wir in den letzten Jahren zerdeppert haben

http://atlplay.nu/video/tva-maskiner-ner-i-myr/

20km nördlich von mir,
ein Forwarder und ein (grösserer) Bagger im Sumpf versenkt.
Beim Bagger mus wohl nur noch das letzte Stueckchen Arm mit Löffel rausgucken. (Heisst, der ist gut 5-6m tief "versumpft")
Und wohl, dank fehlendem tiefen Frost keine Möglichkeit fuer nen ausreichend grossen Autokran, in Stellung zu gehen. (Mo-Do solls wohl Plusgrade geben)

Servus Stefan,
für mich "Südländer" nur schwer zu verstehen. Da liegen ja sogar Polter, also wird da ja öfter durchgefahren. Gibts dort in Reichweite keine trockenen Stellen, so ist der Vorfall ja fast schon vorprogrammiert.

Ist so ein geborgenes Fahrzeug dann überhaupt noch instand zu setzen, oder wird das ein Teilelieferant?

Tja, wurde sich wohl auf die Frostdicke verlassen, und es dieses Jahr, mal wieder, "viel zu warm" ist,
war es wohl doch nicht ausreichend. Der Bagger wurde wohl beim Rettungsversuch versenkt.
Was der im Video grade macht, ist das Herstellen einer Eisplatte, eben fuer nen Autokran, aber es ist zu mild,
sein Tun wird wohl nicht von Erfolg gekrönt sein.
Mein nachbar meinte, der Bagger wird wohl ,ohne versenken, um die 35-45000€ wert sein,
und billiger wärs wohl beide Maschinen im Sumpf zu lassen.(Was aber hier auch nicht möglich und legal wäre).
Er meinte noch mit nem Hubschrauber wäre es wohl einfacher...
Was dann mit den 2 Geräten passiert, schwer zu sagen.Solls wohl alle Möglichkeiten geben von Reaktivieren bis "am Stueck" in die Tonne.

Das größte Problem währen vermutlich die Kabinen mit/und die Elektrik. Alles andere ist ja Hochdruckreinigerdicht und der Wasserdruck im Loch geringer.
Also rausholen, abtropfen lassen, Kabine zerlegen, trocknen lassen und wieder montieren. Wär das nichts für Dich, vielleicht bekommst Du ihn ja für einen € bzw. Krone?

Fuer ne Krone wuerdest du ihn wahrscheinlich im "Sumpf" bekommen.
Und hättest dann die ungeklärte Bergung am Hals.
Glaub mir, nach ein paar Tagen ist das Sumpfwasser (Viele Schwebeteilchen, geringer ph-Wert) ueberall drin, im Motor, Getriebe, Hydraulik und Elektrik.
Da musste wahrscheinlich schon schauen, das er dir nicht zusammenfriert, nach der Bergung, weil sonst noch mehr hin ist..
Wer die Tage mal sehen obs Neues von gibt..

Maschinen, die ein Vollbad genommen haben, schachtet man am besten aus. Es gibt unendliche Möglichkeiten wo Wasser Schaden anrichtet wenn es erstmal drin ist...

Alternative ist bis auf die letzte Schraube zerlegen, alle Betriebsstoffe und Filter tauschen, Elektrik am besten auch gleich vollständig erneuern und wieder zusammenbauen.

Wahrscheinlich wird aber so lange dran rumdoktort bis die Maschine irgendwie wieder läuft und dann weit weg verkauft.

Das Fahren auf gefrorenem Boden oder Gewässern ist im hohen Norden ja üblich, wenn das Gelände anders nicht erschlossen ist.

Um das Gerümpel zu bergen kann man das Gelände auch mit Sonden einfrieren, das ist im Spezialtiefbau, Tunnel- und Schachtbau ein übliches Verfahren um wasserführende Schichten zu durchörtern.

Da sind wir mal auf die "Fortsättning" gespannt!!
Halte uns auf dem Laufenden!!

Südbaden Bauer hat geschrieben:Ich will gar nicht an all die Heckscheiben denken, die wir in den letzten Jahren zerdeppert haben

Na da kann ich mich dann ja noch glücklichschätzen dass ich den MF jetzt knapp 11 Jahre ohne Heckscheibenbruch durchgebracht habe. Wobei ich schon sagen muss, dass es ab und zu ziemlich knapp herging, dass sie Bekanntschaft mit dem Seilwindenschutzgitter gemacht hätte.

Hab noch ein Bild gefunden, wo man den Bagger noch erkennen kann.
http://traktorpower.se/nyheter/bade-sko ... -surhalet/